我國的新聞發(fā)言人制度已運(yùn)行多年且正在逐步完善，那么在事關(guān)億萬民眾的春運(yùn)大問題上，鐵道部的回應(yīng)姿態(tài)是不是可以更“莊重”一些，這個(gè)時(shí)候，新聞發(fā)言人機(jī)制更要發(fā)揮作用

　　隨著中國春運(yùn)的臨近，“火車票站票是否該半價(jià)”的問題引發(fā)社會(huì)熱議。23日，鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，火車站票不實(shí)行半價(jià)有多方面的原因。

　　有人說，春運(yùn)就是一幅中國式的“浮世繪”，呈現(xiàn)出的不僅僅是“買票難，難于上青天”的問題。不過與往年春運(yùn)相比，今年的春運(yùn)熱點(diǎn)也更加“網(wǎng)絡(luò)化”了。春運(yùn)大幕還未正式拉開，“搶票插件”已經(jīng)大行其道搶盡風(fēng)頭?！皳屍辈寮钡拿\(yùn)一路跌宕，先是鐵道部緊急約談金山網(wǎng)絡(luò)等網(wǎng)站，叫?！皳屍避浖?；后有傳言“搶票軟件”被工信部叫停，但新華社記者了解到的最新消息是，工信部電信管理局市場管理處只是“電話建議”而非強(qiáng)行叫停。

　　在“搶票軟件”攪動(dòng)春運(yùn)市場的同時(shí)，律師也不甘寂寞。1月19日，兩名北京律師向鐵道部郵寄《政府信息公開申請書》，申請公開今年春運(yùn)期間的可售票總數(shù)等。兩名律師希望通過信息公開，掌握幾年春運(yùn)期間鐵路車票的總數(shù)，進(jìn)而查明“會(huì)不會(huì)給相關(guān)部門、內(nèi)部人員預(yù)留了票”。

　　客觀說，今年的春運(yùn)熱點(diǎn)雖然依舊圍繞“買票難”進(jìn)行，但畢竟融入了一些新的特點(diǎn)。針對這些新熱點(diǎn)，鐵道部的回應(yīng)姿態(tài)多少有些耐人尋味。律師的申請暫且沒有回應(yīng)，火車站票是否該半價(jià)，鐵道部的回應(yīng)是“票價(jià)構(gòu)成比較復(fù)雜”。

　　在信息技術(shù)和大眾傳媒飛速發(fā)展的今天，信息對公眾具有很強(qiáng)的導(dǎo)向作用，公共信息可以影響公眾的行動(dòng)，也為公眾保護(hù)自身利益提供了依據(jù)。但是，公共信息有時(shí)候也會(huì)受到公眾輿論的影響，未必能百分之百客觀，特別是針對春運(yùn)這樣的老大難問題。那么，這時(shí)候，鐵道部該以怎樣的形式來回應(yīng)民間的質(zhì)疑，其實(shí)大有學(xué)問。我國的新聞發(fā)言人制度已經(jīng)成為政府管理和服務(wù)的必要和有效方式，在政府與公眾溝通中體現(xiàn)了它的實(shí)際價(jià)值和效能。在關(guān)于春運(yùn)的熱點(diǎn)難點(diǎn)問題上，鐵道部為什么不能以新聞發(fā)布會(huì)的形式來回應(yīng)一下民間的疑問呢？

　　如果留意一下往年的春運(yùn)信息，鐵道部以“新聞發(fā)言人”的姿態(tài)來回應(yīng)民間的疑問并非沒有。我國的新聞發(fā)言人制度已運(yùn)行多年且正在逐步完善，那么在事關(guān)億萬民眾的春運(yùn)大問題上，鐵道部的回應(yīng)姿態(tài)是不是可以更“莊重”一些，這個(gè)時(shí)候，新聞發(fā)言人機(jī)制更要發(fā)揮作用。

　　春運(yùn)熱點(diǎn)頻爆，卻再也看不見鐵道部新聞發(fā)言人的影子。想來真讓人有些感慨萬分。（作者 陳方）