加工銷售 成品好油泉州制造

　　“催化裂化、常減壓等裝置采用的是國內先進工藝技術，渣油加氫、加氫裂化等裝置采用的是國外最先進技術，煉油工藝采用行業(yè)先進的加工方案。”中化泉州石化新聞負責人驕傲地告訴記者，“業(yè)內都知道，中化的成品油品質是非常好的。”

　　這種說法是有根據的。資料顯示，中化泉州項目在安全環(huán)保、節(jié)能減排等七方面均達到國內先進水平，生產的汽油、柴油產品全部達到歐Ⅴ標準，在國內煉廠中處于領先水平。

　　一流的設備，最新的生產標準，所煉化出的產品理當成為市場寵兒才對。然而，從2014年開始，國際原油市場一路走低，“只能說中化泉州項目的投產沒碰上好年頭。”連永明說。就拿本地統(tǒng)計的實際數據來說，2014年肖厝口岸進口原油的均價為105美元/桶，而目前已經跌至不到36美元/桶。

　　相比于中石化、中石油在全國擁有數萬個加油站，目前只有500多個加油站的中化公司顯然在國內成品油終端市場不占優(yōu)勢。多年來，中化的成品油經營銷售一直以批發(fā)為主，依托其他成品油分銷企業(yè)的銷售渠道。

　　“必須開拓成品油出口市場。”以國際貿易出身的中化集團，優(yōu)勢本就在于出口，這樣看來，迅速開拓出口業(yè)務是當前形勢下的一條出路。但問題又來了，彼時中化泉州石化3#泊位和10#泊位新增外貿作業(yè)點還未通過省市級驗收，同時，中化泉州石化本身也沒有原油加工出口的資質和配額。

　　市場開拓 “第四桶油”走出國門

　　一年前，沒有人能想到，泉州中化石化真的能夠在2015年年底前就實現原油來料加工復出口。

　　2015年上半年，中化泉州石化負責人首次向福建省、泉州市兩級政府提出成品油出口貿易的愿望。泉州市口岸辦為支持企業(yè)發(fā)展，主動跟進協(xié)調。

　　中化泉州石化開展原油來料加工復出口是一項全新的業(yè)務，因中化泉州石化為危險化學品生產企業(yè)，安全、環(huán)保要求高，且需辦理加工貿易成品油出口手續(xù)，時間緊、任務重。從中化提出原油來料加工出口意愿，到首批成品油順利出口，近一年時間里，市口岸辦肖厝辦事處主任曾紅波幾乎都過著“五點一線”的生活：一邊跑企業(yè)完善配套，一邊跑查驗單位爭取保障。

　　在推動新增外貿作業(yè)點通過省市級驗收過程中，市口岸辦指導督促中化泉州石化完善新增外貿作業(yè)點口岸基礎設施和配套設施建設，協(xié)調斗尾口岸聯檢大樓建成啟用入駐，落實四家查驗單位后勤保障服務；另一方面，根據各查驗單位人員編制不足、查驗設備老舊等實際困難，積極爭取市縣兩級政府經費補助，解決協(xié)管員聘用經費、查驗設備維護等問題。

　　以中化泉州石化3#泊位和10#泊位新增外貿作業(yè)點通過省市級驗收為切入點，市口岸辦倒計時安排工作，與中化泉州石化一道促批加工貿易的相關手續(xù)。2015年11月9日，中化泉州石化拿到主要環(huán)保設施證明；2015年12月11日，《安全生產許可證》獲批，同日，中化泉州石化3#泊位和10#泊位兩個新增外貿作業(yè)點得到省政府正式行文對外公布啟用，為接下來的原油加工出口業(yè)務打下現實基礎；2015年12月14日辦結《加工貿易業(yè)務批準證》、《加工貿易海關電子手冊》等十多項手續(xù)。

　　為保障成品油出口，泉州檢驗檢疫局專門制定檢驗監(jiān)管方案，做好全項目快速檢測，確保出口成品油符合國家強制性標準和環(huán)保要求，其中首批汽油于12月14日抽樣，12月18日檢驗合格出具通關單，有效提高通關效率。

　　因無法通過運抵報告系統(tǒng)發(fā)送報關數據，而承運出口貨物的船舶早已抵錨待命，為保證該批首票加工貿易成品油如期出口，泉州海關派專人全程跟蹤關注，提前審核報關材料，并在2015年12月21日第一時間利用現場審單特殊通道幫助該司完成出口申報。

　　如今，一艘30萬噸大型油輪從入境卸貨作業(yè)到離境正常只需48小時，為港方、船方等節(jié)約了大量成本。

　　順利出口 海絲古港再造輝煌

　　2015年12月24日，“長航發(fā)展”油輪載著中化集團首批出口成品油駛向新加坡的場景，仍然是碼頭上人們熱議的話題，而上一次泉州石化業(yè)如此興奮地對外“輸血”還是在2007年。

　　站在青蘭山，福建省僅有的兩座30萬噸級原油碼頭——福建聯合石化青蘭山原油碼頭和中化泉州石化青蘭山原油碼頭，只有一墻之隔，來往船只盡收眼底。在中化泉州石化10#（30萬噸）碼頭上，一條條輸油管道直接從加工廠接通船艙，不同在于，以前只有進口原油從油輪單向輸送往加工區(qū)，而現在成品油也可以從工廠流向油輪。

　　2015年11月下旬，中化泉州石化獲得加工貿易45萬噸成品油出口配額，成為繼中石化、中石油、中海油之后，第四家獲得成品油出口配額的煉油廠，截至2015年年底，公司共出口成品油7.6萬噸。

　　據了解，2016年中化泉州石化計劃出口貨值120億元，這些進出口貿易數據對泉州乃至對全省都意義深遠。

　　如今泉州港已經跨入億噸大港行列，并成為國家‘一帶一路’戰(zhàn)略的海上重要交通樞紐，市口岸辦負責人表示：“海絲古港，蓄勢待發(fā)，我們不僅是新‘海絲’的參與者，更應是創(chuàng)造者。”

　　因為拼搏 所以期待

　　一年前，沒有人能想到，作為石化產業(yè)基地的后起之秀，泉州真的能夠在一年時間內重啟原油加工出口業(yè)務。一年后的今天，沒有人能否認，泉州做到了。

　　這樣一項創(chuàng)舉的背后，凝聚了無數人的辛勞、汗水和一言難盡的堅守、努力。在整個采訪過程中，很多一線口岸工作人員令記者感動，他們的行動不能一一留在報紙上被反復傳閱，卻留下了一個個鮮活真實的故事。在這一年里，他們都是“隨叫隨到”的服務者。不僅僅是市口岸辦，海關、檢驗檢疫、邊檢、海事等駐泉查驗單位的每一個工作人員，他們只是一個縮影，卻又不僅僅是縮影。

　　“2015年大家都很拼搏，2016年大家都很期待”。如市口岸辦黃文成主任所言，因為拼搏，所以有希望、有期待。那么，讓我們?yōu)橐恢逼床乃麄凕c贊，并真心期待更加美好的2016年吧。（記者 劉倩 呂斯達）