福州首條自建鐵路迎來(lái)新進(jìn)展 尖峰山隧道部分貫通
福州首條自建鐵路——福州港口后方鐵路又有新進(jìn)展。23日，尖峰山隧道進(jìn)口至貴安斜井小里程正式貫通。這為隧道全線貫通和鐵路全面通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，尖峰山隧道為單線隧道，進(jìn)口位于貴安繞城高速附近，出口位于連江縣蓼沿鄉(xiāng)首占村，全長(zhǎng)為7626.95米，設(shè)置貴安斜井輔助施工。
作為全線控制性工程，尖峰山隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多面廣。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“安全優(yōu)質(zhì)、綠色高效”為目標(biāo)，一方面在光爆管控上實(shí)施全方位管理，通過(guò)精確放樣和動(dòng)態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)，保證隧道開(kāi)挖的準(zhǔn)確性和效果，并建立復(fù)核機(jī)制，利用3D斷面掃描儀對(duì)隧道進(jìn)行初支斷面檢測(cè)，確保施工質(zhì)量。另一方面嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底和檢查制度，不斷完善應(yīng)急預(yù)案和措施，做到全過(guò)程安全管控。
據(jù)了解，福州港口后方鐵路是全國(guó)首條通過(guò)審批的地方自建鐵路項(xiàng)目，全長(zhǎng)73.49公里。項(xiàng)目建成后將完善福州港運(yùn)輸體系，打通福州現(xiàn)代物流城“生命線”，助力福州現(xiàn)代物流城加速朝著東南區(qū)域物流集散中心、國(guó)家物流樞紐重要載體、對(duì)臺(tái)物流樞紐承載基地、海絲國(guó)際物流通道門(mén)戶的目標(biāo)邁進(jìn)。（記者 鄭瑞洋 通訊員 連江融媒）
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