­　　評論

­　　從“深藍”到“阿爾法”

­　　自從人類發(fā)明電腦以來，就一直被一個焦慮所籠罩，那就是電腦是不是要取代人腦，人類從此退化為頭腦簡單，四肢發(fā)達或不發(fā)達的生物。

­　　這些場景的渲染在很多科幻電影都有體現(xiàn)。在人類幻想的未來世界中，機器人跟恐怖的外星人一樣，可能有朝一日會占領(lǐng)我們的星球，而我們被迫不得不向其他星球遷移。

­　　這些偉大的導演如此沉重地思考人類的文明走向，確實是個很有意思的現(xiàn)象。這種恐懼在1997 年5 月11 日變成了現(xiàn)實，計算機“深藍”擊敗當時排名世界第一的國際象棋棋手加里·卡斯帕羅夫，機器的勝利標志著國際象棋歷史的新時代。

­　　而今年3月，谷歌的人工智能系統(tǒng)“阿爾法”圍棋（AlphaGo）擊敗圍棋世界冠軍李世石，則宣告人類智力游戲最后一塊高地失守。這場對弈可以說是萬眾矚目，媒體報道鋪天蓋地，風頭完全蓋過了足球、籃球，就連圍棋普及率極低的歐美國家，主流媒體也對比賽進行了詳細報道，這在以往幾乎是不可能的。

­　　人腦雖然落敗，但“人工智能”這個概念卻是最終的受益者。世紀對弈之前，人工智能對于普通人而言還是那么高深莫測，戰(zhàn)后，人們通過各種報道已經(jīng)了解到，人工智能已經(jīng)滲透到每個人的工作和生活中。智能化服務將會快速地接入餐飲、出行、旅游、電影、教育、醫(yī)療等生活服務領(lǐng)域，覆蓋用戶吃、住、行、玩，人工智能在未來可能媲美人類的專職秘書。

­　　“阿爾法”這場勝利是為人工智能打造了一場全球性的科普，也代表了高科技企業(yè)對人工智能技術(shù)充滿“野心”的宣告。過去的人工智能只是存在于實驗室的智慧探索；而未來的科學技術(shù)，人工智能將是基礎，是推動商業(yè)與社會發(fā)展的強大動力。

­　　當然，人類仍然是人工智能的規(guī)劃者和操縱者，不管怎么樣，我們都無需杞人憂天般認為人腦過時了。如今，以智能化制造為核心的第四次工業(yè)革命拉開大幕，“深藍”和“阿爾法”不過是人們在此次工業(yè)革命前推出的兩道爽口小菜，更多的改變將在以后發(fā)生?？梢赃@么說，人類目前正享受著信息化革命以來的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級紅利，而智能化很快會成為一種生活方式，成為我們須臾離不開的新的陽光和空氣。

­　　延伸閱讀

­　　工業(yè)4.0之“四強版”

­　　德國：產(chǎn)學研推動，升至國家戰(zhàn)略。工業(yè)4.0研究項目由德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟技術(shù)部聯(lián)手資助，在德國工程院、弗勞恩霍夫協(xié)會、西門子公司等德國學術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的建議和推動下形成，已上升為國家級戰(zhàn)略。德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟技術(shù)部于2013年將其納入《高技術(shù)戰(zhàn)略2020》的十大未來項目中，計劃投入2億歐元資金,支持工業(yè)領(lǐng)域新一代革命性技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新。西門子、SAP等企業(yè)積極跟進,德國在工業(yè)4.0的理念思考和創(chuàng)新實踐方面已經(jīng)走在了世界前列。

­　　美國：政府戰(zhàn)略推動創(chuàng)新,積極實施再工業(yè)化。在美國，工業(yè)4.0的概念更多地被工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)所取代,盡管稱法不同,但它們的基本理念一致，就是將虛擬網(wǎng)絡與實體連接,形成更具有效率的生產(chǎn)系統(tǒng)。金融危機后,美國政府將發(fā)展先進制造業(yè)上升為國家戰(zhàn)略，希望以新的革命性生產(chǎn)方式重塑制造業(yè)。2013年1月,美國發(fā)布了《國家制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡初步設計》，投資10億美元組建美國制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(NNMI)，集中力量推動數(shù)字化制造、新能源及新材料應用等先進制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，打造一批具有先進制造業(yè)能力的創(chuàng)新集群。

­　　日本：特色工業(yè)4.0，人工智能是突破口。日式工業(yè)4.0的一大特色是對人工智能產(chǎn)業(yè)的探索，以解決勞動力斷層并支持未來的工業(yè)智能化，而其首先應用的領(lǐng)域就是工業(yè)化生產(chǎn)線。以日本汽車巨頭之一本田公司為例，其通過采取機器人、無人搬運機、無人工廠等先進技術(shù)和產(chǎn)品，加之采用新技術(shù)減少噴漆次數(shù)、減少熱處理工序等措施把生產(chǎn)線縮短了40%，并通過改變車身結(jié)構(gòu)設計把焊接生產(chǎn)線由18道工序減少為9道,建成了世界最短的高端車型生產(chǎn)線。

­　　中國：實施《中國制造2025》，加速制造大國轉(zhuǎn)向制造強國。2015年3月5日李克強總理在政府工作報告中談及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型時強調(diào),要實施《中國制造2025》，加快從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國，《中國制造業(yè)發(fā)展綱要(2015-2025)》被譽為中國版工業(yè)4.0規(guī)劃。（記者 方錦樅）

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