11日晚在大屯路隧道內(nèi)相撞的法拉利與蘭博基尼小客車存在“飆車”行為，瞬間最高車速達(dá)每小時(shí)160公里。

　　兩司機(jī)涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪

　　記者13日從北京市公安交管局獲悉，2015年4月11日晚，在北京市朝陽(yáng)區(qū)大屯路隧道內(nèi)，于某（男，20歲，吉林省長(zhǎng)春市人，無(wú)業(yè)）駕駛紅色“法拉利”牌小客車，唐某（男，21歲，北京市人，無(wú)業(yè)）駕駛綠色“蘭博基尼”牌小客車，由東向西行駛過(guò)程中發(fā)生交通事故，車輛與隧道墻壁和道路護(hù)欄發(fā)生碰撞，兩車嚴(yán)重?fù)p壞。經(jīng)公安部門進(jìn)一步調(diào)查取證，于某、唐某存在駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛違法行為（在隧道內(nèi)行駛的瞬間最高時(shí)速超過(guò)每小時(shí)160公里）。

　　4月13日，二人已被公安機(jī)關(guān)以涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪依法刑事拘留。

　　鳥(niǎo)巢附近飆車現(xiàn)象已有幾年

　　記者采訪了解到，事發(fā)路段位于鳥(niǎo)巢附近，是北京地下賽車愛(ài)好者經(jīng)常聚集、飆車之處。“夏天挺多的”，家住附近的宋先生告訴記者，“這種現(xiàn)象已經(jīng)有幾年的時(shí)間，有時(shí)候夏天出來(lái)遛彎，能看到一些跑車在路邊等待、集結(jié)，夜里也能聽(tīng)到隧道里巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。”

　　附近居民說(shuō)，這些飆車的人大多開(kāi)的是保時(shí)捷、法拉利等豪車，一般有十幾輛，21時(shí)左右陸續(xù)到附近集結(jié)，凌晨“開(kāi)賽”。

　　“這些車有不少都經(jīng)過(guò)改裝，比如降低底盤、改排氣系統(tǒng)、車身貼上特別亮的貼紙。有時(shí)還能在網(wǎng)上、貼吧里看到他們發(fā)飆車的圖片。”宋先生說(shuō)。

　　查處飆車存在一定困難

　　據(jù)了解，針對(duì)地下飆車現(xiàn)象，北京交管部門近年來(lái)先后組織多次專項(xiàng)打擊，2013年9月，針對(duì)朝陽(yáng)區(qū)東壩地下飆車事件，警方對(duì)3名存在危險(xiǎn)駕駛嫌疑的嫌疑人刑事拘留；針對(duì)大屯路隧道內(nèi)的飆車行為，交管部門也曾經(jīng)進(jìn)行多次專項(xiàng)打擊，特別是自2014年夏天的專項(xiàng)打擊后，此處飆車現(xiàn)象明顯減少。

　　一些一線交警告訴記者，查處“飆車”存在一定困難，一方面“飆車”涉嫌刑事犯罪，需要充分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖C據(jù)，而這些人一般選擇沒(méi)有監(jiān)控設(shè)備的路段飆車，且多在深夜，難以取證。另一方面，由于參與飆車的車輛性能好、速度快，一旦遇到民警可能四散逃跑，給公共安全帶來(lái)威脅。“民警不能駕車追趕，只能通過(guò)前方攔截等方式，很難抓獲。”一位民警說(shuō)。

　　（新華社）