莆田東園路公交站臺(tái)改建工程啟動(dòng)，沿線(xiàn)10座鋼結(jié)構(gòu)公交站臺(tái)全部改造為仿古木站臺(tái)。記者昨日從市公交集團(tuán)建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司獲悉，投資100多萬(wàn)元的東園路公交站臺(tái)改造項(xiàng)目將于今年底全部竣工投用。屆時(shí)，全市共有6條主干道沿線(xiàn)安裝仿古木站臺(tái)。

　　不過(guò)，有市民表示，市區(qū)公交站臺(tái)有的路段僅設(shè)置了臨時(shí)站牌，如果也能升級(jí)健全，那就更理想了。

東園路體育中心公交站開(kāi)始仿古改造

　　現(xiàn)狀 舊站臺(tái)拆除重建

　　昨日上午，記者來(lái)到東園路體育中心附近路段看到，原先舊的鋼結(jié)構(gòu)公交站臺(tái)已全部拆除，施工人員正在原址上建新的仿古木公交站臺(tái)。新建的仿古木站臺(tái)已初具規(guī)模，站臺(tái)的外觀架構(gòu)已基本完工，施工人員即將安裝站臺(tái)的屋頂和相關(guān)配套設(shè)施。

　　據(jù)悉，該站臺(tái)與荔涵大道上的仿古木公交站臺(tái)規(guī)格一致，屋頂采用莆田古建筑中特有的紅色琉璃瓦片，立柱、長(zhǎng)凳和橫梁均為防腐木，每個(gè)站臺(tái)投資10多萬(wàn)元。

　　疑問(wèn) 為何站臺(tái)不統(tǒng)一

　　對(duì)于東園路沿線(xiàn)公交站臺(tái)改造項(xiàng)目，一些市民認(rèn)為，仿古木站臺(tái)具有莆田當(dāng)?shù)靥厣烙^大方，又具有觀賞性，應(yīng)該在全市各條道路上推廣。但也有市民認(rèn)為，公交集團(tuán)對(duì)擁有健全設(shè)施的公交站點(diǎn)拆舊建新，而部分路段的站臺(tái)卻遲遲不見(jiàn)動(dòng)工，只是一塊臨時(shí)站牌，有點(diǎn)“貧富不均”的感覺(jué)，如果也能升級(jí)一下，那就更好了。

　　王先生說(shuō)，他注意到最近荔園路、東園路、學(xué)園街公交站臺(tái)的翻新工程，但除了荔園路外，東園路和學(xué)園街的公交站臺(tái)配套都十分齊全。“八二一街豐美段、莆陽(yáng)路沿線(xiàn)只有臨時(shí)站牌，卻一直沒(méi)有動(dòng)工，其他路段的公交站臺(tái)卻一直在翻新，希望規(guī)劃能更科學(xué)。”王先生說(shuō)。

　　回應(yīng) 為“創(chuàng)城”加分

　　對(duì)于市民提出市區(qū)公交站臺(tái)“貧富不均”的現(xiàn)象，市公交集團(tuán)建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司相關(guān)工作人員表示，東園路沿線(xiàn)10座公交站臺(tái)改造項(xiàng)目是根據(jù)市政府規(guī)劃進(jìn)行，工程總投資100多萬(wàn)元。該項(xiàng)目竣工后，全市將有6條主干道沿線(xiàn)的公交站臺(tái)為仿古木結(jié)構(gòu)，分別是荔涵大道、九華路、東園路、交戰(zhàn)路、荔園路、荔港大道，共115座。

　　“東園路作為莆田市區(qū)的示范路段，沿線(xiàn)新改建公交站臺(tái)，也是為了‘創(chuàng)城’需要。”該工作人員告訴記者，東園路公交站作為最后一批公交站臺(tái)改造路段，工程將于今年底竣工投用，其余路段的公交站臺(tái)依然采用鋼結(jié)構(gòu)，并逐步完善未建路段的站臺(tái)施工。（海都記者陳晉/文馬俊杰/圖）