校車公司一半火焰一半海水

　　晉江順豪校車公司47輛校車全勤運(yùn)行

　　在黑校車游離于法律邊緣，躲著執(zhí)法人員非法營運(yùn)的同時(shí)，一個(gè)出身清白的校車服務(wù)專業(yè)提供者——校車公司，也在市場的呼喚和政府推廣的雙重背景下應(yīng)運(yùn)營而生。

　　41歲的南安官橋人黃崎塤，就是在這大背景下，從客運(yùn)轉(zhuǎn)身而來，開啟了目前泉州少有的校車公司——泉州市安南校車服務(wù)有限公司。

　　“去年是一個(gè)朋友介紹，問我有沒有興趣做這一行，”黃崎塤說，做客運(yùn)時(shí)，他就知道學(xué)生乘車市場潛力大，也沒多想，當(dāng)時(shí)就找來3個(gè)好哥們合股，開始試水這個(gè)新市場。

300萬購置10輛車

第一年就閑置4輛

　　4個(gè)股東，每個(gè)人拿出75萬元，成立泉州市洛江區(qū)交通運(yùn)輸有限公司南安分公司，聯(lián)系廠商，買了10輛“大鼻子”校車，走部門、辦審批，憑著一股熱情，在去年夏天東奔西走，為校車開進(jìn)校園和村莊，做足了準(zhǔn)備。

　　不料，去年9月份開學(xué)時(shí)，等來的卻是一盆冷水。雖然一學(xué)期每個(gè)學(xué)生收費(fèi)1000元，開學(xué)第一個(gè)月還免費(fèi)接送，但10輛校車只被霞美中心小學(xué)和豐州中心小學(xué)訂走了6輛，剩下的4輛只能閑置。

　　“運(yùn)營時(shí)段、路線、?？奎c(diǎn)都有嚴(yán)格的管控，靈活性上不足，家長們似乎更習(xí)慣合作多年、知根知底的黑校車——面包車，對于新來的大鼻子似乎并不感冒。”黃崎塤無奈地說道，6輛車僅6成左右的上座率，更讓原本已經(jīng)磕磣的賬面更加難看。

　　黃崎塤算了一筆賬：一輛43座的國標(biāo)車，駕駛員工資一個(gè)月4000元左右，10個(gè)月就要4萬元；油錢一年2萬元；保險(xiǎn)、年檢費(fèi)用及維修費(fèi)等支出差不多2萬元；而一部校車以使用10年來算，每年的折舊費(fèi)3萬元；加起來，一年的成本少說也要11萬元。

　　而校車又限制時(shí)間行駛，間接地造成校車實(shí)際使用率很低，幼兒園因?yàn)樯蠈W(xué)晚放學(xué)早，尚可以分兩趟載送，小學(xué)校車，則只能載送一趟，若一學(xué)期收費(fèi)1000元，則需要載送50名學(xué)生才能保本。

　　價(jià)格太低，上座率也低，第一個(gè)學(xué)期結(jié)束，公司賬面一片赤字，今年春節(jié)前，其中的一個(gè)合伙人，因?yàn)榭床坏焦景l(fā)展的希望，最終選擇撤資。

　　無奈之下，黃崎塤只好選擇提價(jià)，目前，部分學(xué)校的校車收費(fèi)已提到每學(xué)期1500元，而且，隨著有關(guān)部門打擊黑校車，正規(guī)校車的上座率也有了提升，在經(jīng)營較好的學(xué)校，已勉強(qiáng)可以做到保本。

　　“都知道開頭難，但沒想到會(huì)這么難。”黃崎塤感慨萬千。

　　黃崎塤十分渴望改變持續(xù)虧損的局面，加上有意向打造本地品牌，于是在今年6月，他另外注冊成立了泉州市安南校車服務(wù)有限公司（下簡稱安南校車公司），開始了獨(dú)立經(jīng)營校車業(yè)務(wù)。