­　　（原標題：“冒名”駕共享汽車現(xiàn)安全隱患 沒有駕照借用他人賬號亦可租借 平臺方稱發(fā)生事故需個人擔責）

­　　注冊后僅需手機驗證碼即可租賃共享汽車

­　　北青報記者街頭體驗共享汽車租賃流程

­　　繼共享單車后，共享汽車也開始出現(xiàn)在北京街頭，但隨之而來的，是一些隱藏在共享汽車租賃平臺上的安全隱患。近日，四川當?shù)孛襟w報道稱，成都一駕照被扣12分的男子借朋友賬號租賃共享汽車后發(fā)生交通事故，致路人一死一傷。無獨有偶，近日有市民向北京青年報記者反映稱，有人利用共享汽車APP上注冊和使用簡單的特點，“鉆空子”使用他人賬號租借共享汽車，一些駕駛?cè)藛T甚至沒有駕照，存在不少隱患。

­　　事件

­　　共享汽車租賃平臺 有人用他人駕照租車

­　　據(jù)四川當?shù)孛襟w報道，一名男子駕駛一輛共享汽車在成都高新區(qū)天暉路時代晶科名苑東門行駛時發(fā)生交通事故，將位于車后方的三人撞倒，其中一人當場死亡，另外兩人中有一人膝蓋粉碎性骨折。

­　　但交警調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，肇事男司機駕照的12分已全部扣完，在這種情況下，他是如何租到共享汽車的？肇事司機在接受采訪時稱，他大學(xué)剛畢業(yè)，22歲，高中畢業(yè)時考到了駕照，因為駕照的12分被扣完，事發(fā)當天他吃完飯后打電話給另一個朋友，使用了朋友的賬號租了車，之后便發(fā)生了車禍。

­　　無獨有偶，近日北青報記者也接到市民反映稱，這種自稱可以給城市民眾帶來用車便捷的共享汽車，因為租借方法簡單，給了一些沒有駕照的人“鉆空子”的機會。

­　　錢女士告訴北青報記者，她的朋友小張的親戚前幾天到北京出差，為了方便出行，小張的親戚選擇租借一輛名為“途歌TOGO”的共享汽車，但小張的這位親戚并沒有駕照，租車用的賬號是小張的，綁定的駕照也是小張的。錢女士覺得，小張親戚的這種行為“非常危險”。錢女士還覺得，體驗發(fā)現(xiàn)，共享汽車租賃公司的APP在注冊和使用時過于“簡單”，才會讓小張親戚這樣沒有駕照的人“有機可乘”。

­　　體驗

­　　憑手機號便可登錄 無須二次身份審核

­　　根據(jù)錢女士反映的情況，北青報記者查詢了這款名為“途歌TOGO”的共享汽車，該網(wǎng)站上介紹，它是基于移動互聯(lián)網(wǎng)的汽車共享出行平臺，為用戶提供城市內(nèi)的即時、短程出行服務(wù)，用戶可通過技術(shù)定位預(yù)定距離自己最近的車輛。

­　　北青報記者使用手機下載了這款租賃共享汽車的APP。下載后發(fā)現(xiàn)，該軟件要求使用手機號碼注冊，并利用短信驗證碼登錄。根據(jù)提示，北青報記者上傳了駕駛證照片，平臺方隨即通過審核。

­　　隨后，北青報記者根據(jù)要求繳納了1500元車輛押金，預(yù)約了一輛停在兆豐街環(huán)球金融中心樓下的共享汽車。預(yù)約成功后，軟件顯示，需要在15分鐘之內(nèi)打開車門，隨即開始計費。租借車輛的起步費用為15元（包含30分鐘時長費），里程費為1.88元/公里，每0.1公里結(jié)算，時長費為日間（7:00～21:00）0.28元/分鐘，夜間（21:00～7:00）0.02元/分鐘，還車時還需收取附加費，按每1公里結(jié)算，封頂25元，還車距離不得超過指定還車點20公里。

­　　解鎖車輛后，北青報記者在車內(nèi)副駕駛位置的抽屜中發(fā)現(xiàn)了行駛證和加油卡，根據(jù)行駛證信息，車輛所有人為北京市順天時汽車租賃有限公司，注冊日期和發(fā)證日期為2016年12月5日，車輛檢驗有效期至2018年12月。

­　　之后，北青報記者利用他人的手機號及驗證碼登錄這款共享汽車APP并租借使用車輛。登錄時發(fā)現(xiàn)，如果使用他人手機號碼登錄該賬號，僅需在登錄時填寫發(fā)送到該手機上的驗證碼即可。隨后，使用者可使用該賬號直接租車，租車前不需要進行其他身份的驗證。

­　　回應(yīng)

­　　車輛禁止外借他人 發(fā)生事故個人擔責

­　　對于是否可以借用他人證照租賃共享汽車的問題，“途歌TOGO”所屬公司的工作人員告訴北青報記者，他們確實發(fā)現(xiàn)有人借用他人賬號租車的現(xiàn)象，但目前只能靠用戶自覺去遵守用戶協(xié)議來避免這種情況。工作人員介紹，使用“途歌TOGO”的用戶在上傳駕照信息時，其實就已經(jīng)默認同意了用戶協(xié)議。根據(jù)用戶協(xié)議：使用者必須為上傳至途歌駕照的駕照持有者，賬號持有人不可以將預(yù)定的車輛借給其他人使用。如果不是本人使用租借來的車輛，在行車時發(fā)生交通違章、車輛被盜、車輛事故等情況，保險公司將不予理賠，一切額外的費用和損失將由租借者承擔。

­　　這名工作人員還表示，平臺方接受用戶對賬號持有者給他人租車的舉報，如果舉報內(nèi)容屬實，該公司將會給舉報者一定程度的獎勵。

­　　除了“途歌TOGO”外，北青報記者在另一款名為“Gofun出行”的共享汽車平臺上注意到，平臺方要求“授權(quán)駕駛?cè)恕笔恰癎ofun出行”會員本人，年滿18周歲以上，并具有有效證件。會員資格僅限本人使用，如果“Gofun出行”預(yù)定會員將汽車交予非授權(quán)駕駛?cè)笋{駛，將被收取2000元違約金。如果在行駛過程中出現(xiàn)事故，會員需承擔所有車輛損失及維修造成的停運損失。

­　　觀點

­　　借人賬號租車出意外 注冊人肇事者都擔責

­　　北京市康達律師事務(wù)所律師韓驍表示，借用他人賬號使用共享汽車的過程中如果發(fā)生交通事故，駕駛共享汽車的使用人應(yīng)承擔責任，而出借給使用人賬號的人，明知使用人不具有駕車資格但仍借給其賬號，也應(yīng)承擔相應(yīng)責任。根據(jù)我國《侵權(quán)責任法》第四十九條的規(guī)定，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔相應(yīng)的賠償責任。雖然共享單車平臺已投保險，保險公司應(yīng)對受害人進行賠償，但對于相關(guān)人員的責任分配問題，還需要交通管理部門進行核實處理。因為駕車人的行為危害較大，造成事故時或應(yīng)承擔民事、行政、刑事等責任。

­　　韓驍指出，如果發(fā)生事故屬于共享汽車平臺的監(jiān)管問題，或是共享汽車的租賃系統(tǒng)存在漏洞，比如借用他人賬號就能開走，這使汽車處于危險狀態(tài)，應(yīng)對事故損害承擔連帶責任。韓驍補充道，共享汽車平臺在用戶用車之前沒有審查和核實使用人及使用人提供的駕駛證明，也存在嚴重失職行為。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的規(guī)定，共享汽車租賃平臺的責任適用《侵權(quán)責任法》第四十九條的規(guī)定確定其相應(yīng)的賠償責任。

­　　文/本報記者 王天琪 攝影/韓宇 線索提供/朱先生