21日清晨，天邊剛泛起魚肚白，福州機場邊檢站執(zhí)勤一隊民警謝星，已穿戴好執(zhí)勤裝備，驅(qū)車趕往福州市長樂港區(qū)執(zhí)勤點，投入緊張的工作中。

　　福州長樂，枕江面海。作為福州市“東進南下，沿江向海”發(fā)展戰(zhàn)略的前沿，長樂港的船舶往來于世界各大港口。謝星所在的執(zhí)勤一隊常年駐守在此，承擔著兩大港區(qū)6個開放碼頭、1個臺輪停泊點的出入境邊防檢查任務(wù)。

　　上午8時30分，福州機場邊檢站4名民警集合完畢，準備聯(lián)合海事部門開展冬季海上治安巡查行動。謝星緊了緊衣領(lǐng)，快速走向巡邏船艇，頂著寒風大聲向隊友說道：“檢查裝備，準備出發(fā)。”

　　隨著引擎轟鳴聲響起，巡邏船艇如離弦之箭駛向大海。起伏間，海浪不斷拍打著船艇，濺起層層水花，冰冷的水珠時不時濺到大家臉上。“馬上就到春節(jié)了，我們加大港口以及錨地治安巡查力度，就是為了讓人民群眾過個平安團圓年。”謝星說。

　　結(jié)束一上午的海上巡查回到休整點，已臨近中午12點。謝星匆忙到食堂扒拉了幾口飯，稍作休整，又驅(qū)車前往松下碼頭，開啟碼頭巡查任務(wù)。

　　松下碼頭是國家一類開放口岸、對臺直航碼頭和國家進口糧食指定口岸之一。“今天靠泊的是運載煤炭的船舶，碼頭環(huán)境相對比較惡劣，大家要做好準備！”謝星在路上提醒大家。一個轉(zhuǎn)彎，松下碼頭映入眼簾，煤炭卸載作業(yè)正在進行，粉塵隨著海風飄揚。謝星和隊友熟練地穿戴好裝備，沿著碼頭開始巡邏。

　　“松下碼頭的貨物以煤炭、大豆、鐵礦砂等散雜貨居多，冬季平均風力達7~8級，漫天粉塵是常態(tài)，每次巡查都是干干凈凈地出去，滿身塵土歸來。”謝星告訴記者，近些年碼頭在生產(chǎn)區(qū)域增設(shè)了噴淋和降塵設(shè)施，但遇上大風天氣，裝卸現(xiàn)場還是免不了粉塵飄揚。

　　完成碼頭巡邏后，謝星和隊友來到靠泊的船舶旁，沿著狹窄的舷梯，一步一步登上貨輪。

　　昏暗的船艙里，粉塵在燈光中飛舞。“一些不起眼的地方也不能大意，不能放過任何一個安全隱患。”說著，謝星探下身子，隨著手電筒光束仔細檢查每一個角落。

　　“熱天一身汗，晴天一身灰，雨天一身泥，會不會覺得很辛苦？”面對記者的詢問，謝星沒有猶豫：“只要口岸通關(guān)順暢、港口安全穩(wěn)定，我們辛苦點沒啥。”

　　夕陽西下，余暉灑落在繁忙的碼頭上。謝星和隊友的臉上已經(jīng)滿是疲憊，藏藍色的警服也蒙上了一層灰，他拿起對講機向單位匯報：“報告指揮中心，今天碼頭巡查、船體檢查未發(fā)現(xiàn)異常，一切正常。”

　　福州松下碼頭有限公司安全總監(jiān)曾志偉說：“邊檢民警不僅是守護國門安全穩(wěn)定的執(zhí)法隊伍，對碼頭、企業(yè)的合理訴求也總是大力支持、積極解決，松下碼頭這幾年的發(fā)展和邊檢民警的辛勞密不可分。”

　　執(zhí)勤一隊教導員林建凡介紹，近年來，該隊推出“不眠報檢室”、24小時服務(wù)熱線、隨到隨檢等多項服務(wù)舉措，船舶平均等待時間縮短約4個小時。

　　天光漸暗，華燈初上，謝星和隊友的身影仍然如行道樹般矗立在碼頭邊，守護船來船往。“守護國門‘不打烊’”，對于謝星和隊友而言，平凡的一天結(jié)束了，但工作仍在繼續(xù)。

　　記者 蘇依婕 通訊員 丁際超 王蔚然