標牌難批信心不減

看好校車市場未來

　　“都是趕鴨子上架”，說起校車的運營，黃崎塤一肚子無奈，新公司成立，他也體會了申辦校車使用許可的艱難。盡管南安市政府協(xié)調(diào)會，已經(jīng)確定讓各有關(guān)部門及時為安南校車公司的校車辦理標牌，但是今年6月至今，他公司有38部校車仍未取得標牌。

　　黃崎塤介紹，申辦校車使用許可，在當?shù)剀嚬芩k理注冊登記后，需向擬服務(wù)的學(xué)校所在縣

　　(市、區(qū))教育局，申領(lǐng)《校車使用許可申請表》。申請表上，部門蓋章需經(jīng)過學(xué)校、教育局檢查科、交通局、安監(jiān)局、公安交警和當?shù)卣?/p>

　　取得校車使用許可之前，還有很重要的一環(huán)，就是通過校車的運行方案。方案包括行駛線路、開行時間和?？空军c，需經(jīng)當?shù)亟逃謺脖O(jiān)、公安交警、交通等部門實際驗收,方案合理，審核通過，各部門在《校車使用許可申請表》簽字蓋章，將申請表移交政府，由當?shù)卣止茇撠?zé)人簽字通過。

　　政府批復(fù)后，校車服務(wù)提供者持政府批復(fù),

　　填報《校車標牌領(lǐng)取表》并向公安交警部門申領(lǐng)校車標牌。按規(guī)定，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當在收到領(lǐng)取表之日起三日內(nèi)核發(fā)校車標牌。

　　“硬件”手續(xù)是一方面，“軟件”也不簡單，校車駕駛員，因為需要取得B1以上駕駛證，原本招收就不易，“除提供與準駕機動車相符的駕駛證及有關(guān)的身體條件證明外，還要求司機無犯罪、吸毒記錄，在一定時間內(nèi)，無發(fā)生過重大事故”。

　　盡管困難重重，黃崎塤對于未來還是充滿信心。目前，其公司校車已經(jīng)觸及南安官橋、康美、霞美、洪瀨、侖蒼、洪梅、金淘等鎮(zhèn)，在合作的學(xué)校之中，有部分學(xué)校因為沒有了黑校車，保障了上座率，已經(jīng)實現(xiàn)了微利。“在生源穩(wěn)定的情況下，明年3月應(yīng)該就可以保本，更樂觀估計，再過一兩年就可以開始初步微利，公司也能走上正軌”。

　　黃崎塤說，之所以能堅持，也是著眼于校車市場的未來，他已在晉江、石獅和安溪，分別注冊成立了子公司，在晉江和石獅，也有兩部該公司的車子與學(xué)校取得了合作，準備進軍外地的校車市場。

47輛校車全勤運行

還有幼兒園找上門

　　與安南校車公司的發(fā)展思路不同，晉江市順豪校車服務(wù)有限公司，走的是一條“以校為本”的路子，脫胎于一所早已成名的外來工子弟學(xué)校——荊山學(xué)校。

　　“要說萌芽，差不多就是在2012年買車那會兒吧！”順豪校車公司總經(jīng)理王培欽介紹，荊山學(xué)校目前有幼兒園、小學(xué)、初中部、高中部，還在陳埭等地先后成立了梧埭小學(xué)等另外三所學(xué)校，生數(shù)也達到了3500多人。“學(xué)生家長多為外來務(wù)工人員，抽不出時間接送孩子，有近7成的學(xué)生需要接送，學(xué)校從創(chuàng)辦依始就先后購買了多部客車，用以接送學(xué)生。到了2012年，政府鼓勵購買國標校車，市、鎮(zhèn)兩級的財政補貼，總計有購車款四成左右，于是荊山學(xué)校一下子就買了7輛國標校車。”

　　財政補貼的刺激，加上政策對于非國標校車的限制，讓荊山學(xué)校在第二年繼續(xù)出大手筆，再次購買了16輛校車。2014年，在晉江市政府的支持下，順豪校車公司成立，并被特批試運行一年，“一下子給了我們很多信心”，王培欽說，公司當年再次購買了24輛國標校車，總規(guī)模達到了47輛。

　　目前，這些校車除載送荊山學(xué)校的學(xué)生之外，還負責(zé)接送晉江市范圍內(nèi)十余所中小學(xué)和幼兒園的學(xué)生，總計服務(wù)學(xué)生數(shù)達4400多人。

　　只不過，在王培欽看來，“4400”這個數(shù)字，還遠遠不是晉江市的實際需求，他預(yù)判，這一塊市場的容量，大概需要500部校車才能填補。就在本月，就有超過10家幼兒園聯(lián)系到他，希望順豪校車公司能夠提供校車服務(wù)，王培欽卻只能無奈拒絕，“現(xiàn)在車子已經(jīng)全部全勤運行了，騰不出車子來了”。

　　“載送的都是孩子，出一點點事，都夠讓你受的，”王培欽說，為了避免疲勞駕駛，他們還摒棄了讓司機兼職的做法，公司47部車，有49名駕駛員，在每次出車前，每個司機都要經(jīng)過酒精測試，將風(fēng)險降到最低。

　　去年5月，王培欽還組織人員到山東、安徽等地取經(jīng)?；貋碇螅疽苍谌袃?nèi)率先用上了刷卡系統(tǒng)，學(xué)生上下車刷卡，通訊公司就會短信通知學(xué)生家長，讓家長及時了解孩子的最新動態(tài)。

　　因為晉江市政府針對學(xué)生乘車成本進行補助，原每人1770元左右的運營成本，財政予以補貼630元，順豪校車公司的收費標準，最終也定在了每人570元每學(xué)期。只不過，這還是讓順豪校車公司，在去年一年的試運行過程中虧損了17萬元。

　　“如果沒有其他產(chǎn)業(yè)幫補，這樣虧下去，公司肯定是要倒閉的”，王培欽說，校車公司依托學(xué)校而起，在發(fā)展壯大之后，無形中也成了學(xué)校的品牌，對于學(xué)校的生源，也有間接的促進作用，這才讓公司方面決定繼續(xù)填補虧損，“實在不行，也只能提價了”。