中共福建省委十一屆八次全會指出，在推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和城鄉(xiāng)融合發(fā)展上作出示范，是牢記習(xí)近平總書記殷切囑托、在中國式現(xiàn)代化建設(shè)中奮勇爭先的必然要求，是全方位推動高質(zhì)量發(fā)展、著力破解發(fā)展不平衡不充分問題的必然要求，是踐行以人民為中心的發(fā)展思想、扎實推動共同富裕的必然要求。

　　近年來，平潭持續(xù)深耕交通領(lǐng)域，以道路建設(shè)筑牢城鄉(xiāng)聯(lián)通根基，精準優(yōu)化交通服務(wù)，提升群眾出行體驗，讓城鄉(xiāng)往來從“走得了”邁向“走得好”。

　　筑牢城鄉(xiāng)聯(lián)通根基

　　曾幾何時，平潭主島與離島之間的聯(lián)系困難重重。大練島便是其中的典型代表，過去島上村民出入只能依靠船只，遇到臺風、暴雨等惡劣天氣，輪渡便會停航，村民出行受阻。2020年底，平潭海峽公鐵大橋建成通車，徹底改變了這一局面。大橋從蘇平片區(qū)大練島貫穿而過，為大練島的發(fā)展插上了騰飛的“翅膀”，島上民宿、餐飲、海上養(yǎng)殖等業(yè)態(tài)相繼興起，游客紛至沓來。

　　“我們將酒店選址在大練島，于7月23日正式營業(yè)，8月的預(yù)訂情況很不錯。未來，我們還將提供親子樂園、垂釣、趕海等服務(wù)，希望能為平潭經(jīng)濟發(fā)展貢獻一份力量。”大練島月亮灣度假村項目法人代表、總經(jīng)理賀明說。

　　大練島村民林霞對此也感觸頗深：“大練島的發(fā)展日新月異，大家再也不用為出行發(fā)愁，到主島上班、購物、看病都很方便，大練島上既有環(huán)島旅游公路，又有文旅項目落地，就業(yè)崗位多、發(fā)展機遇也多，這里越來越好了。”

　　近年來，實驗區(qū)在路網(wǎng)建設(shè)上持續(xù)發(fā)力，北部生態(tài)廊道、環(huán)白青生態(tài)廊道、環(huán)島路等一條條公路建成通車，串聯(lián)起長江澳、石牌洋景區(qū)及沿線奇巖怪石等豐富的濱海山地自然景觀，盤活沿線村落的旅游資源。目前在旅游公路周邊，已投資開發(fā)建設(shè)了眾多民宿、酒店，帶動了文旅產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展。

　　截至2024年底，全區(qū)規(guī)劃構(gòu)建“一環(huán)兩縱三橫”干線公路網(wǎng)和“一環(huán)六縱八橫”縣道規(guī)劃網(wǎng)以及通達村居、旅游景點的鄉(xiāng)村道路網(wǎng)。公路通車總里程、公路網(wǎng)面積密度均位列全省前列；鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級及以上公路率、建制村通硬化路率、農(nóng)村公路列養(yǎng)率均達到100％，為群眾出行便捷化、城鄉(xiāng)發(fā)展一體化筑牢了堅實的根基。

　　“未來我們將全力推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點推進大練環(huán)島路、北部生態(tài)廊道項目提升改造工作。同時聚焦交旅融合發(fā)展，規(guī)劃建設(shè)兩岸航線補給基地，培育國內(nèi)郵輪航線，推動實驗區(qū)交通高質(zhì)量發(fā)展取得新成效，讓群眾真真切切地感受到家門口的路就是百姓的致富路。”實驗區(qū)交通與建設(shè)局基建處處長陳鋒表示。

　　精準優(yōu)化交通服務(wù)

　　道路建設(shè)為平潭城鄉(xiāng)搭建起互聯(lián)互通的橋梁，而交通服務(wù)的優(yōu)化，則讓城鄉(xiāng)往來更加高效順暢。

　　家住金井片區(qū)吉釣村的林先生對此深有體會。去年，他將自家老宅翻新成民宿對外經(jīng)營，然而生意卻一直不盡如人意。“客人經(jīng)常會問交通是否方便，尤其是他們想去老城區(qū)游玩，我只能如實相告不太方便，因為沒有公交車，只能打車去，因此常常錯失訂單。”林先生無奈地說道。

　　轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在今年4月。實驗區(qū)閩運交通運輸有限公司會同相關(guān)部門到吉釣村進行現(xiàn)場勘察后，新增了“801支路”定制式快捷公交線路，路線連接車站夜市與吉釣村。“現(xiàn)在有了這趟公交路線，不僅滿足了村民的生活需求，也契合了游客的游玩需求，我的民宿生意也好了起來。”林先生欣喜地表示。

　　這只是平潭公交發(fā)展的一個縮影。近年來，實驗區(qū)積極創(chuàng)新城市公交發(fā)展模式，以公交“村村通”工程有力推動了城鄉(xiāng)融合發(fā)展。如今，平潭公交線路從最初的8條增加至如今的44條，線路覆蓋全區(qū)192個行政村、25個社區(qū)居委會及全區(qū)幾乎所有景點；公交車輛的數(shù)量也從不足百輛增加到251輛，并且100％實現(xiàn)了新能源化。數(shù)據(jù)顯示，2024年實驗區(qū)公交車全年累計運行逾70萬趟次、載客1235.5萬人次，日均發(fā)班1919趟次，最高發(fā)班達2219趟次。

　　不僅如此，實驗區(qū)還持續(xù)開展“約巴”“學(xué)巴”等定制公交業(yè)務(wù)，為群眾提供更具針對性的出行服務(wù)。其中，“約巴”全年累計運行近27萬趟次、載客超320萬人次；“學(xué)巴”已開通線路44條，服務(wù)學(xué)校13所，全年累計運行達1.8萬趟次，接送學(xué)生約22.7萬人次。

　　實驗區(qū)交通與建設(shè)局運管處副處長包華彬表示，未來，運管處將聚焦更便捷、更智慧、更貼心發(fā)力：一是優(yōu)化線網(wǎng)，加密熱點班次、打通“最后一公里”，試點景區(qū)專線串聯(lián)景點與消費場景；二是智慧賦能，打造智能調(diào)度平臺，推廣電子站牌，讓群眾出行“看得見、算得清”；三是強化保障，加密充電樁、建設(shè)公交驛站。同時持續(xù)以“人享其行”為目標，推動公交與國際旅游島建設(shè)同頻升級，既通脈絡(luò)、又暖民心。（作者：黃鶯鶯）