福州地鐵6號線迎來首列車 以“海絲藍(lán)”為線路識別色
26日，福州地鐵6號線迎來首列車。車輛以“海絲藍(lán)”為線路識別色，將在長樂橫港車輛基地進(jìn)行各項調(diào)試，確保滿足試運行的行車條件。
作為福州主城與濱海新城軌道交通聯(lián)系骨干線，6號線全長約31.4公里，全線共設(shè)16座車站，目前所有車站主體結(jié)構(gòu)已全面封頂，盾構(gòu)區(qū)間已雙線貫通，全線陸續(xù)開展機電安裝等施工。
當(dāng)日上午，橫港車輛基地內(nèi)，一列藍(lán)白相間的“大塊頭”吸引眾人目光。它就是地鐵6號線列車。
據(jù)了解，該線路設(shè)計以“船與海洋”為文化主題，弘揚船政文化，將“海絲藍(lán)”的線路色貫穿于車輛設(shè)計中。藍(lán)白相間的簡約車身設(shè)計，流線形車頭令人眼前一亮。
走進(jìn)車廂，內(nèi)飾色彩基調(diào)與外觀相呼應(yīng)，以白色為主色，藍(lán)色為裝飾色。車頂采用全新的LED照明系統(tǒng)，并配備調(diào)光控制器，可隨著外界亮度的變化自動調(diào)節(jié)車廂亮度，仿真的藍(lán)天白云車頂圖讓乘客仿佛置身戶外。
中車唐山公司研發(fā)中心工作人員王新介紹，6號線是福州首次采用4節(jié)編組地鐵車輛的線路，每列車有4節(jié)車廂，最大載客量1300余人，最高速度100公里/小時（1、2號線時速為80公里）。此外，車體采用超輕鋁合金，具有輕量化、耐高溫、啟動快、制動準(zhǔn)等特點。
據(jù)介紹，列車來福州前已經(jīng)過一系列嚴(yán)格測試，確保性能優(yōu)異。到達(dá)橫港車輛基地后，還要進(jìn)行多項“熱身”調(diào)試，完成驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、空跑演練等一系列考核指標(biāo)，直至達(dá)到試運行條件。（福州日報記者 林文婧）
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