開欄語

　　福建日報與東南網同步推出系列報道《突破》，選取十年間全省各地標志性建設成果、歷史性發(fā)展成就，展示福建十年來深入學習貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想，勇于突破、大膽超越，攻克了許多長期沒有解決的難題，辦成了許多事關長遠的大事要事，全方位、多層次展現福建經濟社會發(fā)展所取得的非凡成就和寶貴經驗。

　　“做夢都沒想到，我們這個小山村的家門口就可以坐上動車。我們相信，動車開起來，我們的日子也會像我們村子的名字一樣，奮發(fā)向前。”

幸福路上的奮發(fā)村

　　興泉鐵路即將通車，記者來到奮發(fā)村。家住明溪站所在的奮發(fā)村的曾錦貴告訴記者，鐵路修到村里后，自己經常吃完飯就散步過來“觀摩”興泉鐵路的建設情況，看著這片土地一點點建起來，就像看著自己的孩子長大成人一樣。和曾錦貴一樣，奮發(fā)村的村民們都熱切地期盼著興泉鐵路的通車。

　　建造一新的明溪站即將投入使用，動車將開到家門口，就業(yè)也在家門口，目前村里已有20多名村民在動車站站點上班。村民們期待，客貨運站開通后，村里的農特產品可以運到泉州等沿海地區(qū)銷售，而動車也將為明溪文旅業(yè)帶來更多的人氣和游客。已有不少村民打算做文旅生意，明溪不僅有夏陽鄉(xiāng)紫云村的生態(tài)觀鳥資源，還有城關鄉(xiāng)南山的古人類遺址、翠竹洋火山口地質公園。

　　明溪縣是革命老區(qū)和蘇區(qū)，1929年底毛澤東帶領紅四軍挺進閩西，寫下《如夢令.元旦》，描述“寧化、清流、歸化，路隘、林深、苔滑”。歸化即是如今的明溪。從“路隘、林深、苔滑”到閩西縣縣通高鐵，地處大山深處的明溪縣也迎來快速便捷的發(fā)展路、幸福路。福建發(fā)展高速交通的決心魄力很大，為打通百姓出行的“最后一公里”，《“十四五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》特別針對欠發(fā)達地區(qū)、革命老區(qū)等，提出要提升對外通道能力，拓展網絡通達深度。

　　鳥瞰泉州火車站，進入火車站的車輛可以從右邊新建的高架橋直接到達進站口，極大提高了通行率。東南網記者 陳培源 攝

動車駛進革命老區(qū) 開啟美好新生活

　　興泉鐵路全程464公里，西起江西興國，經贛南丘陵進入福建山區(qū)，穿越閩西北和閩中南交通欠發(fā)達地區(qū)，直抵東海之濱泉州，聯通閩贛兩省14個革命老區(qū)。全線通車后，將結束寧化、清流、明溪、大田、德化、永春6個革命老區(qū)不通鐵路的歷史。

　　興泉鐵路于2017年4月開工建設，設計時速160公里，是客貨共線的國家Ⅰ級電氣化鐵路，是東南沿海通往內陸地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，也是我省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網絡的重要組成部分。

　　興泉鐵路全線開通運營后，“森林覆蓋之最、觀鳥之鄉(xiāng)”明溪、“客家祖地”寧化、“金線蓮之鄉(xiāng)”清流、“中國茶都”安溪、“中國香都”永春、“世界陶瓷之都”德化迎客大門將敞得更開，老區(qū)蘇區(qū)高質量發(fā)展將迎來新機遇，“引擎”馬力倍增，沿線群眾已看到未來更加美好的新生活。

福建交通建設進入快車道

　　早在2018年，福建省就已成為全國首個“市市通高鐵”的省份，興泉鐵路通車后，不僅東聯海上絲綢之路起點泉州港，西通內陸腹地，還與浦梅鐵路、贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、福廈鐵路、向莆鐵路形成閉環(huán)，形成環(huán)中央蘇區(qū)鐵路圈，對完善區(qū)域鐵路網布局具有重要意義。根據公開信息顯示，自十八大以來，福建省在鐵路方面的投入已超千億。截至2022年8月，福建省鐵路營業(yè)里程為3983.3公里，其中高速鐵路里程1862公里，普速鐵路2121.3公里。

　　全省現有公路11.1萬公里，實現所有縣市15分鐘內上高速，所有縣城都連接了二級及以上公路。黨的十八大以來，全省新增高速公路3339公里，總里程達6156公里，綜合密度居全國前列，全省超過80%陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現30分鐘內上高速，省級以上產業(yè)園區(qū)、重要交通樞紐100%通達高速公路。普通國省道年均建成里程超500公里，通車總里程超過11000公里，實現了全省主要產業(yè)基地和重要景區(qū)全覆蓋。（記者 馮川葉）