廈門建筑廢土管理新規(guī)實(shí)施智能GPS監(jiān)管盯死“渣跑跑”

來源:海峽導(dǎo)報(bào) 2016-02-03 10:04 http://www.sxstscl.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

問題2 渣土車滴漏跑冒，超速風(fēng)險(xiǎn)大

　　較低的準(zhǔn)入門檻和管理體制，也導(dǎo)致了廈門目前的渣土車輛規(guī)范不一，顏色不一，老舊和黃標(biāo)等不合格車輛上路運(yùn)輸，沿途滴、灑、漏現(xiàn)象嚴(yán)重。同時(shí)，為降低運(yùn)輸成本，渣土車運(yùn)輸還存在盲目競爭，私自改裝車輛，加層、加高欄板，導(dǎo)致超載裝運(yùn)、超速行駛和隨意傾倒等現(xiàn)象屢禁不止。

　　對策：即將實(shí)施的管理辦法，將開始對全市渣土車輛制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，逐步推廣使用智能型建筑廢土運(yùn)輸車。據(jù)陳錦良介紹，新車輛裝有GPS定位系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)督是否超速超載及運(yùn)輸線路，新的運(yùn)輸車將統(tǒng)一顏色，以便一眼識別方便社會(huì)監(jiān)督，同時(shí)裝有U形車廂，具有更優(yōu)秀的密閉性能。

　　管理辦法逐步實(shí)施后，渣土車應(yīng)按照指定路線和處置地點(diǎn)行駛、卸放，從工地產(chǎn)生、運(yùn)輸過程到消納都要進(jìn)行聯(lián)單管理記錄情況，并反饋到建設(shè)部門，隨時(shí)接受檢查。運(yùn)輸單位和車輛及駕駛員信息納入，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

問題3 缺乏后續(xù)監(jiān)管處罰力度輕

　　廈門的建筑廢土運(yùn)輸，長期以來一直存在管理分散、混亂等問題。據(jù)陳錦良介紹，由于涉及建設(shè)、公路、交通、公安、城管等多個(gè)部門，運(yùn)輸過程中監(jiān)管職責(zé)不清，信息共享不充分，導(dǎo)致部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制一直未形成，違法違規(guī)行為沒有得到及時(shí)有效查處，逃避監(jiān)管現(xiàn)象嚴(yán)重。同時(shí)，對于胡亂傾倒建筑廢土及路面污染等行為處罰力度輕，難以形成威懾力。

　　對策：對于管理疲乏，新的管理辦法也開出了新的“方子”。據(jù)陳錦良介紹，一方面，建筑廢土違法行為由城管部門改為建設(shè)行政部門執(zhí)行，城管部門僅保留亂堆亂倒及路面污染的違法行為處罰。同時(shí)，建筑廢土運(yùn)輸市場將建立誠信考核制度，將收集、清運(yùn)、處置等行為直接與建設(shè)、運(yùn)輸單位的信用考評掛鉤，一旦不符合將被清除。同時(shí)，市建設(shè)行政主管部門將會(huì)同相關(guān)部門，建立建筑廢土管理信息平臺，將建設(shè)、運(yùn)輸單位和車輛及駕駛員信息納入，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。