龍龍鐵路首座連續(xù)梁順利合龍
日前，由中鐵十局總承包的項目龍龍鐵路首座連續(xù)梁——上杭縣白砂錦繡水庫大橋順利合龍。錦繡水庫大橋為雙線無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)連續(xù)梁，全橋長97.5米，采用懸臂澆筑法施工，對稱劃分為24個節(jié)段，單從結(jié)構(gòu)施工角度，該橋的施工難度等同于主跨約90米的連續(xù)梁。施工單位中鐵十局超前謀劃，精益施工，從根本上保證錦繡水庫大橋的質(zhì)量安全和進度，最終趕在水庫蓄水之前順利完成大橋合龍。
錦繡水庫大橋的合龍，不僅在東西走向連通了相見嶺隧道與雙髻山隧道，為后續(xù)鋪軌工程奠定了基礎(chǔ)，更為龍龍鐵路樹立了一個標桿。今年以來，龍龍鐵路1標利用良好天氣，開始雙百會戰(zhàn)，質(zhì)量進度喜人。從古田會址站到上杭臨城鎮(zhèn)的龍龍鐵路1標，15座隧道已開工14座，其中蘿亭口2#隧道、大公頂1#隧道、大坪崗隧道已貫通，剩余大山亭2#隧道待臨近隧道貫通后串打組織施工。標段隧道共計設(shè)計正洞長度23970米，完成7784米。全標段共17座橋梁，已開工11座，完成樁基771根、承臺44個、墩臺身26個。（記者 傅長盛）
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