如何預防及消除類似故障再發(fā)生？

　　京滬高鐵已經(jīng)展開安全大檢查，鐵路部門也在提高預防故障和應對突發(fā)事件的能力

　　鐵路運營部門的數(shù)據(jù)顯示，7月1日至13日，京滬高鐵共開行動車組列車2500多列，日均開行180列左右，日均發(fā)送旅客16.5萬人，最高日達19.7萬人，平均上座率106%。列車始發(fā)正點率為94%，終到正點率為85.6%。京滬高鐵和既有京滬線日均合計發(fā)送旅客24.5萬人，較開通前，京滬鐵路運輸通道整體客運量同比增加8.1萬人，增長46.2%。

　　面對如此大的客流，京滬高鐵如何預防和消除類似故障再次發(fā)生呢？

　　王勇平表示，京滬高鐵開通前，北京、濟南、上海鐵路局按照調度指揮和設備管轄范圍分別編制了針對京滬高鐵的應急預案。京滬高鐵在運行試驗期間，也組織了應急演練。這幾次故障發(fā)生后，鐵路部門也立即啟動應急預案，組織搶修。

“這條全長1318公里，站與站之間長達近100公里的高速鐵路，能在兩小時內組織各工種，完成搶修，已經(jīng)十分不易。對發(fā)生設備故障影響了旅客的旅行，我們是很抱歉的，也會最大限度地減少這類故障。但從搶修的速度看，鐵路職工還是盡了自己最大的努力?！蓖跤缕秸f。

　　針對近日出現(xiàn)的故障問題，鐵道部高度重視，緊急召開了故障分析會和全路運輸安全電視電話會議。鐵道部要求，運營單位、施工單位和列車生產廠家，迅速采取有效措施，確保京滬高鐵運行安全有序。

　　目前，京滬高鐵已經(jīng)展開安全大檢查。全面檢查設備設施隱患、動車組出入庫質量、沿線安全防護設施和應急預案，發(fā)現(xiàn)問題立即采取限期整治措施，切實提高運營設備的穩(wěn)定性，確保運營安全。

　　與此同時，各類應急預案也在細化完善。京滬沿線鐵路部門加強了對動車組司機、調度員、隨車機械師、客運服務人員等重點崗位應急能力的再培訓，以便更好地服務旅客。

　　據(jù)王勇平介紹，鐵道部要求負責京滬高鐵運營管理的鐵路局，主要領導要親自上手抓好京滬高鐵運營管理工作，派出專業(yè)技術干部深入一線值守，及時組織處置問題，確保運行安全。

　　“高鐵并不脆弱，我們的技術裝備還是非常先進、合格的。鐵路部門也在切實提高預防故障發(fā)生的能力和應對突發(fā)事件的能力。經(jīng)過不斷的暴露矛盾、解決矛盾，中國高鐵將會表現(xiàn)得更加出色?！蓖跤缕秸f。