合湛高鐵全線進(jìn)入海上主體施工階段 預(yù)計(jì)2028年底建成通車
8月25日，新建廣西合浦至廣東湛江高鐵鐵山港跨海特大橋首個(gè)海上橋墩樁基動(dòng)工開鉆，標(biāo)志著合湛高鐵全線進(jìn)入海上主體施工階段。
位于廣西北海市合浦縣境內(nèi)的鐵山港跨海特大橋全長(zhǎng)8473.478米，共需施工樁基4332根、橋墩578個(gè)、現(xiàn)澆梁及簡(jiǎn)支箱梁共542跨。其中，海上橋墩99座、海上樁基919根，是合湛高鐵全線重點(diǎn)控制性工程，也是目前廣西最長(zhǎng)的跨海鐵路橋梁。施工過程中需要克服潮汐落差大、高鹽霧侵蝕、臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度大等影響，難度較大。
據(jù)了解，鐵山港跨海特大橋有近4400米跨鐵山港灣，其中1400米范圍分布有紅樹林和一些海洋生物，多單位優(yōu)化施工方案，將施工對(duì)周邊環(huán)境及野生動(dòng)物的影響降至最低。
合湛高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)約139公里，其中廣西段正線全長(zhǎng)約63公里，橋梁占比78%。項(xiàng)目起自南寧至北海鐵路合浦站，經(jīng)廣西北海市、廣東湛江市，接入深圳至湛江鐵路湛江西站，定位為國(guó)家重要的區(qū)際性客運(yùn)專線鐵路，也是廣西東向高速新通道和串聯(lián)北部灣、珠三角、長(zhǎng)三角的沿海高速新通道的重要組成部分。截至目前，合湛高鐵廣西段16座橋梁中已有6座實(shí)現(xiàn)開工，橋梁樁基完成966根，建成橋墩7個(gè)。
合湛高鐵預(yù)計(jì)2028年底建成通車，屆時(shí)對(duì)擴(kuò)充廣東、廣西沿海鐵路運(yùn)輸能力，優(yōu)化完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，方便沿線群眾出行，推動(dòng)北部灣城市群建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。
（總臺(tái)記者 張斌 張卉）
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