2013新交規(guī)已于1月1日起施行。2013新交通法規(guī)扣分細則中對闖黃燈、故意遮擋號牌等違法行為加大了處罰力度。新交規(guī)在網(wǎng)友中引發(fā)熱議，尤其是“闖黃燈扣6分”規(guī)定，同時也引來外媒的極大關注。

闖黃燈

　　英國廣播公司1月3日報道稱，中國的新交規(guī)從1日零點起實施，其中“闖黃燈扣6分”的規(guī)定引起網(wǎng)友的異議。網(wǎng)友們表示，根據(jù)新交規(guī)，看見黃燈亮起來就能夠及時把車停在停止線上相當困難，也很難控制，有時候根本剎不住車。也有網(wǎng)友說，如果闖黃燈也扣分，那么黃燈就失去了意義，還不如干脆用紅、綠兩色信號燈算了。還有網(wǎng)友“吐槽”說，他在新交規(guī)實施后兩次乘車，司機都遇到黃燈問題，一個險些沖出，一個險些追尾。

　　美聯(lián)社2日在報道中指出，中國司機已經(jīng)習慣于將黃燈視為警示，將紅燈視為禁行令。而新交規(guī)讓司機們感到困惑——他們?nèi)绾文茉诳吹近S燈時緊急剎車？報道還說，中國交通事故頻發(fā)的部分原因在于交通陋習以及維護不善的交通車輛。

　　對于闖黃燈，世界各國又是怎么來判罰的呢？

　　俄羅斯黃燈原則上禁止通行——按照俄羅斯的交規(guī)，黃燈原則上是禁止通行的，但如果司機來不及剎車，闖黃燈則被默許，不會被被罰款或扣分。

　　韓國通過時變黃燈不罰——按照韓國的交通法規(guī)，闖黃燈會被處以6萬韓元（約合350元人民幣）的罰款，被扣15分。但是，一般情況下，如果司機在通過停止線時綠燈突然變成黃燈，不會被罰款扣分。

　　新加坡路面設三個箭頭——新加坡道路在停止線之前，由近及遠有3個箭頭，每個箭頭之間距離約10米。如果信號燈從綠燈變?yōu)辄S燈時，車輛處于離停止線最遠的第一個箭頭位置，此時強行通過會被罰款扣分。如果車輛處于離停止線較近的第二或第三個箭頭時，車輛通過則被視為正常通行。

　　日本黃燈等同于紅燈——日本禁止駕駛員在黃燈亮時強行通行，但如果已經(jīng)臨近停止線的車輛難以突然減速停止，駕駛員也不會因此受到懲罰。在日本，闖黃燈的判罰情況并不多見。

　　伊朗交規(guī)規(guī)定，闖黃燈與闖紅燈性質(zhì)一樣，處罰也相同，每次罰款100萬里亞爾，約相當于200元人民幣?？鄯智闆r根據(jù)不同對象處罰不一樣，私家車司機一次扣5分，公交車、出租車司機扣10分。伊朗每個駕照一年有30分。相比而言，闖黃燈的罰款金額與國內(nèi)差不多，但扣分要少些。而且，由于缺乏電子眼的監(jiān)控，闖黃燈是否處罰還取決于現(xiàn)場交警。

　　據(jù)報道，在新交規(guī)實行后的幾天內(nèi)，深圳交管部門明確表示“暫不處罰闖黃燈”，成都交管部門則開出了第一張“闖黃燈”罰單。專家指出，缺乏操作細則、執(zhí)法標準不一，是目前這項規(guī)定最為突出的問題。而對于一些網(wǎng)友反映的交通信號設置問題，公安部交管局2日表示，將認真聽取意見，積極采納、不斷改進。