即日起，島內(nèi)市民去大嶝或南安時(shí)，不用再擔(dān)心會(huì)在翔安大道劉五店立交橋下排隊(duì)緩行了，因?yàn)楝F(xiàn)在可以直接經(jīng)匝道快速通行。這也意味著，我市島內(nèi)外一體化和廈漳泉同城化取得了新的進(jìn)展。目前，該立交大嶝往島內(nèi)的匝道仍在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)今年10月或11月才能正式投用。

往大嶝方向的匝道正式投用，并豎起了指示牌。

　島內(nèi)出發(fā)不用再走橋下，從匝道可快速通過(guò)

　　昨天上午，記者驅(qū)車(chē)從島內(nèi)方向沿著翔安大道行駛至劉五店立交橋。記者看到，此前在建的島內(nèi)往大嶝（南安、廈大翔安校區(qū)）方向的匝道，已貫通投入使用，并豎起明晰的指示牌。記者沿著指示一路行駛，不到30秒就開(kāi)上了通往南安方向的翔安南路。

　　“這下出門(mén)方便多了！”家住新店霞浯社區(qū)的吳先生說(shuō)，他在島內(nèi)上班，每天都要途經(jīng)劉五店立交往返。他說(shuō)，在該立交改造的兩年時(shí)間里，這段路有點(diǎn)不好走，路面坑坑洼洼不說(shuō)，還經(jīng)常堵車(chē)，有時(shí)一堵就是一二十分鐘?，F(xiàn)在匝道一通，他下班的路就好走多了。在交通暢通的情況下，從仙岳路開(kāi)始，可以始終保持80公里的時(shí)速，經(jīng)翔安隧道、翔安大道和翔安南路，一路開(kāi)回家，全程沒(méi)有紅綠燈，十分方便。

　　目前，從南安往島內(nèi)方向的匝道還未貫通。因此，吳先生的“上班路”，還需要經(jīng)劉五店立交橋下通行。

　其他匝道將陸續(xù)貫通，將加快同城化步伐

　　“我們現(xiàn)在正在加班加點(diǎn)，希望能早點(diǎn)完工。”劉五店立交橋施工方廈門(mén)白城公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，島內(nèi)往南安方向的匝道是這兩天剛剛貫通的，與它一同貫通的，還有島內(nèi)往新店新興街的匝道。

　　這些匝道的通行，拉近島內(nèi)與翔安文教園區(qū)、大嶝、廈大翔安校區(qū)、泉州等地。

　　據(jù)稱(chēng)，下一步有望實(shí)現(xiàn)貫通的，是大嶝往馬巷高速方向的匝道，預(yù)計(jì)在下個(gè)月完工，目前主體工程已基本完成。南安往島內(nèi)方向的匝道，因受到征地拆遷工作的影響，可能會(huì)稍微晚一點(diǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)在10月或11月才能貫通。

　　可以預(yù)見(jiàn)的是，一旦該立交全線投用，將使翔安區(qū)域路網(wǎng)更加完善，市民出行更加便捷，不僅將把大嶝機(jī)場(chǎng)與未來(lái)的翔安大橋串聯(lián)起來(lái)，還能將島內(nèi)與大嶝、泉州，大嶝與沈海高速，以及島內(nèi)與翔安多地快速銜接起來(lái)，大大推動(dòng)島內(nèi)外一體化的進(jìn)程，加快廈門(mén)與泉州同城化的步伐?！　　鞠嚓P(guān)鏈接】

　　多個(gè)立交進(jìn)展順利

　　區(qū)域路網(wǎng)日漸完善

　　據(jù)了解，除了劉五店立交，翔安區(qū)多個(gè)互通立交項(xiàng)目都取得了進(jìn)展。翔安南路-翔安東路互通立交，目前已實(shí)現(xiàn)了大嶝往島內(nèi)方向匝道的通車(chē)，作為全市首個(gè)四層立交互通，該立交將與劉五店立交一起，承擔(dān)起快速連接大嶝機(jī)場(chǎng)和島內(nèi)等重要作用。

　　而作為我省最寬的迎賓大道，翔安大道一直以寬敞和暢通備受市民好評(píng)。不過(guò)，因全程封閉，導(dǎo)致道路兩側(cè)居民來(lái)往不便。今年開(kāi)工的4個(gè)立交項(xiàng)目——西巖路立交、翔安人力資源立交、翔安區(qū)政府路口立交、馬巷黎安立交，也在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，投用后將有效解決上述問(wèn)題。

　　“現(xiàn)在大部分已經(jīng)都在落架，但貫通時(shí)間還是要根據(jù)征地的進(jìn)度來(lái)定。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，他們采用先建橋體再建匝道和引橋的順序，盡最大可能不影響翔安大道主干道的交通。

　　據(jù)悉，這些立交橋全部通車(chē)后，將大大改善翔安的交通網(wǎng)，拉近翔安大道兩邊村莊的距離，吸引更多人來(lái)翔安投資，同時(shí)也為我市未來(lái)的東部市級(jí)中心的打下基礎(chǔ)。