4月3日下午，海峽的哥王戰(zhàn)培開車行駛到環(huán)島路榮譽(yù)酒店附近時(shí)，看見一輛雷克薩斯冒濃煙。他馬上停車，拎著滅火器沖下車幫忙滅火。這一行為感動(dòng)了車主，也感動(dòng)了路人。

　　在廈門，有一萬多名像王戰(zhàn)培這樣的出租車司機(jī)，與他們聯(lián)系最緊密的，除了乘客，還有市運(yùn)管處出租汽車管理科那些運(yùn)管人。今天，就讓我們走近他們，了解他們的工作和這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

市運(yùn)管處工作人員現(xiàn)場執(zhí)勤，及時(shí)調(diào)度的士。
營造文明溫馨的出行環(huán)境。
新能源出租車投放。
電召的士“老爺車”的出現(xiàn)，刮起一陣復(fù)古風(fēng)。

　　【一線走訪】

　　每周到的士司機(jī)集聚區(qū) 聽心事聊問題解決難題

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，廈門萬余名的士司機(jī)中，約有一半來自河南，且以周口市居多。他們中的大多數(shù)住在前埔、石村一帶。因此，這一帶的“豫”味很濃，帶“河南”二字的店鋪不少。

　　楊國聯(lián)是市運(yùn)管處出租汽車管理科科長。每周，他都會挑一個(gè)下午交接班時(shí)間，到這里轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，和司機(jī)們聊聊。來得多了，一些司機(jī)就跟他很熟，有什么問題都愿意跟他說。

　　“楊科長一點(diǎn)架子都沒有。”聯(lián)億公司的哥李偉普每次遇到楊國聯(lián)，都會說說工作中的趣事、郁悶事，或者提提建議和意見，楊國聯(lián)都會耐心聽完。的哥朱曉永則記得，有時(shí)聊晚了，一起吃飯，總是楊國聯(lián)買單。“他知道我們賺錢不容易，堅(jiān)決不讓我們買單。”有一次，聽說的哥家庭有困難，楊國聯(lián)當(dāng)場把身上帶的600元捐給他，還積極幫他向媒體求助。

　　“無論是為了管理，還是為了服務(wù)，都要到一線多走一走，多聽一聽。”楊國聯(lián)說，這樣獲取的信息更真實(shí)，還能及時(shí)消除一些謠言。最近，楊國聯(lián)和司機(jī)聊天時(shí)，聽到對方念叨有些地方取消份子錢，還說“國家住建部和公安部已經(jīng)聯(lián)合發(fā)文了”。其實(shí)，這只是取消早已廢止的規(guī)定，并不是采取新政。楊國聯(lián)解釋了一番，直到對方明白為止。

　　幾年來，出租車行業(yè)面臨一些新問題、新情況，如何做好管理和服務(wù)成為交通部門的重要工作。市交通運(yùn)輸局、市運(yùn)管處積極采取措施，每月召開一次座談會，邀請的士司機(jī)代表座談，傾聽他們的意見和建議。“出租車行業(yè)與市民出行密切相關(guān)，服務(wù)質(zhì)量也直接關(guān)系城市的文明形象，所以還要主動(dòng)往基層跑，經(jīng)常保持有效溝通，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。”

　　【車輛更新】

　　從油到氣再到電，的士完成“三部曲”更環(huán)保

　　“廈門藍(lán)”一直讓廈門市民引以為榮。這背后離不開全市各行各業(yè)的努力，其中出租車行業(yè)也貢獻(xiàn)了一份力量。這些年來，我市出租車的車型變化明顯，每次都更加環(huán)保。

　　從上世紀(jì)80年代初至今，廈門出租車行業(yè)已經(jīng)運(yùn)營超過30年。最初幾年，我市的士清一色為進(jìn)口車，有日本鈴木、五十鈴、皇冠，還有匈牙利的波羅乃茨及前蘇聯(lián)的拉達(dá)。到上世紀(jì)90年代中期，進(jìn)口車逐漸退出市場，取而代之的是合資車，如夏利、桑塔納、捷達(dá)。進(jìn)入21世紀(jì)，廈門出租車家族“三巨頭”為桑塔納、現(xiàn)代和起亞，還有少量中華車。

　　“最近幾年來，每次報(bào)廢更新或新投出租車，總是有新看點(diǎn)。”市運(yùn)管處出租汽車管理科副科長張曉陽說，2005年，廈門有了第一輛雙燃料出租車，打破了全部燃油車型的格局。去年初，60輛純電動(dòng)比亞迪e6加入電召車行列，廈門出租車進(jìn)入新能源時(shí)代。此外，去年新投放的600輛純電動(dòng)汽車中，除了比亞迪車型，還有一批北汽新能源EU220，結(jié)束了出租車新能源汽車單一車型的歷史，常規(guī)出租車也完成了從油到氣再到電的“三部曲”。

　　為了保障出租車的加氣及充電問題，市運(yùn)管處出租汽車管理科不斷跟相關(guān)部門協(xié)調(diào)，加快加氣站和充電站建設(shè)。

　　【支付創(chuàng)新】

　　乘客不再需要帶現(xiàn)金，用手機(jī)就能付車費(fèi)

　　除了車型變化，與市民息息相關(guān)的還有支付方式的更新。

　　前段時(shí)間，市民小李和同事夜里喝完酒，坐出租車回家。小李家比較遠(yuǎn)，因此同事要先下車。到了同事家小區(qū)門口，同事知道小李沒帶現(xiàn)金，問他到時(shí)怎么付車費(fèi)。小李說:“沒關(guān)系，微信付就行了。”但司機(jī)說他沒微信。小李的同事留了100元，以作車費(fèi)。

　　不過，很快，這個(gè)問題就會被解決了。張曉陽介紹，今年，廈門將報(bào)廢更新358輛出租車，最大的看點(diǎn)就是將率先試點(diǎn)移動(dòng)支付，如最近流行的Apple Pay以及即將投用的Samsung Pay，乘客只要掃一下碼就能支付。此外，還將考慮乘客的習(xí)慣，增加微信支付、支付寶支付等功能。

　　張曉陽說，今年6月起，新車就將上路了。屆時(shí)，除了現(xiàn)金支付，刷e通卡、微信、支付寶等，都將成為支付方式。

　　【交通保障】

　　的士都安裝GPS 方便調(diào)度和取證

　　“昨天說的‘天秤星’號郵輪到港時(shí)間不變吧？預(yù)計(jì)下船游客有多少？”4月4日下午，張曉陽在交通部門重點(diǎn)區(qū)域保障群里問。聽說下船旅客將超過1000人，張曉陽趕緊和廈門衛(wèi)星定位公司聯(lián)系，要求提前通過GPS發(fā)布召車信息。當(dāng)天15:00，張曉陽又來到東渡郵輪中心碼頭，做好現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮。

　　“重點(diǎn)區(qū)域的節(jié)假日交通保障已成為常態(tài)，通過智能化調(diào)度平臺，發(fā)揮出租車的補(bǔ)充作用。”市運(yùn)管處副處長林少雄說，除了運(yùn)輸量大的公交車，出租車也可緩解客流的滯留。

　　楊國聯(lián)介紹，這幾年，廈門重視信息化建設(shè)，所有出租車都安裝了GPS定位系統(tǒng)，車輛位置、行駛路線、營運(yùn)狀態(tài)等信息一查便知。這不僅為出租車調(diào)度提供基礎(chǔ)，還能及時(shí)調(diào)查取證一些投訴。

　　除了GPS定位系統(tǒng)，我市的出租車監(jiān)控探頭也頗具特色。除了監(jiān)控駕駛員、乘客的探頭，后備箱也設(shè)有探頭，監(jiān)控行李的去向。監(jiān)控還帶有錄音和拍照功能，記錄車內(nèi)狀態(tài)。