上周，賈躍亭被法院以自然人身份列為失信被執(zhí)行人，俗稱“老賴”。自樂視爆發(fā)危機(jī)以來，有關(guān)“賈躍亭欠了多少錢”的話題，網(wǎng)絡(luò)上各種版本時(shí)有傳出。

　　在接受媒體采訪談到究竟何時(shí)回國時(shí)，賈躍亭坦言，擔(dān)心回國后會(huì)被限制出境，而自己要全力在美國發(fā)展無人汽車事業(yè)。“目前首要任務(wù)是完成汽車公司的A輪融資，暫時(shí)還不會(huì)回國。”

　　不過，最新的消息是“FF內(nèi)部會(huì)議宣布超10億美元A輪融資落地，賈躍亭出任公司CEO。”。

　　洛杉磯時(shí)間12月13日，賈躍亭在FF內(nèi)部全員大會(huì)宣布，經(jīng)過與投資人近一個(gè)月的談判，F(xiàn)F成功完成了超10億美元A輪股權(quán)融資。

　　同時(shí)，F(xiàn)F董事長賈躍亭表示，他將出任FF全球CEO和首席產(chǎn)品官，并推動(dòng)FF的管理和組織變革，確保戰(zhàn)略執(zhí)行和產(chǎn)品落地，這也結(jié)束了FF成立四年以來沒有CEO的歷史。

　　目前，F(xiàn)F核心管理層只剩下首席網(wǎng)絡(luò)生態(tài)官賈躍亭、研發(fā)與工程高級(jí)副總裁Nick Sampson、全球制造高級(jí)副總裁Dag Reckhorn和動(dòng)力系統(tǒng)副總裁Peter Savagian四位。

　　在此次FF內(nèi)部全員大會(huì)上，賈躍亭依舊在談“夢(mèng)想”。

　　“很多人跟我說，你已經(jīng)沒錢了，甚至都無法養(yǎng)家了，放棄吧。但這些人顯然是不懂我，哪怕是失敗我都可以接受，但放棄絕不可以，尤其是不能放棄我們FF這么偉大的夢(mèng)想！”賈躍亭說。

　　今年年初時(shí)賈躍亭即對(duì)外公布法拉第將融資10億美元，且很快到位；時(shí)間到了6月份，樂視對(duì)外釋放的信息仍然是“FF融資進(jìn)展順利，很快就有結(jié)果”；直至今天將近9個(gè)月過去了，樂視對(duì)外傳遞的信息依舊是：“賈躍亭忙于融資和汽車業(yè)務(wù)”。外界很多人認(rèn)為賈躍亭才是FF融資的最大障礙。

　　據(jù)報(bào)道，自年初CES發(fā)布會(huì)后近一年來，對(duì)FF感興趣的投資方不是沒有，尤其是前FF CFO Stefan Krause加入FF后，與印度本土的老牌汽車制造商Mahindra已經(jīng)推進(jìn)到了出售部分FF業(yè)務(wù)的地步。但投資方的角度看，賈在樂視的不良信用記錄使得投資方態(tài)度非常謹(jǐn)慎，得到賈不愿讓出控制權(quán)的表態(tài)后投資談判全部夭折。

　　在這次內(nèi)部會(huì)議中，一位美國高管在發(fā)言中表示，F(xiàn)F獲得融資，直接揭穿了前CFOStefanKrause出于個(gè)人利益編造的兩個(gè)謠言：一個(gè)是只要有賈躍亭在，F(xiàn)F就絕不可能融資成功；另一個(gè)是只有Chapter11（破產(chǎn)保護(hù)）才能救FF。

　　不過，據(jù)澎湃新聞最新消息，在記者探訪賈躍亭美國造車工廠時(shí)，發(fā)現(xiàn)沒有任何生產(chǎn)設(shè)備，僅一名員工打卡。法拉第未來剛剛放棄了在美國北拉斯維加斯市自建工廠的計(jì)劃，并于今年8月揭幕了這一租賃而來的老工廠。這是目前法拉第未來唯一計(jì)劃進(jìn)行中也是第一家工廠，位于洛杉磯與硅谷之間的空曠郊區(qū)，距離法拉第未來洛杉磯總部300多公里。

　　“他們什么也沒有做，里面沒有造車的設(shè)備，什么也沒有，只有一名安全工程師每天上午9點(diǎn)上班，但他也并非全天都在這里。”當(dāng)?shù)匾幻私夥ɡ谖磥砉S建設(shè)進(jìn)度的人士Franklin(化名)透露。

　　雖然工廠現(xiàn)狀如此，不過，有很多業(yè)內(nèi)人希望FF能夠度過劫難。車和家創(chuàng)始及CEO李想說：“我們內(nèi)部討論這幾年最好的產(chǎn)品理念，F(xiàn)F91幾乎都是排在大家意見里第一位的，F(xiàn)F也是全球?yàn)閿?shù)不多具備智能汽車完整的基礎(chǔ)研發(fā)能力的企業(yè)，具備這個(gè)能力的全球不超過五家。”

　　有專家指出，F(xiàn)F是目前世界上唯一一家擁有多維度超越特斯拉的技術(shù)和產(chǎn)品的公司，F(xiàn)F91被美國媒體稱為“特斯拉殺手”。FF實(shí)現(xiàn)了All-in-One全能車、打破三大產(chǎn)業(yè)邊界的智能出行生態(tài)系統(tǒng)和汽車 機(jī)器人 三大產(chǎn)品變革，以及車輛平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)、計(jì)算平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛和 AI人工智能 六大技術(shù)變革。

　　賈躍亭多次表示，法拉第未來計(jì)劃于2018年底交付第一臺(tái)量產(chǎn)車，此次A輪融資的實(shí)現(xiàn)，另這個(gè)夢(mèng)想多了幾分實(shí)現(xiàn)的可能性。

　　“接下來，需要（公司）每一位（員工）的正能量和全情投入。”賈躍亭在此次會(huì)議上最后表示：“希望大家能夠深刻地認(rèn)識(shí)到戰(zhàn)略目標(biāo)執(zhí)行和實(shí)現(xiàn)的緊迫感，可以說時(shí)不我待，我們應(yīng)該抓緊每分每秒去實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，盡快為用戶交付變革性的產(chǎn)品。”