小趙開著面包車撞上護(hù)欄的瞬間。

　　據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 “今天注銷幾本因交通事故死亡的當(dāng)事人駕駛證，實(shí)在不忍。特別惋惜這位，領(lǐng)證后剛好十天，抵廈門第一天駕車發(fā)生事故死亡，唏噓不已！”前幾天，海滄交警部門發(fā)出的這條微博，引起眾多網(wǎng)友關(guān)注,“珍愛生命，小心駕駛”成為網(wǎng)友們的共同感慨。

　　昨日，海滄交警向本報(bào)提供3起典型的新手交通事故案例，希望司機(jī)從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，給自己和他人多一份“平安保障”。（文/圖 本報(bào)記者 汪長(zhǎng)福 通訊員 呂益文）

提醒

肇事逃逸致人死亡

處7年以上徒刑

　　記者從市交警支隊(duì)法制處了解到，一般情況下，當(dāng)事人要構(gòu)成“交通肇事罪”這個(gè)會(huì)被追究刑事責(zé)任的犯罪行為，有兩個(gè)主要條件需要滿足，一是致一人以上死亡，二是在事故中負(fù)全部或主要責(zé)任；可是一旦有逃逸情節(jié)，這個(gè)條件就被“放寬“到了“致一人以上重傷并負(fù)事故全部或者主要責(zé)任”。交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑；因交通肇事逃逸致人死亡的，則處7年以上有期徒刑。

　　遇交通事故如何處置

　　●立即停車。

　　●立即搶救傷員:停車后，駕駛員應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，對(duì)任何受傷人員都要進(jìn)行任何可能的救治，提供必要的急救并呼叫救護(hù)車。

　　●保護(hù)原始事故現(xiàn)場(chǎng)。

　　●準(zhǔn)確及時(shí)報(bào)案:報(bào)告內(nèi)容包括肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報(bào)告人和姓名、住址、肇事車輛及事故的死傷和損失情況等。

　　●記錄目擊者及相關(guān)車輛信息，便于警方調(diào)查。（整理/記者 黃曉波）

錯(cuò)打方向 猛撞護(hù)欄

　　今年25歲的小趙是安徽人，去年從一所高校畢業(yè)。父母和兄弟都在廈門從事家政行業(yè)。

　　2012年5月18日，經(jīng)過幾個(gè)月的學(xué)習(xí)和考試，小趙在安徽順利考取了一本B2駕照。5月29日上午10點(diǎn)左右，小趙坐火車從安徽抵達(dá)廈門。

　　剛拿到駕照的小趙有點(diǎn)興奮，躍躍欲試地想要開車。正好，家人在海滄開了個(gè)家政服務(wù)點(diǎn)，小趙的哥哥有一部面包車。于是，小趙坐上面包車的駕駛室，哥哥在副駕駛座上，兩人從島內(nèi)準(zhǔn)備前往海滄。

　　當(dāng)天11時(shí)21分左右，小趙開著面包車行駛在海滄大橋上，在臨近前面的小車時(shí)，小趙突然打了一下方向，結(jié)果車子朝大橋護(hù)欄撞去，小趙因頭部受到嚴(yán)重撞擊，當(dāng)場(chǎng)死亡，他的哥哥飛出車后所幸只是皮外傷。

　　交警分析:小趙在距離前車只有二三十米、快要追上時(shí)，應(yīng)該是因?yàn)樾睦锞o張，擔(dān)心和前車追尾，原本可以采取剎車減速處理的，結(jié)果他卻因?yàn)轳{駛技術(shù)不過關(guān)，采取急打方向的錯(cuò)誤方式，直接導(dǎo)致車子撞上大橋護(hù)欄，一個(gè)年輕的生命就此逝去。

誤踩油門 翻車起火

　　年輕的小阮是漳州人，2011年4月，他拿到了駕照，在廈門一家汽車美容店上班。因?yàn)橐⒓油瑢W(xué)聚會(huì)，小阮向老板借了一部舊寶馬。

　　2011年10月26日凌晨2時(shí)左右，21歲的小阮和同學(xué)聚餐喝酒后，載著兩個(gè)同學(xué)兜風(fēng)，并且要送同學(xué)去海滄。經(jīng)過海滄大道建港路的一個(gè)“T”形路口時(shí)，車子轉(zhuǎn)彎不過，直接側(cè)翻并且撞上路邊的樹木和房屋，車子隨后起火，小阮和一名朋友從車上逃了出來，他的另一名同窗好友卻被困在車內(nèi)，最后被燒死。

　　小阮因犯交通肇事罪，被法院判刑9個(gè)月，并且要對(duì)同窗好友的死亡進(jìn)行民事賠償。

　　交警分析:小阮拿到駕照半年左右，事發(fā)時(shí)雖喝酒不多，但也屬于酒后開車，因?yàn)樗麑?duì)海滄的路況不熟悉，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)前面的轉(zhuǎn)彎路口，加上當(dāng)時(shí)車速較快，更要命的是，小阮一時(shí)緊張，錯(cuò)把油門當(dāng)剎車，導(dǎo)致車子側(cè)翻撞上護(hù)欄。

疲勞駕駛 釀成慘劇

　　四川人小丁，27歲，2011年8月16日拿到駕照，并且在上海買了部二手小車。后來，小丁又“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”廈門，從事房產(chǎn)中介行業(yè)。

　　2012年春節(jié)前，小丁打算自己開車回四川老家，又想省點(diǎn)路費(fèi)，于是找人拼車，從廈門開回四川，全程都是小丁一個(gè)人開車。

　　2012年1月30日，也就是大年初八，小丁又是一個(gè)人開車，從四川返回廈門。小丁已經(jīng)連著開了兩天的車，行程高達(dá)1900公里左右。

　　1月30日晚上，長(zhǎng)途跋涉的小丁開車到達(dá)海滄新陽，結(jié)果撞上前面一部摩托車，導(dǎo)致一名男性摩的司機(jī)重傷，送醫(yī)院搶救無效死亡。

　　交警分析:事發(fā)時(shí)，小丁的車速雖然不是很快，但是經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的行車后，肯定對(duì)他的判斷力造成了影響，前面的摩托車變道后，小丁沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，甚至來不及踩剎車，而是打個(gè)方向，結(jié)果還是撞了上去。

記者手記

莫做速度的傀儡

　　老司機(jī)幾乎都會(huì)告誡我說，小伙子，開車不要逞能:別搶，也別太快。這句話背后是行車積累的經(jīng)驗(yàn)，也是對(duì)生命的敬畏。

　　有個(gè)老司機(jī)這么跟我描述:“剎車和油門踏板相鄰，開車時(shí)以腳跟為軸，左轉(zhuǎn)剎車減速、右轉(zhuǎn)油門加速，一快一慢，就在一念之間，毫厘之間?！绷硪粋€(gè)老司機(jī)這樣說:“車子就是鐵包肉，車輪一碾，一條命、一個(gè)家庭可能就沒了?！?/P>

　　看這些案例的時(shí)候，突然想起了他們的話，與所有新老司機(jī)共勉。速度感是給自己爽的，責(zé)任感是讓所有人好的——一個(gè)司機(jī)，開得再快技術(shù)再好，卻沒有對(duì)其他生命的責(zé)任感，也不過是速度的傀儡。（邵凌豐）