據(jù)海峽導(dǎo)報(bào)報(bào)道 廈門市民關(guān)注已久的第二西通道（西部隧道），將于年內(nèi)開建，2016年建成，總投資將達(dá)55億元。

　　昨天，廈門市政府網(wǎng)站公布了市重點(diǎn)辦《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化全市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)措施意見的通知》。2012年，廈門重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施159項(xiàng)，總投資5036億元，年度計(jì)劃投資829.6億元。根據(jù)市委、市政府的部署，2012年全市的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，一一明確了分管和掛鉤的市領(lǐng)導(dǎo)，明確了各責(zé)任單位。

　　其中，第二西通道以“西部隧道”的名稱，出現(xiàn)在“重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目分工表”內(nèi)。記者注意到，該隧道的開工時(shí)間被明確下來，2012年開建，2016年建成。

　　此前的規(guī)劃顯示，西部隧道起于馬青吳冠立交，在海滄大道與擁軍路交叉口附近進(jìn)洞，以隧道形式穿越廈門西海域，在象嶼碼頭14#泊位附近“潛入”本島，繼續(xù)以隧道形式沿興湖路前行，下穿石鼓山立交后，在火炬北路爬出地面，并逐步高架，跨越成功大道與枋鐘路銜接，過金尚路后落地，再通過隧道下穿云頂路和環(huán)島干道。再往東，還可通過規(guī)劃中的第二東通道跨越東海域，與翔安南路銜接。

　　在島內(nèi)段，西部隧道將通過幾個(gè)半互通立交，與嘉禾路、成功大道、環(huán)島干道等順暢銜接，將來從第二西通道進(jìn)島，有多個(gè)出口可供選擇。

　　“西部隧道的前期工作，包括環(huán)境評(píng)價(jià)公示等，有關(guān)部門已經(jīng)在推進(jìn)中，進(jìn)展順利?！庇嘘P(guān)人士透露。

　　據(jù)介紹，西部隧道預(yù)計(jì)將建設(shè)雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。2016年第二西通道建成，每日可分流6萬輛車，海滄大橋的壓力將減輕一半。同時(shí)，由于拉近海滄保稅港區(qū)與島內(nèi)的距離，每年預(yù)計(jì)可減少碳排放量超過10萬噸。

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軌道交通2號(hào)線后年動(dòng)工

　　軌道交通的2號(hào)線，計(jì)劃2014年動(dòng)工。昨天，市政府網(wǎng)站公布的《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化全市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)措施意見的通知》中，記者在“分工表”內(nèi)注意到，軌道交通項(xiàng)目名列其中，各條線的開工時(shí)間進(jìn)一步明確。

　　根據(jù)工程計(jì)劃，軌道交通年內(nèi)開建1號(hào)線島內(nèi)、島外試驗(yàn)段，2號(hào)線一期工程將于2014年動(dòng)工，3號(hào)線一期工程計(jì)劃2015年開建。

　　按規(guī)劃，1號(hào)線從中山路出發(fā)，經(jīng)蓮坂、呂厝、SM城市廣場(chǎng)、馬垅、高崎、高集海堤、集杏海堤、內(nèi)茂、集美新城到廈門北站；2號(hào)線從五緣灣出發(fā)，經(jīng)觀音山，沿呂嶺路往西，經(jīng)呂厝、體育路、東渡到海滄。（記者詹文）