­　　昨日中午11時(shí)許，一名外賣送餐員一邊騎車一邊盯著手機(jī)，逆行在白馬南路的非機(jī)動(dòng)車道上，差點(diǎn)就撞上了路邊停著的汽車。一個(gè)急剎車后，他若無其事地打著電話騎著電動(dòng)車揚(yáng)長而去。記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，穿行在街頭巷尾的送餐騎手越來越多，在這看似紅火的職業(yè)背后卻藏著不少隱憂。

­送餐員在車流中逆行。

­　　存在僥幸心理缺乏安全意識

­　　昨日中午，記者在鼓樓區(qū)小柳路一棟辦公樓前觀察到，30分鐘內(nèi)就有至少8名外賣送餐騎手趕來送餐。他們來去匆匆，除了為節(jié)約時(shí)間增加配送單數(shù)外，他們還擔(dān)心超出規(guī)定的送達(dá)時(shí)間被罰款，因?yàn)檫@意味著一天的辛苦可能付諸東流。

­　　美團(tuán)外賣的一名送餐員告訴記者，按照規(guī)定，在接單后1小時(shí)內(nèi)餐必須送達(dá)，超時(shí)將被扣20元。另一名“蜂鳥配送”的配送員也表示，如果超時(shí)，送餐費(fèi)將減半。為避免罰款，送餐騎手在路上往往做出各種危險(xiǎn)動(dòng)作，搶行逆行、騎車打手機(jī)等現(xiàn)象十分普遍。

­　　“我都是這樣送餐的，這么長時(shí)間都沒出過問題。”記者在小柳路附近碰到一名正盯著手機(jī)看的騎手，他正在確認(rèn)送餐路線。這名騎手告訴記者，邊騎車邊看手機(jī)的送餐員不在少數(shù)。另一名騎手告訴記者，在一些不便過馬路的住宅附近，送餐員幾乎沒有不逆行的。

­　　忽視人身保障維權(quán)意識薄弱

­　　這樣一份讓眾多送餐員情愿忽視或無視交通安全的工作，在人身安全方面又能為他們提供哪些保障呢？

­　　“我們先干一段時(shí)間，然后一批一起去公司簽合同。”某外賣配送公司一名薛姓送餐員告訴記者，他與公司簽訂了勞動(dòng)合同，公司給他們購買了意外保險(xiǎn)，但他并不了解具體保額，同時(shí)公司并沒有為他們繳納社保。“有意外險(xiǎn)，但具體情況要問公司，我也沒細(xì)看過。”在另一家外賣配送公司工作的送餐員小馬告訴記者，固定員工與公司簽訂用人合同，沒有醫(yī)保等保障，更不要說工傷保險(xiǎn)。

­　　像小馬這樣對保障“不在意”的送餐員并不是少數(shù)。“不是有交商業(yè)保險(xiǎn)嗎？其他保險(xiǎn)我不懂，只要能按時(shí)拿到工資就好。”“蜂鳥配送”工作人員小王如是說。

­　　律師：

­　　不給送餐員辦社保違法

­　　福建亞嘉律師事務(wù)所律師孫文鋒表示，社保是退休后每月發(fā)放的常態(tài)社會保障，是員工的基本權(quán)益，勞動(dòng)合同法明確規(guī)定必須繳納。企業(yè)和個(gè)人簽訂了用工協(xié)議，發(fā)放工資就建立了勞動(dòng)關(guān)系，企業(yè)就必須為員工繳納社會保險(xiǎn)，否則視為違法。意外險(xiǎn)則是公司避免車禍之類傷害的偶發(fā)性保障，出資人是公司，投保人一般是員工。

­　　至于企業(yè)能否扣除快遞報(bào)酬，孫文鋒表示這涉及到幾個(gè)問題。首先，這個(gè)制度屬于公司規(guī)章制度，若未經(jīng)員工確認(rèn)是無效的；其次，還要看這個(gè)制度是否合理。比如制度中規(guī)定了超時(shí)賠付，則要看這個(gè)時(shí)間限度是否符合行業(yè)規(guī)范或常識。此外，這個(gè)制度如果違反法律強(qiáng)制性規(guī)定，比如扣除后勞動(dòng)所得低于最低工資，也應(yīng)視為無效。（記者 蔣雅琛 吳雋/文 葉義斌/攝）