三聯(lián)生活周刊201125期封面

美國“福特級”航母

2010年7月21日，美國海軍航空母艦“喬治·華盛頓號”抵達(dá)韓國釜山港,準(zhǔn)備參加從25日開始的美韓聯(lián)合軍演
軍事戰(zhàn)略專家喬良少將

中國海軍的未來之路
什么樣的航母

　　2011年6月7日，國內(nèi)很多網(wǎng)站在首要位置上刊登了這個標(biāo)題：《總參謀長首度證實中國正建航母》。文章說，中國解放軍總參謀長陳炳德在訪美前接受香港某報專訪時，首次公開證實，中國正在建造航空母艦。這也使得多年來秘而不宣而又被熱議不止的航母話題，再度成為焦點。其實在此之前——2009年3月，中國國防部長梁光烈在北京會見日本防衛(wèi)大臣濱田靖一時曾說：“大國中沒有航空母艦的只有中國，中國不可能永遠(yuǎn)沒有航空母艦。”這一表態(tài)迅速被媒體解讀為“中國防務(wù)首腦首次明確表示將建造航母”。可以預(yù)見的是，在不久的將來，中國第一艘航母終將揭開它神秘的面紗，向世人展露它的真顏。

　　已走過百年的航空母艦，是20世紀(jì)工業(yè)水平和科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的最集中體現(xiàn)。自從“二戰(zhàn)”期間建立起主宰海洋的“霸主”地位后，此后幾十年，無論在軍事作戰(zhàn)和戰(zhàn)略威懾，還是在海嘯、地震救援這樣的非軍事行動中，這個海上“巨無霸”都繼續(xù)發(fā)揮著它無可替代的作用。

　　目前世界上擁有航母的國家有9個——美國、俄羅斯、印度、英國、法國、意大利、泰國、西班牙、巴西，在這些國家中，一共擁有12艘現(xiàn)役航母的美國，無疑形成了世界上無人可與之抗御的海上霸主。美國現(xiàn)有的航母水平本就領(lǐng)先于其他國家至少二三十年，而正在建造的“福特級”航母又將差距進(jìn)一步擴(kuò)大，甚至把別國遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后：其采用的全新核動力，可以維持50年，艦載機(jī)也將采用最新的四代機(jī)F35-C，它們不但可以超音速巡航，而且隱身效果極好，艦上將全部使用激光武器。按照美國的計劃，一共要建造10艘這樣的“福特級”航母，以替換現(xiàn)在的10艘。如果這個計劃可以持續(xù)地投入推行，第一艘將于2014或2015年服役，服役后按50年壽命，到2064年才會結(jié)束使命；最后一艘將于2048年服役，如果再服役50年——由此可以預(yù)見，21世紀(jì)還將是航空母艦稱霸天下的世紀(jì)。

　　因為種種歷史原因，中國直到21世紀(jì)初才開始啟動航母工程。采用蒸汽動力、有6萬噸重的“瓦良格號”僅屬于中型航母，而美國第一艘核動力航母“企業(yè)號”早在1961年就下水服役了，現(xiàn)在已經(jīng)過了50年，我們至今還達(dá)不到制造那樣航母的水平。從艦載機(jī)數(shù)量看，相比美國能搭載100多架戰(zhàn)機(jī)的航母，“瓦良格號”的甲板上只能承載三四十架。所以陳炳德總參謀長也坦言，中國的航母比美國的差了遠(yuǎn)不止20年。但是，對中國而言，最重要的意義，還是在于實現(xiàn)了航母從“0”到“1”的本質(zhì)性跨越。只有在“1”的基礎(chǔ)上，才有實現(xiàn)追趕的基礎(chǔ)與條件。

　　關(guān)鍵的是，從“瓦良格號”始，我們是否真正充分意識到了：一個崛起的中國，它的可持續(xù)性發(fā)展，必須有強(qiáng)大的軍事力量為之護(hù)航。在這個弱肉強(qiáng)食越演越烈的世界上，沒有強(qiáng)大的軍事力量護(hù)衛(wèi)，和平只是奢求。而航母，是一個國家工業(yè)體系、軍事力量最突出的象征，中國有1.8萬多公里的海岸線，1萬多個大小島嶼，近300萬平方公里的領(lǐng)海，為什么要航母已不再成為一個問題。我們要討論的是，以“瓦良格號”為“1”，海軍的強(qiáng)軍之路，究竟還要什么樣的航母。

　　中華民族被欺凌的日子早就成為過去，我們應(yīng)該有一支更加強(qiáng)大的陸軍、空軍與海軍。

海洋利益需要航母
――專訪軍事戰(zhàn)略專家喬良少將

　　當(dāng)年以一部《超限戰(zhàn)》引起強(qiáng)烈反響的著名軍事戰(zhàn)略專家喬良少將，近年來將自己的研究焦點轉(zhuǎn)移到美國的軍事行動與其經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系上?！罢f一個國家的軍事行為是為它的經(jīng)濟(jì)利益服務(wù)的，這個觀點并不新奇，但我研究的是，美國的軍事行動是‘怎么’為國家的經(jīng)濟(jì)利益服務(wù)的，它的服務(wù)方式、服務(wù)路徑是什么?！睆倪@個視角出發(fā)，喬良對航母的理解顯然迥異于大多數(shù)人的看法。

作戰(zhàn)與威懾

　　三聯(lián)生活周刊：航母是最近一個很熱的話題，作為一名軍事戰(zhàn)略問題的專家，你怎么看待航母？

　　喬良：在我看來，航母正在過時。為什么這么說？這和航母擔(dān)負(fù)的歷史任務(wù)有關(guān)。在全球還沒有進(jìn)入到美國“一超獨大”局面、全球化的金融體系還沒有建立的時候，航母是很有優(yōu)勢的。因為它可以控制全球的物流――全球的經(jīng)濟(jì)活動，只要世界還處在海上貿(mào)易和海上物流的時代，誰控制了海洋，誰就幾乎能控制整個世界。拿資源的流動來說，輪船是最好的運輸平臺。火車不能越洋，飛機(jī)運力不夠，航母則可以控制海上的運輸通道，這時候作為“海上巨無霸”的航母當(dāng)然最有力量也最有價值。

　　但是近40年來，美國建立了以美元霸權(quán)為核心的全球金融體制，對于資源的控制和財富的轉(zhuǎn)移，統(tǒng)統(tǒng)可以通過美元交換的方式實現(xiàn)。這時候，控制海洋、控制物流就已經(jīng)不是最主要的了，因為一切資源和產(chǎn)品，一切財富都以美元計價，誰使用美元的數(shù)量最多、次數(shù)最多，誰更有花銷美元的能力，誰實際上就有了控制全球的財富和轉(zhuǎn)移財富的能力，這時候?qū)嵨锏目刂凭筒荒敲粗匾?。因為你控制多少資源和生產(chǎn)多少產(chǎn)品，最終都要變現(xiàn)為美元才能進(jìn)行交易，所以，這時候美元為王，擁有美元，特別是擁有發(fā)行美元權(quán)利的國家才是資源和產(chǎn)品的最后擁有者。而這時通過海上物流運送的實物資源和產(chǎn)品，只是財富交換和轉(zhuǎn)移的一個流程而已，除了運輸方和海盜，誰也不可能從物流中直接獲利。除非有國家和你死磕，要把你的航道堵住根本不讓你過去，這種情況下，誰擁有航母當(dāng)然能派上用場。但是在過去的40年里，除了海盜對海上安全有所威脅外，這種情況還沒有發(fā)生過。僅有的稍微像樣點兒的海戰(zhàn)就是1982年英國與阿根廷的“馬島之戰(zhàn)”。

　　當(dāng)全世界只有美國擁有最大的航母戰(zhàn)斗群的時候，航母對美國是有意義的，對于中小國家也的確是一種巨大威脅。但對于其他大國來說，航母實際已經(jīng)構(gòu)不成太大的威脅。因為航母的攻擊，必須要到中近海來，不能遠(yuǎn)于2000公里以上，因為它的飛機(jī)飛不了那么遠(yuǎn)――飛機(jī)的作戰(zhàn)能力是以其作戰(zhàn)半徑來計算的。比如一架飛機(jī)最多能飛3000公里，那么它的作戰(zhàn)半徑就只有1500公里，因為它還得飛回來。即使算上空中加油，現(xiàn)在大部分戰(zhàn)機(jī)也不可能有太長的航程，除了美國的B1、B2遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，從美國本土起飛，經(jīng)過幾次空中加油可以到達(dá)全球任何地方，現(xiàn)有的戰(zhàn)機(jī)基本上做不到全球到達(dá)。

　　三聯(lián)生活周刊：你所說的“過時”，是指從它單純作為一個軍事武器的意義上理解的嗎？

　　喬良：一個國家的軍事行為，歸根結(jié)底是為它的國家利益、經(jīng)濟(jì)利益服務(wù)的。從這一層意義上講，航母的作用正在打折。特別是當(dāng)美國的國家利益日漸表現(xiàn)在金融利益上時，更是如此。因為美國已經(jīng)找到更好的方式來控制全球的資源、資本的流向流速，改變投資環(huán)境。比如它的全球打擊系統(tǒng)，可以用6倍于音速的飛機(jī)和5倍于音速的導(dǎo)彈，打遍全球的任何地方，這就可以隨時改變?nèi)虻耐顿Y環(huán)境。

　　比如某個資本最集中的地區(qū)，是美國不希望資本到達(dá)的地方，就可能用導(dǎo)彈改變它。當(dāng)導(dǎo)彈落下去的時候，資本就會迅速撤離，這樣一來那里的投資環(huán)境就改變了，資金開始抽逃。但抽逃出來的資金不會懸在半空中，總要尋找安全的地方落地。什么地方最安全？誰的拳頭大，誰那里就最安全。全球的投資者為了盈利，為了避險，都會把資本轉(zhuǎn)移到最安全的地方去。這就是美國為什么要保持全球軍力第一的根本原因。美國打了幾場戰(zhàn)爭，對這樣的方式屢試不爽。比如科索沃戰(zhàn)爭，把數(shù)千億美元的熱錢從歐洲迅速打到了美國。打阿富汗戰(zhàn)爭，別的原因不去談，就看效果：“9・11”的發(fā)生讓全球投資人對美國的投資環(huán)境開始質(zhì)疑，紐約是全球金融的中心，華爾街是中心的中心。連它都遭到了恐怖分子的嚴(yán)重破壞，安全還會有保障嗎？于是幾千億美元的資金，當(dāng)年就從美國撤出。這就迫使美國必須在最短時間內(nèi)，打一場勝仗給全世界的投資人看。美國打響阿富汗戰(zhàn)爭當(dāng)天，道－瓊斯指數(shù)就迅速回升了600點，全球投資人對華爾街的信心也重新隨之提振。美國人就是這樣通過戰(zhàn)爭的方式，在極短的時間里，就能改變某一地區(qū)甚至全球的投資環(huán)境，改變資本的流向，甚至改變資本的流速。

　　這種情況，成百上千億美元資本的滾動，在鍵盤上敲幾下，就在瞬間完成轉(zhuǎn)移的速度，航母是跟不上的。航母從部署地到目標(biāo)區(qū)，比如說從日本的橫須賀港出發(fā)到達(dá)紅海，要兩星期左右，這個時間投資人投資完再撤出來都來得及。航母的速度跟不上資本流動的速度，只有全球快速打擊系統(tǒng)才可以做到。

　　三聯(lián)生活周刊：如果脫離開作為軍事武器的意義，從一個國家的戰(zhàn)略層面上講，發(fā)展航母的意義在哪兒？

　　喬良：航母實際上就是海上的移動機(jī)場，它本身有很強(qiáng)的攻擊能力，同時也有很強(qiáng)的防護(hù)能力。美國的航母都是核動力航母，排水量最小的也有八九萬噸，最大的有12萬噸左右。可即使是這么強(qiáng)的攻擊力，對于別的任何一個大國來說，也不算什么。實際上，現(xiàn)在的很多大國，包括中國，都有建造航母和擊沉航母的能力。為什么美國對中國建航母和擁有反航母導(dǎo)彈的傳聞這么在意？因為我們擁有這兩樣能力后，也就削弱了它的威懾力。比如俄羅斯，正在重新崛起，也在建造自己的航母。航母在今天的意義，與其說是為了維護(hù)國家的利益，不如說是一個國家的形象工程。

　　當(dāng)然我不否認(rèn)在和平時期，航母是一個國家的利器和軍力的象征。其實它的象征意義甚至比實際功效更大。美國的航母是用來作戰(zhàn)的，與美國相比，其他國家的航母幾乎都是用來炫耀武力、或者說展示國家形象的。真正到了戰(zhàn)場上，哪個國家能承受航母被擊沉的恥辱？別說我們國家不能承受，美國也同樣不能承受。

　　美國前段時間在黃海一帶進(jìn)行軍事演習(xí)，它的“華盛頓號”航母進(jìn)入黃海，其實從國際法和海洋法的角度看，是無可厚非的――黃海12海里以外是公海，在公海演習(xí)，只要提前宣布，其他國家也無奈。很多中國人很憤怒，其實只是對美國人意圖的一種憤怒。但是我敢斷定，美國人只敢在那兒演習(xí)，卻決不敢在那兒作戰(zhàn)。如果美國真正到黃海這個口袋形狀的海域作戰(zhàn)，它的全部寬度不到1000公里，在這么狹窄的地幅內(nèi)，無論是中國還是周邊大國，包括俄羅斯甚至日本，都有在這個海域擊沉航母的能力。誰愿意把自己的航母放到這只大口袋里，讓它有去無回呢？美國也不會愿意，它對這一點也很清楚。這也是美國高級將領(lǐng)不斷對中國擁有反航母導(dǎo)彈放狠話的原因。

　　其實黃海早已過了大海戰(zhàn)的歲月。在巨艦大炮時期，這里是很好的作戰(zhàn)海域，但是在日俄大海戰(zhàn)之后，這個地方已經(jīng)不可能再爆發(fā)大的海戰(zhàn)了。到了導(dǎo)彈時期，敵對雙方更是用不著艦炮去追逐打擊對手，用導(dǎo)彈就可以擊沉海上的任何目標(biāo)，你放個航母進(jìn)來想干什么呢？難道想給對手當(dāng)活靶子不成？當(dāng)時中國人的氣憤大多是源于對軍事不了解，同時也覺得沒面子。

　　美國人說了，你也可以到我們那兒去演習(xí)，這么說也是因為知道我們沒有這樣的能力。隨著中國國家利益的延伸，海外利益的需求越來越多，毫無疑問需要護(hù)航能力和大洋深海作戰(zhàn)能力，目的就是要保障海上資源獲得的安全性，這就產(chǎn)生了新的國家安全概念。中國在和平時期獲得海上資源，需要足夠的海上護(hù)航能力。另外，作為一個處在上升過程中的大國，也需要以此宣示一種形象。從這些意義上講，中國需要航母。

航母與深海戰(zhàn)略

　　三聯(lián)生活周刊：中國要不要發(fā)展航母已經(jīng)討論很多年了，主要有哪些爭論？

　　喬良：對于是否要發(fā)展航母，當(dāng)時主要有幾種看法：第一種是認(rèn)為中國的戰(zhàn)略方針是“積極防御”，所以不需要航母這樣的攻擊性武器；第二，當(dāng)時中國的海外需求沒有今天這么強(qiáng)烈，所以暫時用不上；第三，認(rèn)為發(fā)展航母還不如發(fā)展其他武器，因為其他武器變現(xiàn)很快，很容易看到效果，而航母的建造是一個漫長的過程，建成之后適航、訓(xùn)練、成軍又是一個漫長的過程，差不多需要二三十年的時間，中國人當(dāng)時沒有這份耐心；第四，上世紀(jì)80年代，美國當(dāng)時的國防部長溫伯格說過，航母就是未來戰(zhàn)爭中浮動在海上的活“棺材”，認(rèn)為它已經(jīng)過時，這種觀點對中國也有影響。

　　今天看來，盡管航母的過時是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，但在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，它還是有作用的。因為航母是和平時期的利器，可以有力地維護(hù)國家的海外利益。特別是世界上大部分國家還不具備擁有航母的能力時，擁有航母，就對這些國家實際上擁有了一種戰(zhàn)略威懾力。

　　三聯(lián)生活周刊：當(dāng)時沒有發(fā)展航母的主要原因是技術(shù)能力還不夠？

　　喬良：如果只是建造航母的一個“殼”的話，那很容易。但是要把全部航母作戰(zhàn)系統(tǒng)都成龍配套的話，實際上是一個非常巨大的系統(tǒng)工程?，F(xiàn)在有一些人喜歡說“當(dāng)時做了會如何如何”，但是，第一，歷史是不能假定的；第二，我認(rèn)為中國當(dāng)時沒有這個能力。一艘航母和一支航母艦隊的建成，其實是對整個國家所有水平的一個考驗，包括資金能力、資源能力、設(shè)計能力、材料工藝等等，所有都在其列。如果當(dāng)時做了這件事情的話，我估計水平也就和今天的印度差不多。有些技術(shù)肯定不過關(guān)，一個是艦載機(jī)，沒有人會給你；另外動力技術(shù)是否適用于航母也是一個問題。我們可以建造30萬噸級的油輪，但未必就能建造六七萬噸級的航母，因為航母是用來作戰(zhàn)的，與油輪的性能和功用不可同日而語。不要說還包括作戰(zhàn)指揮、控制數(shù)據(jù)鏈，包括與之配套的驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦、潛艇、艦載防空導(dǎo)彈、預(yù)警機(jī)、偵察機(jī)等，所有細(xì)節(jié)都要考慮，難度相當(dāng)大。

　　從我的角度看，要說錯過，中國不是錯過了航母，而是錯過了發(fā)展大飛機(jī)的機(jī)遇。上世紀(jì)80年代末的時候，我們已經(jīng)建造出了大型飛機(jī)的樣機(jī)，可是最終還是把它放棄了。因為當(dāng)時有些帶主導(dǎo)性的意見認(rèn)為，造飛機(jī)不如買飛機(jī)，買飛機(jī)既產(chǎn)品成熟又價格便宜，買過來就能用，而且安全。我認(rèn)為這是一種短視，也是非常可惜的。因為當(dāng)時我們的航空技術(shù)就要面臨突破了，最終的放棄就等于耽誤了中國大飛機(jī)乃至與之相關(guān)的整個高技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的形成和發(fā)展進(jìn)程，這確是一個遺憾。

　　三聯(lián)生活周刊：其他一些主要國家，對待航母的態(tài)度是什么？

　　喬良：聯(lián)合國幾個常任理事國中，只有中國沒有航母。不過其他國家對待航母的態(tài)度，也不都是積極發(fā)展的態(tài)度，各個國家都在量力而行，只有少數(shù)的國家在做超出自己能力的努力，比如印度。印度一直希望把印度洋變成自己的內(nèi)湖，因此在勉為其難地發(fā)展航母?？墒侵钡浆F(xiàn)在，都沒有一艘航母建造出來。它自己的兩艘，包括最近買的，都是撿別人剩下的，重新改裝翻修一下，做一些技術(shù)性改造。這樣的做法其實是超出自己能力所及的。

　　三聯(lián)生活周刊：從航母下水到形成真正的戰(zhàn)斗力，還要經(jīng)過哪些階段？

　　喬良：任何一個國家的航母，從船塢下到水里，就算交付使用了。下水后，有一段適航期，之后是訓(xùn)練期――除了艦上人員的訓(xùn)練，還要跟其他所有和航母配套的系統(tǒng)進(jìn)行合練。整個戰(zhàn)斗群配合訓(xùn)練――戰(zhàn)斗群，是指圍繞著航母展開的編制，基本上是固定的，比如有幾艘驅(qū)逐艦，幾艘護(hù)衛(wèi)艦，幾艘潛艇，多少架戰(zhàn)斗機(jī)，多少架直升機(jī)，幾架預(yù)警機(jī)、偵察機(jī)、電子干擾機(jī)。當(dāng)然適航的時候未必是一個航母編隊的形式出去，但適航會抓住機(jī)會進(jìn)行編組訓(xùn)練，未來只要是向遠(yuǎn)海出動，就肯定會是一個航母編隊。出于對航母安全的考慮，編隊等于用自己的艦體和艦上武器做航母的屏障。驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦上的對空導(dǎo)彈，對水下攻擊的火箭深彈、魚雷等等，都主要是用來保護(hù)航母的。

　　從下水到形成真正的戰(zhàn)斗力，這個過程快的話如美國要兩三年，咱們起碼要3?7年才可以真正形成戰(zhàn)斗力。

　　三聯(lián)生活周刊：那么，這段時間里，比如索馬里護(hù)航這樣很現(xiàn)實的任務(wù)，航母能勝任嗎？

　　喬良：可以用試航的方式到那里轉(zhuǎn)一圈。走那么遠(yuǎn)，可以由補(bǔ)給艦陪同，沒有補(bǔ)給艦，航母就是短腿動物。一般來講，試航的時候不可能走太遠(yuǎn)，只能在中近海。海上加油、裝卸補(bǔ)給都需要演練，才能慢慢適應(yīng)。中國航母下水后，近一年到三年的時間，我想都不會走得更遠(yuǎn)。

　　作為中國軍人，我對中國能夠擁有一艘航母，當(dāng)然是非常高興和期待。畢竟從“甲午海戰(zhàn)”失敗以來，中國海軍還沒有揚眉吐氣的時候。除了和蔣介石的海軍打過幾場小仗以外，還沒有過真正大的海上行動。

　　三聯(lián)生活周刊：航母對國家利益的維護(hù)還體現(xiàn)在哪些方面？

　　喬良：在擁有航母之前，我們已經(jīng)建立了一整套海上運輸鏈條，運送中國發(fā)展所必須的能源、礦產(chǎn)，還有糧食。這也是為什么美國人說中國人免費搭順風(fēng)車搭了20多年的原因。他們認(rèn)為中國人占了全球化的便宜，是他們美國人為全世界提供了海上公共安全產(chǎn)品。中國人并沒有參加任何海上護(hù)航行動，卻享受了海上航行的安全，所以美國人認(rèn)為我們是在免費搭車。當(dāng)美國人提出你們不能再免費搭車時，就意味著我們必須要自己付費了，付費不是把錢交給誰的問題，而是你必須有能力維護(hù)自己安全的問題。

　　此外，航母也越來越多地投入到非戰(zhàn)爭軍事行動中。比如在海地的維和，或者將來在出現(xiàn)危機(jī)的地區(qū)撤僑，撤出出國人員，打擊海盜，海上護(hù)航，這些都是非戰(zhàn)爭軍事行動。只要是有海上需求，航母就會起作用，畢竟它活動半徑大，作戰(zhàn)能力強(qiáng)。

　　航母與深海戰(zhàn)略密切相關(guān)，它的出現(xiàn)會提高我軍遠(yuǎn)洋傳送和部署能力，包括維護(hù)中國的海外利益。但相比美國而言，中國并沒有海外基地，真的要走向遠(yuǎn)洋的話，以今天的資源配置情況看是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。從這個意義上講，我們也格外需要海上的補(bǔ)給艦。這次我們?nèi)ニ黢R里打海盜，就始終有補(bǔ)給艦伴隨。在沒有海外基地的情況下，必須要有補(bǔ)給艦。但我估計，隨著中國航母的出現(xiàn)，中國也肯定需要和友好國家協(xié)商，進(jìn)行就地進(jìn)港補(bǔ)給，這種可能性不能排除。就像美國的航母有時候到香港休假，類似的方式也可以完成補(bǔ)給。