­　　不管是美食還是文創(chuàng)、休閑娛樂(lè)，推門就是福州地鐵2號(hào)線寧化站。憑借和地鐵2號(hào)線寧化站無(wú)縫對(duì)接的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，福州寶龍萬(wàn)象廣場(chǎng)平戰(zhàn)結(jié)合人防工程（即中防萬(wàn)寶城人防工程），將打造一個(gè)兼具顯著的人防、商業(yè)和社會(huì)效益的工程。

­　　作為省市重點(diǎn)工程，中防萬(wàn)寶城人防工程是為數(shù)不多的地鐵和商圈同一結(jié)構(gòu)體，不僅可有效快速疏解人流，還為地鐵生活城提供了源源不斷的客流，使萬(wàn)寶商圈將升級(jí)到一個(gè)新格局。

­　　接駁地鐵，疏導(dǎo)客流更聚人氣

­　　5月18日，福州市民期待已久的地鐵1號(hào)線南段，開(kāi)始進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段，這標(biāo)志著福州進(jìn)入了“地鐵時(shí)代”。與此同時(shí)，福州地鐵2號(hào)線也在緊鑼密鼓建設(shè)中，2號(hào)線寧化站與中防萬(wàn)寶城人防工程的直接接駁是一大亮點(diǎn)。

­　　中防聯(lián)博投資有限公司副總經(jīng)理陳偉介紹，中防萬(wàn)寶城人防工程與地鐵站相聯(lián)，其中BM（地下負(fù)一層）及B1（地下負(fù)二層）與地鐵商業(yè)相聯(lián)，B2（地下負(fù)三層）停車場(chǎng)與地鐵站廳對(duì)接，B3（地下負(fù)四層）為地鐵站臺(tái)層。地鐵2號(hào)線運(yùn)營(yíng)區(qū)間即通過(guò)B3層。

­　　“在軌道交通與地下空間接駁上，我們采取的方式為地鐵與中防萬(wàn)寶城為同一結(jié)構(gòu)體。”該項(xiàng)目副總工程師劉俊介紹，地鐵站廳層西側(cè)與地下車庫(kù)連通，停車客流可直接進(jìn)入站廳層進(jìn)行換乘，地鐵客流也可經(jīng)過(guò)地下進(jìn)入萬(wàn)寶商圈各大商場(chǎng)，凝聚人氣。同時(shí)，中防萬(wàn)寶城人防工程各出入口也作為地鐵出入口，方便地鐵人流通過(guò)地下向各個(gè)方向疏散。

­　　地上五座綜合體，地下一座城

­　　“從全國(guó)已開(kāi)通地鐵的城市來(lái)看，‘地鐵時(shí)代’的到來(lái)，必將催生‘地鐵經(jīng)濟(jì)’的到來(lái)。”福州大學(xué)一教授介紹，通過(guò)地鐵2號(hào)線寧化站，將直接把大量的地鐵乘客引入中防萬(wàn)寶城人防工程打造的地鐵生活城，地鐵站附近也將會(huì)成為市民平日聚會(huì)休閑的一個(gè)集散地，毫無(wú)疑問(wèn)是聚集福州人流量的“黃金寶地”。

­　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，萬(wàn)寶商圈輻射市區(qū)400多萬(wàn)人口，未來(lái)將構(gòu)成中防萬(wàn)寶城的消費(fèi)主力。同時(shí)，地鐵2號(hào)線寧化站與中防萬(wàn)寶城人防工程無(wú)縫對(duì)接，帶來(lái)強(qiáng)勁客流，該工程由上而下貫穿，形成“地上五座綜合體、地下一座城”的商業(yè)格局，意味著萬(wàn)寶商圈將由此再升級(jí)。據(jù)悉，此次6月9日將推出的姿尚生活城，有3個(gè)出入口連接地鐵人流主動(dòng)線。（記者 曾會(huì)文/文 毛朝青/圖）