地鐵東渡站14日至20日將爆破作業(yè) 每次最長(zhǎng)10分鐘
下周一起，軌道交通2號(hào)線東渡路站正式開始爆破作業(yè)，為站點(diǎn)主體施工進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。記者從市地鐵辦了解到，此次爆破意味著地鐵2號(hào)線已逐步開始施工。
根據(jù)規(guī)劃，地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)41.5公里，一期工程西起海滄蘆坑站，東至島內(nèi)的五緣灣，全長(zhǎng)約25公里；二期位于海滄境內(nèi)，從蘆坑過(guò)馬鑾灣到天竺山，線路長(zhǎng)度15公里多。車站有32個(gè)，其中一期共設(shè)置23個(gè)車站。
與其他線路不同，地鐵2號(hào)線擁有全國(guó)第一條地鐵盾構(gòu)海底隧道，過(guò)海段位于海滄大道站-東渡路站區(qū)間。據(jù)悉，線路呈東西走向，西起海滄大道站，先沿海滄大道向北敷設(shè)，后折向東入海，海底隧道下穿廈門西海域、大兔嶼、廈門西港，于東渡國(guó)際碼頭1號(hào)泊位上岸，然后向南下穿郵輪城二期地塊，到達(dá)東渡路站。過(guò)海段區(qū)間全長(zhǎng)2.7公里。其中，僅海底隧道的長(zhǎng)度就達(dá)2.1公里。
軌道集團(tuán)介紹，去年12月30日過(guò)海段正式開工建設(shè)，建設(shè)過(guò)程中需要克服過(guò)海、過(guò)湖、海底高壓換刀、海底砂層、海底凍結(jié)、海上豎井、深大基坑、礦山長(zhǎng)隧道等多處施工難點(diǎn)。截至目前，施工單位已基本完成項(xiàng)目部駐地建設(shè)，作為過(guò)海區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)場(chǎng)地的海滄大道站已完成一期第二階段交通導(dǎo)改。
記者了解到，地鐵2號(hào)線今年年底將實(shí)現(xiàn)過(guò)海區(qū)間盾構(gòu)下井組裝，明年2月開始作業(yè)，各項(xiàng)前期工作正全力推進(jìn)。
新聞鏈接
東渡路站每天
兩次交通管制
東渡路站爆破作業(yè)時(shí)間從9月14日至9月20日。屆時(shí)，東港路路口爆破作業(yè)點(diǎn)周邊50米范圍的機(jī)動(dòng)車車輛、非機(jī)動(dòng)車車輛和行人將被臨時(shí)限行管制，每次管制時(shí)長(zhǎng)約5至10分鐘。東渡路站圍擋左右側(cè)車行道及人行道，時(shí)間為11:00和16:00。
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