共享單車企業(yè)相繼倒閉 一臺(tái)單車的背后押金剖析
以酷騎單車為例。注冊(cè)用戶將近1600萬(wàn)，市場(chǎng)投放量為140多萬(wàn)臺(tái)單車。按照每名注冊(cè)用戶298元的押金標(biāo)準(zhǔn)，每輛酷騎單車的價(jià)值必須超過(guò)3000元才能覆蓋押金。 如果算一筆大賬，截至今年7月，全國(guó)累計(jì)投放共享單車超過(guò)1600萬(wàn)輛，注冊(cè)人數(shù)超過(guò)1.3億人次。也就是每一輛共享單車背后，有8人次的注冊(cè)。一旦真的需要用單車來(lái)抵押金，一輛單車可能會(huì)有8個(gè)人來(lái)分。 專家表示，共享單車行業(yè)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，大量的騎車補(bǔ)貼，讓一些企業(yè)的盈利模式難以為繼，在這樣的情況下，難免會(huì)惦記著押金。
中國(guó)人民大學(xué) 重陽(yáng)金融研究院高級(jí)研究員 董希淼： 不排除還有一部分共享單車企業(yè)，將盈利模式建立在，押金產(chǎn)生的這個(gè)金融收益上，兩塊收益，一個(gè)就是租車的時(shí)候有部分費(fèi)用收起來(lái)，有一部分靠這個(gè)押金來(lái)獲取它的收益，有十個(gè)億的押金，這個(gè)押金拿過(guò)來(lái)，去銀行存管款，甚至是做別的投資，把它作為一個(gè)盈利的重要的來(lái)源。
中國(guó)政法大學(xué)教授 李俊慧 表示，比如說(shuō)成立一個(gè)定期的理財(cái)，或者是其他的理財(cái)?shù)姆绞饺グ阉P活。八月份指導(dǎo)意見(jiàn)出臺(tái)，一定會(huì)存在一個(gè)存量處理的問(wèn)題。未來(lái)規(guī)則明確之后，尤其是監(jiān)管細(xì)則落地之后，大家就要按照國(guó)家層面的要求把用戶的資金及時(shí)的去按照這個(gè)要求去實(shí)現(xiàn)資金專門的監(jiān)管。
原標(biāo)題:共享單車若倒閉，一人賠一輛車?網(wǎng)友炸了：要啥自行車...
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