海滄疏港通道蔡尖尾山2號隧道最大斷面順利打通

來源:廈門日報 2020-12-23 09:32 http://www.sxstscl.cn/

　　近日，海滄疏港通道工程A標蔡尖尾山2號隧道進口端超大斷面順利完工，標志著這個國內在建的最大立交隧道斷面取得重大突破。

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海滄疏港通道工程蔡尖尾山2號隧道進口端超大斷面順利完工。（廈門日報記者王協(xié)云攝）

　　按照設計規(guī)劃，蔡尖尾山山體內的兩條市政快速道路需要上跨在建蘆奧路主線及疏港通道兩處匝道，形成了四層地下互通立交結構。路橋工程公司項目負責人介紹:“蔡尖尾山2號隧道開挖寬度分四次加寬至最大30.51米，開挖面積分四次擴大到421.73平方米，成為目前國內最大的在建隧道斷面。”

　　蔡尖尾山2號隧道斷面大、距離短，加之上跨立交施工，緊鄰水庫和超越斷層破碎帶等，國內外可借鑒經(jīng)驗少，隧道施工安全風險極高。施工項目部有關負責人介紹，為解決這些問題，他們在隧道施工中結合多種工法，確保隧道施工安全，提高施工效率，項目部與臺車廠家多次對接，聯(lián)合研制出超大斷面隧道“變截面二襯臺車”。這種臺車可根據(jù)隧道開挖斷面變化，實現(xiàn)同步“伸縮”。

　　如何避免對山體內其他交通系統(tǒng)造成影響，也是項目施工的“攔路虎”。路橋工程公司聯(lián)合項目部等參建力量，經(jīng)過商討采取由下而上的施工策略。“通過縮短開挖進尺等專業(yè)手段，保障超大斷面開挖的穩(wěn)定性，減輕施工對地層的擾動，安全通過這一極高風險源，解決穩(wěn)定性問題，就基本保障了其他交通系統(tǒng)不受影響。”路橋工程公司項目負責人說。

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海滄疏港通道

　　海滄疏港通道是廈門“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)系統(tǒng)、海西城市聯(lián)絡線的重要組成部分，連接廈門本島與海滄區(qū)，是廈門實施跨島發(fā)展戰(zhàn)略的重大項目，也是廈門本島西部與海滄、漳州往來客運、貨運交通運輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>

　　海滄疏港通道全長約5.3公里，設計時速80公里，是一級公路兼城市快速路，主線為單向三車道，加寬到最大斷面是“3+2”車道。線路穿越蔡尖尾山，設有兩座隧道，蔡尖尾山2號隧道為重難點控制性工程，屬超大斷面城市地下互通立交隧道。 (廈門日報記者盧劍豪通訊員洪恬恬)

原標題：海滄疏港通道蔡尖尾山2號隧道最大斷面順利打通

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