春節(jié)臨近，江西小伙兒鄔以冬放棄長途大巴，選擇了不一樣的交通方式——跑步回家。16小時40分鐘，117.43公里，鄔以冬的想法很簡單，就是想挑戰(zhàn)一下自己，“現(xiàn)在真的成功了，特別有成就感。”

　　與之一路相伴的還有他所在的江西上饒長跑協(xié)會的會長以及兩位跑友。會長鄭宇告訴北京青年報記者，鄔以冬能堅(jiān)持完成此次超長馬拉松項(xiàng)目，與他自身良好的身體素質(zhì)密不可分，兩位陪跑者都沒有堅(jiān)持到最后。相關(guān)專家也表示，117公里長跑已屬于“極限運(yùn)動”，必須建立在扎實(shí)的身體素質(zhì)以及完善的后勤保障基礎(chǔ)之上，普通人最好不要嘗試。

　　五次全馬經(jīng)歷 小伙兒決定跑步回家

　　春節(jié)前夕，一段“硬核小伙兒堅(jiān)持17小時跑117公里回家過年”的視頻走紅網(wǎng)絡(luò)，視頻的主人公是27歲的江西省萬年縣裴梅鎮(zhèn)江源村小伙鄔以冬。

　　1月31日，他從江西省上饒市出發(fā)，用16小時40分鐘跑完117.43公里回到老家。

　　鄔以冬告訴北青報記者，他在上饒打工，這次為了能完成自己“跑回家”的心愿，特意提前幾天先坐大巴車把妻兒送回了老家，然后自己在31日輕裝上陣。談及為什么要選擇這種方式，鄔以冬說，自己在上學(xué)的時候就是體育特長生，喜歡跑步。

　　從2017年開始，他嘗試參加各類馬拉松比賽。“2017年參加了一次全馬、一次半馬，2018年又跑了4次全馬、2次半馬。全馬最好一次成績是3小時10分鐘，所以這次想挑戰(zhàn)一下自己。”鄔以冬提前十多天把這個想法告訴了家人，父母和妻子雖然表示了擔(dān)心，但也不反對。于是鄔以冬按照自己的計劃，開始了行動。

　　跑友提供保障 陪跑者沒能堅(jiān)持到終點(diǎn)

　　2018年，鄔以冬加入江西省上饒市信州區(qū)長跑協(xié)會，此次跑步回家，協(xié)會會長和跑友也為鄔以冬的長跑提供了有力保障。

　　回家前一周，鄔以冬把自己的想法告訴了長跑協(xié)會會長鄭宇。鄭宇告訴北青報記者，100公里以上的超長馬拉松僅適合很少一部分人，需要有非常好的身體素質(zhì)，基于鄔以冬此前的馬拉松成績和平時鍛煉狀況，他才同意，并主動提供了后勤保障車和相關(guān)配套服務(wù)，還征集協(xié)會兩名志愿者陪跑。

　　鄔以冬回憶，那天早上5點(diǎn)多就開跑了。鄭宇為他定制了專業(yè)的跑步計劃，除路線設(shè)計外，還有科學(xué)安排了飲食與休息計劃，兩位跑友的陪伴也給了他很大的動力。

　　鄭宇告訴北青報記者，除了專業(yè)配餐、配速，必要的身體放松也不可缺失。“每次補(bǔ)給的同時，都會拿按摩器械幫他舒緩肌肉緊張，一次兩分鐘，這樣才能幫助他堅(jiān)持完成后面的路程。在80公里處我還給他做了一次十多分鐘的全身按摩放松，這也是全程最長的一次休息。有了這些保障，鄔以冬的長跑才能更加安全。”

　　此外，家人與其他跑友的支持也給了鄔以冬很大的鼓勵。先是有30多位跑友與他一起跑出上饒市區(qū)，一路上兩名陪跑者也一直在給鄔以冬加油鼓勁。鄔以冬隨身攜帶的手機(jī)不時有家人慰問的電話打進(jìn)來，鄭宇每隔一段時間就會拍一些鄔以冬的視頻和照片發(fā)在協(xié)會的群里，跑友們紛紛給他加油。

　　31日一早，鄔以冬踏上了回家的路。南方冬日的清晨透著濕冷，鄔以冬雖然以低配速奔跑，但他現(xiàn)在回憶起來，“當(dāng)時有一點(diǎn)點(diǎn)猶豫，挺冷的，我特意穿了輕薄的羽絨服還是覺得涼。畢竟路程那么遠(yuǎn)，我也有點(diǎn)擔(dān)心我跑不下來。”

　　不過既然開始了，鄔以冬還是希望能堅(jiān)持下來。隨著氣溫升高，跑步也漸入佳境。

　　117.43公里的路程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一次全馬賽程，在八九十公里的時候，兩位陪跑者難以繼續(xù)堅(jiān)持，選擇回到了后勤車上休息，這時只剩下鄔以冬一個人。

　　而讓鄭宇現(xiàn)在想來依舊心驚的是，跑到90多公里處，環(huán)山公路的坡度突然變陡，“那個坡太陡了，鄔以冬只能以走代跑，我開著手動擋車，熄了火在后面跟著他，為他照亮夜路?？偣泊蟾湃墓锏穆烦?，花了一個多小時才走完，我真擔(dān)心他會堅(jiān)持不下來。”

　　專家提示 普通人慎做此項(xiàng)高強(qiáng)度運(yùn)動

　　四川省骨科醫(yī)院主任醫(yī)師戴國鋼在接受北青報記者采訪時表示，超長馬拉松可以稱得上是一種“極限運(yùn)動”，“我們對經(jīng)過特殊訓(xùn)練的人也不鼓勵進(jìn)行這樣高強(qiáng)度的體育運(yùn)動，而對于普通人，我們的態(tài)度更是堅(jiān)決反對”。

　　針對網(wǎng)友的擔(dān)心，戴國鋼解釋，相比而言，這種“極限運(yùn)動”對膝蓋和肌肉的傷害都是小問題，它對心臟的刺激將有可能發(fā)生生命危險，而這種危險將從運(yùn)動進(jìn)行中一直持續(xù)到運(yùn)動結(jié)束后的一段時間內(nèi)。

　　“即便是專業(yè)運(yùn)動員，在經(jīng)歷過如此高強(qiáng)度運(yùn)動后，也需要一個半月的調(diào)整期。”