二維碼管理構(gòu)件

　　泥漿、砂石分離“零污染”

　　除了智能化施工外，項目還引入信息化管理，應(yīng)用BIM和“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，對信息集中管控。日常生活所用的二維碼也應(yīng)用于技術(shù)交底、機械設(shè)備、原材料、半成品、構(gòu)件等的管理。

　　對建筑垃圾的環(huán)保處理，該標(biāo)段也自有一套。目前高速公路樁基施工過程中產(chǎn)生的泥漿，一般是用泥漿車把泥漿運到棄渣場,讓其自然干化，甚至有的項目亂排亂放污染環(huán)境，泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段A3標(biāo)引進泥漿分離器，將泥漿分離成泥沙餅和清水，基本實現(xiàn)泥漿“零污染”。廢渣廢水的處理也是如此，改變了傳統(tǒng)的定點堆棄造成的環(huán)境污染、后期處理費用高等問題，引進砂石分離器將廢水、廢渣、殘余砼分離成砂、碎石、水，可以重復(fù)利用，同時也保護了環(huán)境。

　　泉州再添跨海大橋

　　安海灣特大橋主棧橋已完工

　　目前，泉廈漳城市聯(lián)盟高速路泉州段已完成年度投資6.54億元，占年度計劃59.45%。臨建工程完成90%，路基完成23%，橋梁涵洞完成13.5%。全線沒有一座隧道，橋梁成為該項目的建設(shè)重點，特別是安海灣特大橋的建設(shè)，是整個項目的控制性工程。

　　安海灣特大橋全長約7.5公里，包括主橋和東、西引橋。主橋長570米，橫跨晉江東石鎮(zhèn)與南安石井鎮(zhèn)之間的安海灣，是雙塔雙索面組合梁斜拉橋，索塔采用H型鋼筋混凝土橋塔，主塔高129.7米，建成后將是泉州又一座跨海大橋，大橋主棧橋已施工完成，正在進行支棧橋施工。

　　【項目名片】

　　據(jù)介紹，泉廈漳城市聯(lián)盟高速公路泉州段是泉州首個引進社會資本投資的高速公路建設(shè)項目，采取的是“PPP+施工總承包”的建設(shè)模式。項目起于晉江市永和鎮(zhèn)福田村附近，設(shè)福田樞紐互通接已建成通車的晉石高速圍頭疏港支線，經(jīng)晉江永和鎮(zhèn)、安海鎮(zhèn)、東石鎮(zhèn)，跨安海灣后進入南安石井鎮(zhèn)，設(shè)促進樞紐互通接已建成通車的南石高速公路，終于石井鎮(zhèn)坂頭村泉廈交界處接廈門海翔大道。項目設(shè)計速度100公里/小時，雙向六車道，設(shè)福田（樞紐）、永和、東石、促進（樞紐）、院前5處互通式立交，路線全長約27.36公里。

　　作為泉州環(huán)城高速“大環(huán)”的最后一個成員，泉廈漳城市聯(lián)盟高速公路泉州段建成后，將促使南安石井、晉江東石、安海、永和等鄉(xiāng)鎮(zhèn)進一步融入泉州環(huán)灣都市圈。這些地區(qū)的群眾前往石獅、泉州臺商投資區(qū)、惠安東部，以往需走國省道，或者繞道沈海高速、晉石高速、泉州灣大橋的曲折路線，今后則可一線直達(dá)，進一步推進泉州環(huán)灣中心城市建設(shè)發(fā)展進程。

　　同時，放眼閩南金三角的更大范圍，泉廈漳城市聯(lián)盟高速公路泉州段與廈門海翔大道連接,進而延伸到漳州，建成后將強化泉州、廈門、漳州之間的快速聯(lián)系，進一步縮短泉州臺商投資區(qū)、石獅、晉江南部、南安南部等地區(qū)通往廈門、漳州等城市的距離。