BRT快6線昨天開通 前埔到廈門北站不必轉(zhuǎn)車了
昨天上午，BRT快6路正式開通。前埔直達廈門北站，不必再到東芳山莊站轉(zhuǎn)車了。
公交集團說，這是2016年“春運、春節(jié)”十大交通行動中的一部分。
快6路的開通，建立起了島內(nèi)東部與集美區(qū)的快速交通聯(lián)系。令人期待的是，快7線預(yù)計3月開通。
單向共?？?6個站點
一大早舉行的通車儀式，非常精簡，隨后，快6路公交車載著首批乘客，出發(fā)了。
老許和老婆、孩子一起，帶著兩個大旅行箱和一個大編織袋，準備去北站搭火車，要回老家過年了。一家三口從BRT前埔站上了車，“我本來打算到東芳山莊轉(zhuǎn)車的，結(jié)果早上過來一看，竟然多了一條線，有直接到廈門北站的。”老許有些不確定，和站臺上的工作人員反復確認了幾遍。
市民小周，是要到北站接人的。老家的父母決定到廈門來，陪小周在廈門過年。“運氣真不錯啊，哈哈，正好趕上新線路開通，等會父母進島也方便多了。”
公交集團說，快6路從前埔到廈門北站，往返57.8公里，單向共?？?6個站點，分段計費，全程票價3元。首班6:10，末班21:15，雙向?qū)﹂_，高峰期5分鐘一班，平峰期6-8分鐘一班。
產(chǎn)業(yè)研究院站同時啟用
昨天起，除開通快6路外，還同步啟用了BRT前埔樞紐站新建的調(diào)頭區(qū)和集美區(qū)產(chǎn)業(yè)研究院站。
BRT快5路、快6路先后開通后，連同之前開通的快3路，有81輛公交車需要在前埔樞紐站調(diào)頭。高峰期，調(diào)頭頻率接近半分鐘一班，而原先的前埔調(diào)頭區(qū)面積狹小、轉(zhuǎn)彎半徑小，無法滿足如此高密度的調(diào)頭需求。
為提高車輛調(diào)頭效率，市交通運輸局組織市政集團等單位，在5個月內(nèi)完成了前埔樞紐站調(diào)頭區(qū)拓寬改造工程，建成了1條新的BRT專用調(diào)頭橋梁，為BRT新線開通和加密運力提供了硬件設(shè)施保障。
產(chǎn)業(yè)研究院站在集美，位于大學城站和中科院站之間。快1路和快6路?？吭撜?，站點周邊商務(wù)集聚區(qū)的上班族和居民出行將更加便捷了，軟件園三期的員工出行也可通過常規(guī)公交在此進行換乘。
增購了46臺全新環(huán)保車輛
為配合新線開通，市財政全額出資近4000萬元，增購了46臺全新環(huán)保車輛，大大提升了BRT運能。2015年11月1日開通的前埔至同安的快5路，剛好滿3個月，目前每天的客流量已達到近2萬人。
根據(jù)日前市政府公布的2016年“春運、春節(jié)”十大交通行動計劃，3月底，BRT還將增開洪文至開禾路口的快7路高峰區(qū)間專線，緩解該路段上下班高峰期乘客擁堵的狀況。
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