海都網(wǎng)—海峽都市報訊 一名協(xié)警騎摩托車深夜回家,撞上路邊一輛貨車后倒地不起,貨車司機駕車逃逸。另一輛貨車隨后駛來,又從他的頭上碾過,也跟著逃了。一連遭遇兩次車禍,這名協(xié)警當場身亡。昨日,惠安警方通報稱,經(jīng)過100小時連續(xù)作戰(zhàn),終于破獲了這起重大交通肇事逃逸案。
不過,由于這起車禍中牽涉到兩輛貨車和3名司機,每個肇事者該如何擔責,讓交警部門很為難。對此,本報邀請福建省律師協(xié)會副會長、福建志立律師事務(wù)所的魏正律師,對此案進行“說法”。
【事件實錄】協(xié)警連遭兩車撞 肇事車都逃了
5月1日凌晨0時,惠安縣交警大隊接到報警——324國道洛陽五中路段發(fā)生一起車禍,現(xiàn)場有一名男子死亡。民警趕到事故現(xiàn)場時,路面僅留下一輛受損的摩托車和一具臉部遭碾壓的年輕男子的尸體。
由于當晚剛下過大雨,事故現(xiàn)場的痕跡幾乎被雨水洗刷殆盡。但民警現(xiàn)場偵查發(fā)現(xiàn),這起車禍極有可能與一輛大型貨車有關(guān)。隨后,民警調(diào)取了現(xiàn)場附近的監(jiān)控錄像——畫面中一男一女多次出現(xiàn),他們可疑的行為引起了警方的懷疑。同時,附近的居民反映說:事發(fā)前不久,有一輛大貨車就停放在事故地修理。民警大膽推測,這起車禍可能與這輛大貨車有關(guān)。
2日上午,民警趕往福州,找到這輛可疑貨車所屬的運輸公司。之后又經(jīng)過多方輾轉(zhuǎn),4日,民警在閩清尋找到了這輛貨車及其駕駛員。經(jīng)審訊,車上的兩名駕駛員李某、馮某承認,當時的確有一輛摩托車撞上了他們停在路邊修理的大貨車,之后倒地的摩托車手又遭其他車輛碾壓。為逃避法律責任,他們將車輛駛離現(xiàn)場。
第一輛肇事車歸案后,卻帶來了新的疑問:受害者的死,到底是哪一輛車造成的?為了能盡快查獲第二輛肇事車,大隊民警再次翻閱現(xiàn)場附近的監(jiān)控錄像,最終鎖定了一輛鄂牌大貨車。5日,民警趕往安溪,當面?zhèn)鲉驹撥囻{駛員。最終,吳某承認“將人碾壓致死并駕車逃逸”的事實。
目前,3名肇事司機都已被警方控制,案件正在進一步審理當中。
據(jù)了解,事故中身亡的年輕男子姓柳,今年21歲,惠安輞川人,生前是洛江公安分局巡邏大隊的一名協(xié)警。事發(fā)當晚,他下班后騎著摩托車回家。不料,馮某與李某駕駛的大貨車因車輛故障,停在路邊的臨時停車點修理。柳某雖然正常騎行,卻在撞到了大貨車的車尾之后,連車帶人滑倒在地昏迷不醒,接著又被吳某駕駛的大貨車碾壓頭部致死。
【律師說法】律師化繁為簡 解讀責任認定
一起看似簡單的“交通肇事致人死亡”的案件,卻因涉及兩輛貨車和3名司機肇事逃逸,讓交警部門在事故的責任認定上覺得相當為難。
據(jù)悉,該起事故中,駕駛第一輛肇事車逃逸現(xiàn)場的是李某,但將車停在路邊的卻是馮某。此后,吳某駕駛另一輛貨車,碾壓柳某并致其死亡。在該起交通事故中,3名肇事司機各自應(yīng)當承擔怎樣的責任?對此,記者采訪了福建省律師協(xié)會副會長、福建志立律師事務(wù)所的魏正律師。
馮某:警示措施不到位,路邊停車應(yīng)擔責
魏律師認為,首先應(yīng)當追問第一輛肇事貨車是否違章停車,停車事由是否正當。馮某若是違章停車,自然需要在事故中承擔一定責任;若是僅僅為了諸如就餐、解手等緣由停車,馮某更需對柳某的死亡負刑事責任。
據(jù)了解,事發(fā)當晚,第一輛肇事車的停車處屬臨時停車位,是允許車輛故障時暫時停留進行維修的。對此,魏律師又提出了另一見解,“因故障將車停在臨時車位,還應(yīng)明確司機在停車過程中是否依照有關(guān)規(guī)定做好了警示措施。如因警示措施的不到位造成事故的發(fā)生,馮某同樣需要擔責”。
據(jù)馮某交代,兩人在對貨車進行維修時,僅僅開啟了貨車尾燈。經(jīng)辦此案的民警稱,在深夜停車維修時僅開啟尾燈示警,這種警示措施“是不到位的”。
李某:放任傷者被壓,可視作故意傷害
魏律師認為,在柳某所騎的摩托車與第一輛肇事貨車發(fā)生碰撞后,司機李某由于駕車逃逸,因此在事故雙方中應(yīng)當負全責;而作為同一輛車的兩名駕駛員,作出逃逸決定,必然是李某與馮某兩人商討的結(jié)果,因此馮某在駕車逃逸上應(yīng)當被視作共犯。
魏律師同樣提到,在碰撞事故發(fā)生后,駕車司機并未對柳某進行施救。在明確路況的情況下,李某應(yīng)當預(yù)見柳某被留在公路上將有危及生命的危險。而李某駕車逃逸,恰恰等于放任了柳某被另一輛貨車碾壓至死的情況發(fā)生,這可以視作一種故意傷害的表現(xiàn)。
吳某:撞了同一人,另案處理擔全責
針對駕駛第二輛肇事貨車的司機吳某,魏律師認為,其駕車駛過事故路段時,無法判斷和預(yù)見柳某的死亡。因此,吳某駕車碾壓柳某致死并逃逸,應(yīng)當視作獨立于第一起事故之外的另一起事故。而在該起事故中,肇事司機吳某深夜駕車路過事發(fā)路段時,具有減速慢行、注意路況的義務(wù)。
因此,在第二起交通事故中,一方面吳某未能注意到躺在馬路中央的柳某,是其大意駕駛的責任;另一方面,碾壓柳某后駕車逃逸,更加重了吳某在該起事故中的責任。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,吳某在第二起事故中也應(yīng)當負全責。(本網(wǎng)記者 涂傳之通訊員 朱逞彬 方昕 梁德陽)