編者按：軍事訓練是生成和提高戰(zhàn)斗力的根本途徑，是部隊最經(jīng)常、最具活力和創(chuàng)造力的實踐活動。面對新的體制編制和日益緊迫的聯(lián)訓需求，如何走開多兵種互為條件訓練的方法路子，是當前不少部隊面臨的現(xiàn)實課題。南部戰(zhàn)區(qū)海軍從自身實際出發(fā)，開通“訓練班車”，盤活訓練資源，提高組訓質(zhì)效，推動多兵種互為條件訓練常態(tài)化的創(chuàng)新做法，為我們提供了新思路。

　　城市通勤，多人搭乘班車可節(jié)省資源、提高效率。練兵備戰(zhàn)，如果也有一趟“訓練班車”可供多兵種部隊搭乘，會發(fā)生什么？日前，深圳艦官兵就體驗了一把“搭車”參訓——正在海上執(zhí)行任務(wù)的他們，得知附近海域有一場艦潛機融合訓練，便申請“搭車”，利用任務(wù)間隙完成了副炮防空抗導、艦機協(xié)同反潛等多項訓練。艦長曲云鵬說，自從“訓練班車”在南部戰(zhàn)區(qū)海軍開通以來，多兵種互為條件訓練已從定期統(tǒng)一組織向自主常態(tài)化開展轉(zhuǎn)變。

　　“訓練班車”是南部戰(zhàn)區(qū)海軍自2018年開始推行的一項訓練集中統(tǒng)籌制度。南部戰(zhàn)區(qū)海軍參謀部訓練處副處長李孝成介紹，海軍部隊開展防空反潛、艦機對抗等訓練，需要投入艦艇、航空兵、潛艇、靶機、撈雷船等大量訓練資源。近年來，隨著實戰(zhàn)化訓練深入推進，新大綱中多兵種互為條件的訓練項目大幅增加，對訓練資源的需求也水漲船高。與此同時，各部隊出海執(zhí)行任務(wù)時間越來越長，定時定點協(xié)同組訓愈發(fā)困難。

　　為了破解訓練難題，南部戰(zhàn)區(qū)海軍創(chuàng)新提出了“訓練班車”的理念。戰(zhàn)區(qū)海軍各直屬單位輪流牽頭“發(fā)車”，依據(jù)年度訓練計劃提出訓練需求，申請訓練保障資源，其他單位結(jié)合自身情況靈活“搭車”參訓，提高了訓練資源使用效益。前不久，某驅(qū)逐艦支隊牽頭“發(fā)車”組訓。他們協(xié)調(diào)多家保障單位，展開編隊對海作戰(zhàn)、對空作戰(zhàn)、潛艦機對抗等訓練，吸引了來自其他4個單位的10多艘艦船“搭車”參訓。

　　開通“訓練班車”，“發(fā)車”者達成訓練目標，“搭車”者也獲益匪淺。通過頻頻“搭車”，玉林艦實習艦長余勝超帶領(lǐng)全艦官兵，用不到一年時間就完成多項訓練，拿到了全訓考核“入場券”，全艦戰(zhàn)斗力提升明顯。艦艇訓練中心靶機隊隊長任雷軍發(fā)現(xiàn)，新的組訓方式下，保障模式由點對點變成點對面，靶機飛行架次比過去減少，卻滿足了更多的保障需求。此外，通過一次次牽頭組訓，各單位指揮員指揮多兵種合成作戰(zhàn)的能力也得到了鍛煉。

　　去年3月份以來，南部戰(zhàn)區(qū)海軍“訓練班車”已“發(fā)車”30多趟，20多個師旅級以上單位參訓，完成數(shù)百項訓練課目。下一步，他們將突出復雜情況下的體系對抗，把“訓練班車”逐步開成“聯(lián)訓班車”。（特約記者李維、周演成）