在美國移動互聯(lián)網(wǎng)巨頭中，在中國擴(kuò)張舉動最大者當(dāng)屬來自加州的移動出行服務(wù)商Uber。在和中國公司的近距離較量中，Uber不得不適應(yīng)一些“本土性打法”。日前在一個TED活動大會上，Uber首席執(zhí)行官卡蘭尼克（Travis Kalanick）暗批中國互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)險投資和市場競爭存在一些不理性的現(xiàn)象，他表示互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者要避免不理性融資。

　　據(jù)國外科技媒體報道，在加拿大溫哥華的TED活動上，卡蘭尼克談及許多話題，包括過度監(jiān)管對于Uber以及移動出行行業(yè)的影響、女性在科技行業(yè)的發(fā)展、自動駕駛汽車的前景、科技創(chuàng)業(yè)者的融資和發(fā)展等等。

　　卡蘭尼克在創(chuàng)辦Uber之前曾經(jīng)幾次創(chuàng)業(yè)，品嘗過失敗和成功的滋味。在談到創(chuàng)業(yè)者融資時，他回憶說：“當(dāng)你兩手空空，而且人們認(rèn)為你的創(chuàng)業(yè)想法十分糟糕時，你卻往往能夠很順利融到資金。”

　　自誕生至今，Uber已經(jīng)累計融到風(fēng)險投資90億美元，公司估值近650億美元，成為全世界最值錢的非上市科技公司。

　　卡蘭尼克表示，創(chuàng)業(yè)者一定要小心“非理性融資”，“你的對手會大舉融資，然后購買市場份額，你只有挨揍的份，如果（行業(yè)內(nèi)）出現(xiàn)非理性融資的時候，你必須找到一種方法來加以遏制。”

　　卡蘭尼克以中國移動(微博)出行市場的競爭，說明了“非理性融資”。迄今為止，Uber已經(jīng)在中國大舉融資，此外進(jìn)入了許多城市，和中國本土移動出行品牌貼身較量。

　　卡蘭尼克表示：“我們在美國已經(jīng)盈利，但是在中國一年虧損10億美元，我們有一個強(qiáng)勁的對手，他們在每一個城市都沒有盈利，但是他們正在購買市場份額，我希望整個全球市場不會是這樣。”

　　他表示，他自己希望能夠建設(shè)和開拓移動出行業(yè)務(wù)，而不是老是在籌集資金，“但是我如果不加入到融資大潮中，我就會被其他購買市場份額的對手踢出市場。”

　　中國移動出行市場，曾經(jīng)出現(xiàn)過領(lǐng)先廠商利用補(bǔ)貼開發(fā)新用戶、占領(lǐng)份額的高潮。Uber作為“外來和尚”，只能適應(yīng)本土競爭手段。在2016年1月在國內(nèi)的一個公開場合，卡蘭尼克曾表示，他每天都擔(dān)心，如果Uber沒有補(bǔ)貼用戶就會離開，中國的互聯(lián)網(wǎng)公司是補(bǔ)貼策略的創(chuàng)新者，Uber必須了解中國本地的做法，在補(bǔ)貼方面迎頭趕上。

　　據(jù)報道，Uber的中國業(yè)務(wù)已經(jīng)獲得了許多中國知名企業(yè)的注資入股支持，其中包括互聯(lián)網(wǎng)三巨頭中的百度。目前Uber在中國移動出行市場的份額將近三分之一，2016年，其計劃將服務(wù)滲透到中國的100座城市。（晨曦）