電動自行車逆行、闖紅燈；在機動車快車道行駛；一輛車上騎著三個人。從11月18日開始，湖里公安分局開展為期三個月的電動自行車、摩托車違法亂象整治行動。

　　這次整治行動與以往不同，湖里警方率先采用“聯(lián)勤”模式，6個交警中隊集中優(yōu)勢警力，重點查處電動自行車、摩托車的無牌無證、不按導(dǎo)向行駛、闖紅燈、載人等交通違法行為。

湖里交警查扣違法違規(guī)電動車。

　　【現(xiàn)場】

　電動自行車載人 路口還闖紅燈

　　11月20日上午9點多，在長岸路與湖里大道交界處，一名男子騎著一輛電動自行車載著另一名男子，往東渡方向行駛。路口紅燈亮起，機動車都停下等紅燈，而這名男子卻騎著車，不管紅綠燈的指示，超過機動車，往前沖過路口。

　　現(xiàn)場交警將這輛電動自行車攔下，帶到路邊處理。駕車男子自稱和同伴從殿前往東渡，要趕時間。這輛電動自行車并未按規(guī)定懸掛車牌，交警要求這名男子出示車輛相關(guān)的票據(jù)，這名男子一時卻拿不出來。

　　交警當場將車輛暫扣，要求這名男子攜帶車輛票據(jù)和證件，到湖里交警大隊接受相關(guān)處罰后再領(lǐng)回車子。交警介紹說，長岸路幾乎每個路口都有禁止電動自行車通行的警示牌，但部分電動自行車騎手還是熟視無睹。

　　現(xiàn)場一名交警告訴記者，長岸路有不少大型貨車行駛，而且路口眾多，部分電動自行車騎手不按導(dǎo)向行駛，闖紅燈，在快車道與機動車搶行，一旦發(fā)生交通事故，后果不堪設(shè)想。而這名男子騎著電動自行車載人，更加重了安全隱患，必須依法處理“敲響警鐘”。

　　【創(chuàng)新】

　“聯(lián)勤”模式執(zhí)法 集中警力效果好

　　這次行動中，湖里警方率先使用“聯(lián)勤”模式執(zhí)法——湖里交警大隊秩序中隊以及殿前、江頭、湖里等6個交警中隊聯(lián)合參與整治行動。在11月19日這天的行動中，湖里交警中隊負責主要行動，其他中隊都派出警力協(xié)助。

　　此前，湖里交警大隊也多次進行電動自行車交通違法行為整治，但以各中隊為單位進行，并不能確保查處的效果。一名現(xiàn)場執(zhí)法交警告訴記者，路面查處電動自行車、摩托車行動中，時常遇到暴力抗法甚至襲警的情況，單個中隊人手有限，一定程度上影響查處效果。

　　而這次行動中，每次集中整治均保證出動60多名警力，對電動自行車、摩托車的交通違法“熱點”地帶執(zhí)法，雖然也出現(xiàn)一些暴力抗法情況，但迅速被優(yōu)勢警力控制，查處行動幾乎不受影響。

　　據(jù)統(tǒng)計，從11月18日到20日，僅3天的時間，湖里交警大隊一共查扣違反限行規(guī)定、無牌上路等違法電動自行車183輛，非法上路摩托車4輛，非法上路電動三輪車3輛。

　　據(jù)了解，這次行動將持續(xù)到明年2月。

　　【案例】

騎電動自行車載人

　　乘員死亡騎手也擔責

　　▲整治電動車。

　　今年9月16日晚上10點40分許，在忠侖公園路段，郭某駕駛無牌電動自行車，載著劉某從人行橫道過馬路，被一輛小型普通客車撞上，造成乘員劉某死亡。

　　經(jīng)交警部門認定，該小型普通客車的駕駛員薛某醉酒后駕駛機動車，經(jīng)過人行橫道時未減速行駛，且超速行駛，承擔事故主要責任；郭某駕駛無牌電動自行車載人，橫穿機動車道未下車推行，其行為對發(fā)生本事故起到次要作用，承擔事故次要責任。

　　【數(shù)據(jù)】

湖里:

　　涉電動車事故4248起

　　今年已有4人死亡

　　根據(jù)湖里交警大隊統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，今年1月到10月，涉及電動車（含電動自行車、電動三輪車）交通事故4248起，占總事故的9.87%。

　　涉及電動車亡人事故4起，造成死亡4人，分別占亡人事故起數(shù)的19.05%和亡人總數(shù)的19.05%。

　　涉及電動車立案事故335起，占立案總數(shù)的44.37%。