據(jù)廈門日報報道 導演詹姆斯·卡梅隆,帶著經(jīng)3D科技改造的《泰坦尼克號》本月?lián)屨即筱y幕。為悲情畫面而來的觀眾爭相目睹1912年那艘“永不沉沒之船”的最后3天。
就在泰坦尼克號沉沒100周年的2012年4月15日,廈門市人民政府網(wǎng)站“歷史上的今天”一欄,鏈接了一條訊息:“民國19年(1930年)4月15日,航行五通至同安澳頭之間的‘便利輪’由于嚴重超載,又遇大風,在航行途中沉沒,溺斃189人?!?/P>
雖然沉沒時間仍存在爭議,但1930年廈門發(fā)生的這場“便利輪”慘案,確是那個年代的悲情往事。
【兩個悲劇】
1912年4月15日
泰坦尼克號沉沒
茫茫的北大西洋,傳說中“世界工業(yè)史上奇跡”的豪華客輪泰坦尼克號,就在這里遭遇冰山。
1912年4月10日,耗資7500萬英鎊,噸位46328噸,長882.9英尺,寬92.5英尺,高度相當于11層樓的超級豪華巨輪——泰坦尼克號,開始了它的處女航,從英國南安普敦出發(fā),目的地是紐約。
然而,1912年4月14日,船上時間夜里11點40分,它與夜幕中的冰山相撞,2小時40分鐘后葬身大西洋。2208名船員和旅客僅生還705人,成了和平時期死傷最慘重的一次海難,震驚世界。
1930年4月9日
“便利輪”慘案發(fā)生
記者從本土文史學家洪卜仁先生那里得知:雖然1930年的“便利輪慘案”確實存在,但事發(fā)時間應(yīng)該是4月9日,而非15日。洪老表示,這一日期,是他多方查閱當年報紙得出來的結(jié)果。他向記者詳細講述了事件經(jīng)過。
“1930年4月9日傍晚,全禾汽車公司走同安澳頭與廈門五通之間的‘便利輪’,載客200多名,由澳頭開啟航程??芍型境粮玻壮?,全船旅客中最后撈救生還的只有20多人,死難189人。慘死的旅客,多數(shù)是晉江、南安、惠安、同安、安溪等縣人,其中有一部分是回國探親要再出洋的華僑。德化旅客共21人和福州一家18口,全都葬身大海,這是閩南交通史上的一樁大慘劇,人們稱之為五通港‘便利輪慘案’。”