近期，阿里巴巴在資本市場的動作頻頻，其業(yè)務版圖的擴張速度著實令人驚訝。日前，阿里將其業(yè)務觸角伸向了早已受資本青睞的鋼鐵電商領域，意圖分得一杯羹，在大宗市場的輿論中心掀起陣陣浪潮。

　　今年11月底，中國五礦集團旗下上市公司五礦發(fā)展與阿里巴巴旗下阿里投創(chuàng)聯合宣布，雙方已達成協議，共同向五礦發(fā)展下屬子公司五礦電商進行增資，共同打造鋼鐵交易B2B平臺。增資完成后，五礦發(fā)展、阿里創(chuàng)投、海立云垂分別持有五礦電商46%、44%、10%的股權。

　　12月初，五礦發(fā)展與阿里創(chuàng)投便舉行了合作簽約儀式，雙方將通過組建合資公司的方式，整合共建鋼鐵電商平臺。該該平臺將面向整個鋼材市場上下游，為倉儲、加工、金融、貨運在內的交易相關服務提供支持，為行業(yè)上下游不同角色以及周邊服務企業(yè)，提供包括在線交易、物流、金融等各種電商服務。

　　從上述股權分配比例來看，阿里創(chuàng)投為五礦電商的第二大股東，占股比例近一半。顯然，這透露出阿里對五礦電商寄予厚望?？偟膩碚f，阿里本次攜手五礦涉足鋼鐵電商，機遇與挑戰(zhàn)并存。

鋼鐵電商急速發(fā)展，“三軍對壘”格局正式開啟

　　首先來看看整個大環(huán)境，由于近幾年鋼鐵行業(yè)產能嚴重過剩、虧損加劇、傳統鋼貿流通體系崩塌，國內大型鋼廠、鋼貿商、物流企業(yè)和第三方公司紛紛選擇涉足電商領域，開啟轉型之路。2013年以來，中國鋼鐵電商便進入野蠻擴張階段，大量資金涌入這一市場。從資本市場的角度來看，鋼鐵電商已成為鋼鐵產業(yè)鏈最大的風口，帶有鋼鐵電商標簽的個股均獲得了較高估值。

　　據不完全統計，目前全國鋼鐵電商平臺超過200家，按發(fā)起主體不同可分為三大類。一是由鋼廠自主建立的電商平臺，包括最早“觸電”的寶鋼集團旗下的歐冶電商、河鋼集團旗下的河北鋼鐵交易中心等；二是由鋼鐵流通企業(yè)建立的平臺，包括五礦集團旗下五礦發(fā)展的鑫益聯、物產中拓的中拓鋼鐵網等；三是鋼鐵資訊網站及資本領投類電商，包括上海鋼聯的鋼銀平臺、找鋼網等。

　　目前，歐冶電商、鑫益聯和鋼銀平臺已經分別成為上述三類平臺中最具代表性的平臺，與之對應的寶鋼股份、五礦發(fā)展和上海鋼聯被視為鋼鐵電商龍頭企業(yè)。至此，鋼鐵電商領域“三軍對壘”的競爭格局已然成形，業(yè)內普遍認為，最終市場或將出現三分天下的局面。

鋼鐵電商前景可期，“五阿哥”仍存成長空間

　　有數據顯示，鋼鐵電商平臺在全國大宗商品電商企業(yè)中占比27.6%，近兩年新建的平臺數量就占據半壁江山，呈集中爆發(fā)態(tài)勢。但2014年全國鋼鐵電商平臺交易量僅占鋼鐵總交易量約10%，在全國8億噸鋼產量之下，相當于只有8000萬噸是通過電商平臺進行交易。由此可見，鋼鐵電商化水平潛力依然巨大。

　　中國工程院原副院長干勇今年11月曾公開表示，現有電商平臺覆蓋通用型鋼材4億噸左右的市場預期容量，但目前電商解決了1億噸左右，鋼鐵電商還有很大的發(fā)展空間，前景依舊可期。

　　對于阿里和五礦的本次結合，業(yè)內將其戲稱為“五阿哥”。綜合當前電商行業(yè)“三軍對壘”的格局及市場發(fā)展前景，“五阿哥”本身具備特有的發(fā)展優(yōu)勢，并存在一定的生存空間。

　　具體來看，五礦是國內黑色金屬流通領域中最大的綜合服務商，五礦發(fā)展早在2010年就開始布局電商戰(zhàn)略，并于2012年聯合國內部分鋼材倉儲物流、鋼貿等企業(yè)成立了“鋼鐵流通e聯盟”，它在自建電商平臺方面最大的優(yōu)勢就在于強大的線下物流體系此外，依托五礦強大的國企背景，平臺在金屬產業(yè)鏈資源、資金實力等方面都具備不可比擬的優(yōu)勢，但缺少互聯網商業(yè)模式的思維是其顯著的短板。

　　而互聯網思維正是阿里的強項，阿里在互聯網基因、平臺運營能力和B端企業(yè)資源等方面的能力毋庸置疑。五礦通過與阿里聯手，不僅強化了其第三方平臺的屬性，增加平臺的公信力，同時還補齊了在互聯網基因上的短板，顯然有助于自建電商平臺的發(fā)展。

　　另外，隨著第三方支付對鋼鐵電商平臺的重要性日益增長，第三方支付牌照已成為龍頭企業(yè)爭奪的目標之一。阿里的加入，有望使支付寶完成對五礦旗下鑫益聯平臺的“曲線救國”?？傮w而言，“五阿哥”未來存在一定的成長空間。

阿里入局鋼鐵電商面臨的挑戰(zhàn)

　　但挑戰(zhàn)總是與機遇如影隨行，在迎來發(fā)展機遇的同時，“五阿哥”也不得不面臨一些挑戰(zhàn)。

　　有分析師指出，從阿里和五礦本次結合的情況來看，雙方或許還存在融合風險。這個風險取決于五礦變革的決心，也取決于馬云和阿里系對五礦電商的重視程度。目前看，44%的持股比例似乎說明了阿里做鋼鐵電商的決心。

　　從整體大環(huán)境來分析，雖然各類鋼鐵電商平臺于近兩年集中爆發(fā)，并呈“百家爭鳴”之勢；但伴隨著各路資金的不斷涌入，行業(yè)已經出現平臺建設過剩、同質化競爭加劇的困境。在如此環(huán)境中，即便是“五阿哥”這種優(yōu)勢明顯的平臺，也多少會受到拖累。

　　另一個值得關注的問題是，盡管鋼鐵電商模式被業(yè)界看好，但目前各家平臺仍處于燒錢階段，盈利模式不清晰、平臺連續(xù)虧損成為不容置疑的事實。

　　上海鋼聯作為鋼鐵電商巨頭也難掩虧損窘境，該公司2015年第三季度虧損1.8億元，已連虧三個季度。五礦發(fā)展也不例外，今年前三季度該公司虧損9.21億元，而上年同期盈利1.77億元；同時，公司預計全年利潤同比將大幅下降，全年仍預虧。

　　此外，隨著全國鋼材產量和需求量達到峰值，未來鋼材需求量將逐漸萎縮，包括五礦鑫益聯在內的所有鋼鐵電商平臺的市場規(guī)模勢必將受到影響。從這個角度來說，鋼鐵電商的整體發(fā)展空間或許也將受到抑制。