廈航斥資7.49億收購(gòu)河北航空借此打通北方市場(chǎng)

來(lái)源:廈門(mén)日?qǐng)?bào) 2014-10-15 09:01 http://www.sxstscl.cn/ 海峽都市報(bào)電子版

　　南方航空13日晚間發(fā)布董事會(huì)決議公告，公司同意控股子公司廈門(mén)航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廈航”）以7.49億元收購(gòu)河北航空99.23%股權(quán)，并同意授權(quán)廈航在適當(dāng)時(shí)機(jī)協(xié)商收購(gòu)沈陽(yáng)中瑞投資有限公司持有的河北航空0.77%股權(quán)。

　　同時(shí)，公司同意廈航在該收購(gòu)?fù)瓿珊笪磥?lái)3年內(nèi)向河北航空分期增資人民幣8億元，以及在該收購(gòu)?fù)瓿珊鬄楹颖焙娇仗峁┠甓壤塾?jì)余額不超過(guò)人民幣10億元的短期委托貸款。

　　河北航空成立于2010年6月，主要從事國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空客、貨、郵和行李運(yùn)輸業(yè)務(wù)；航空公司間的代理業(yè)務(wù)；與航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)的服務(wù)業(yè)務(wù)；提供通用航空服務(wù)；飛機(jī)執(zhí)管業(yè)務(wù)；航空器維修；航空公司間業(yè)務(wù)代理，與主營(yíng)業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空快遞等。

　　有消息稱，成立4年來(lái)，河北航空的經(jīng)營(yíng)可謂“磕磕碰碰”，2011年至2013年，三年總共虧損10億元左右。有關(guān)方面分析，航空作為高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)的三高產(chǎn)業(yè)，河北航空主要在經(jīng)營(yíng)上“有短板”。

　　而河北航空選擇廈門(mén)航空“接盤(pán)”，也有一定淵源。公開(kāi)報(bào)道顯示，今年春節(jié)前后，雙方開(kāi)始接觸洽談收購(gòu)，但之前的幾年間，廈航和河北航空之間有著密切合作:2010年10月，廈航曾派出飛機(jī)、空乘、機(jī)組、維修人員執(zhí)飛河北航空的航班；其后，廈門(mén)航空還通過(guò)增資擴(kuò)股的方式，引入了河北航投作為股東，后者投資14.6億元人民幣，占15%股權(quán)，之后這部分股權(quán)被轉(zhuǎn)讓給上市公司冀中能源。

　　而有關(guān)方面評(píng)論，正值“拓展期”的廈航，憑借其30年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，不僅有希望在收購(gòu)之后使河北航空扭虧為盈，更可以將河北航空作為打通北方市場(chǎng)的一個(gè)陣地。

　　據(jù)悉，廈門(mén)航空成立30年以來(lái)，以精細(xì)化的管理和成本控制見(jiàn)長(zhǎng)，是國(guó)內(nèi)惟一連續(xù)27年盈利的航空公司。目前，廈門(mén)航空總資產(chǎn)達(dá)350億元以上，凈資產(chǎn)達(dá)130億元，擁有飛機(jī)107架，其中包括一架剛剛引進(jìn)的波音787“夢(mèng)想客機(jī)”，使該公司具備向國(guó)際航空公司轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。

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