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      今夏起取消公交空調(diào)費(fèi) 市區(qū)城雕處擬建地下通道

      來(lái)源:海峽都市報(bào)閩南版 2012-01-05 07:38 http://www.sxstscl.cn/

        

      這個(gè)節(jié)點(diǎn)經(jīng)歷多次分流方案,目前已十分擁堵,分流迫在眉睫

        海都閩南網(wǎng)訊 泉州市區(qū)泉秀街和溫陵路交叉處,車(chē)流和人流大且混雜,一直是個(gè)交通大難點(diǎn)。今年兩會(huì),泉州市政協(xié)委員黃黌遞交提案,建議新車(chē)站建設(shè)立體人行通道,使人車(chē)分流,以緩解周邊交通壓力。

        昨日,記者分別從泉州市規(guī)劃局、泉州市交警了解到,已計(jì)劃在泉秀街和溫陵路交叉處,設(shè)置地下人行通道。目前,有關(guān)設(shè)計(jì)單位正著手設(shè)計(jì)方案,以求人車(chē)分流。

      委員提案城雕交叉口設(shè)天橋

        泉秀街與溫陵路交叉口,是新舊兩城區(qū)的分水嶺。新車(chē)站沿城雕附近,又是泉州商業(yè)繁華區(qū),云集新車(chē)站、大洋百貨、遠(yuǎn)太商場(chǎng)、麥當(dāng)勞、中醫(yī)院等;尤其是城雕交叉口處,常成為擁堵地段。

        昨日傍晚,下班高峰期,盡管泉秀街、寶洲街是機(jī)動(dòng)車(chē)單行道,且配備燈控設(shè)施,但記者看到,出城車(chē)輛、進(jìn)入老城區(qū)的車(chē)輛等,城雕處各方向車(chē)流人流涌入,加之周邊是泉州新汽車(chē)站,一時(shí)間十分擁堵。

        司機(jī)陳先生認(rèn)為,附近有新車(chē)站、商場(chǎng),使得該交叉口人流量較大,且又是出入城通道,機(jī)動(dòng)車(chē)流大,應(yīng)實(shí)行人車(chē)分流。

        黃黌委員一直關(guān)注這一問(wèn)題,他提交《關(guān)于建議新車(chē)站建立體人行通道的提案》。他介紹,緩解該區(qū)域交通問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流,關(guān)鍵是設(shè)立體人行通道。

        “人行天橋的交通引導(dǎo)作用,比地下通道強(qiáng),地下通道可能積水”,黃黌認(rèn)為,在泉秀街和溫陵路附近,建設(shè)人行立交橋,確保人車(chē)各行其道,互不干擾,“擬建的環(huán)型立交橋設(shè)施,還需附近建筑、人行設(shè)施及公交站點(diǎn)合理銜接”。

      市規(guī)劃局已在設(shè)計(jì)地下通道

        “城雕處建設(shè)立體過(guò)街設(shè)施,的確很有必要”。聽(tīng)聞?wù)f(xié)委員的提案,泉州市規(guī)劃局副局長(zhǎng)張春權(quán)如此說(shuō)。

        他介紹,那一帶的過(guò)街流量較大,而從空間角度看,城雕本就占了空間,因此,該處建設(shè)地下通道比較合適,且經(jīng)過(guò)論證。目前,有關(guān)設(shè)計(jì)單位,已著手該交叉口設(shè)置地下通道的方案。

        至于黃委員所提的,建地下通道可能會(huì)產(chǎn)生積水的問(wèn)題,張春權(quán)認(rèn)為,以目前的技術(shù)水平,地下通道有先進(jìn)的排水設(shè)施,技術(shù)方面不用愁,“而且,城市完善過(guò)街系統(tǒng),除考慮交通方便外,還要兼顧景觀的需求”。

        張副局長(zhǎng)認(rèn)為,緩解這一帶的交通壓力,最好的方法是,將泉州新汽車(chē)站搬遷。他說(shuō),長(zhǎng)途車(chē)應(yīng)該放在城市建設(shè)區(qū)域邊沿,不宜進(jìn)入核心區(qū),以免造成交通壓力。

      交警部門(mén)將大論證交通方案

        近幾年,泉秀街及該節(jié)點(diǎn),經(jīng)歷繞行、實(shí)行燈控分流,再到單行道,一步步緩解該交叉口的交通壓力。但隨著泉州市新行政中心的搬遷,該路口又恰是新老城區(qū)的一大通道,今后,隨著田安大橋的建成通車(chē),泉州大橋拓寬,該道路交叉節(jié)點(diǎn)的分流,顯得更加迫切。

        泉州市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,泉秀街和溫陵路交叉口,人流和車(chē)流都已超飽和。交警曾建議建地下通道,并已納入政府考慮范疇。該相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,城雕處如設(shè)人行天橋,會(huì)破壞城雕景觀,且人行天橋利用率不及地下通道。

        “本來(lái)泉州大橋拓寬方案認(rèn)證時(shí),曾有人提出建個(gè)引橋,將拓寬的泉州大橋直接引到溫陵路,但綜合考慮,該方案最終未被采納”。該負(fù)責(zé)人稱,如今年底田安大橋建成后,泉秀街、溫陵路的單行道及周邊的交通組織,必須重新梳理和論證,提出更科學(xué)的交通組織。(本網(wǎng)兩會(huì)報(bào)道組)

      責(zé)任編輯:hdwmn_cjf
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