途行天下無人區(qū)的活動(dòng)已結(jié)束了快兩個(gè)月了，我回來之后一直忙著其他工作。到了今天，我終于可以坐下來慢慢回味這次穿越可可西里、羌塘無人區(qū)的冒險(xiǎn)之旅了，寫寫攻略，將自己的親身經(jīng)歷分享給大家。》》國(guó)慶游神秘意境—七藏溝六日游路線推薦攻略

　　此次穿越無人區(qū)可謂是困難重重，不過沒有困難就沒有故事了。正因?yàn)橛辛诉@些故事，才能體現(xiàn)出超越自我的精神，體現(xiàn)隊(duì)友們團(tuán)結(jié)與互助的精神。我們克服了高原反應(yīng)、經(jīng)歷了零下20多度的嚴(yán)寒、對(duì)峙了兇猛的野牦牛。我們成功穿越了可可西里、羌塘，最終安全到達(dá)拉薩，5輛車，14個(gè)人，毫發(fā)無損！

　　穿越無人區(qū)之旅，從出發(fā)到結(jié)束，雖只有短短的半個(gè)月，但像經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)之久。途中發(fā)生的故事可以寫成一本書了。下面就和大家分享這次穿越無人區(qū)之旅從前期的活動(dòng)計(jì)劃、物資準(zhǔn)備、裝備檢查，到后期進(jìn)入無人區(qū)過程中遇到的各種狀況，一一說明一下。整一個(gè)比較詳細(xì)的攻略，供想穿越無人區(qū)的人參考一下，也希望讓更多人認(rèn)識(shí)無人區(qū)，保護(hù)無人區(qū)的生態(tài)環(huán)境！》》西藏拉薩最全旅游攻略

　　一、為什么要穿越無人區(qū)？

　　其實(shí)我們都有一個(gè)夢(mèng)想，就是在有生之年去一次中國(guó)四大無人區(qū)。早在2015年初，我們就在開始計(jì)劃穿越無人區(qū)了。光有夢(mèng)想還不夠，畢竟無人區(qū)里面的環(huán)境都非常惡劣，所以沒有堅(jiān)強(qiáng)的體魄和豐富的越野經(jīng)驗(yàn)，是沒辦法完成整個(gè)穿越的。我們平時(shí)都是有積極參加鍛煉的，且車隊(duì)里有成功穿越無人區(qū)的老鳥帶領(lǐng)。所以對(duì)于挑戰(zhàn)可可西里、羌塘無人區(qū)，我們還是有一定的信心。

　　二、制定計(jì)劃

　　1.保證體能

　　為增加成功穿越無人區(qū)的幾率，從2015年年初我們決定要穿越無人區(qū)到3月15日啟程的這3個(gè)月的時(shí)間里，我們除了在規(guī)劃路線、準(zhǔn)備物資以外，我們也在同步鍛煉身體。因?yàn)闊o人區(qū)平均海拔在5000米左右，空氣稀薄、氣壓低，遠(yuǎn)超于我們?nèi)梭w所能承受的正常范圍，高原反應(yīng)成為最難克服的一道坎，所以我們必須要鍛煉自己的身體，提高自己的體能。在平時(shí)的運(yùn)動(dòng)中多增加一些有氧運(yùn)動(dòng)，如長(zhǎng)距離慢跑、騎自行車、游泳、打籃球等。

　　2.時(shí)間選擇與穿越線路

　　在翻查了大量的無人區(qū)資料之后，最終決定選擇在三月份進(jìn)入無人區(qū)，因?yàn)槿路莸臒o人區(qū)氣溫是零下20幾度，所以有大面積的凍土以及結(jié)冰的河流，這是非常有利于我們行車安全的。最終的出發(fā)日期定在了2015年3月15日。我們這次的起點(diǎn)是北京，然后一路向西，途經(jīng)西寧、青海湖、格爾木、雁石坪，然后進(jìn)入無人區(qū)，從雙湖出，班戈、納木錯(cuò)最后抵達(dá)拉薩。

　　三、車輛及輔助裝備

　　1、車輛

　　本次穿越無人區(qū)之旅的五輛車分別是豐田彈坦途三臺(tái)、豐田普拉多一臺(tái)、豐田蘭德酷路澤KJ一臺(tái)。這幾輛車都是屬于硬派越野車，也只有配備這些車才能相對(duì)順利的在無人區(qū)的復(fù)雜路況上穿越。

　　豐田坦途5.7L

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：5.7L 386馬力 V8

　　變速箱：6擋手自一體

　　長(zhǎng)*寬*高(mm)：5814*2029*1965

　　整備質(zhì)量(kg)：2540

　　最大功率(kW)：284

　　最大扭矩(N·m)：544

　　驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū)

　　四驅(qū)形式：分時(shí)四驅(qū)

　　前懸架類型：雙叉臂式獨(dú)立懸架

　　后懸架類型：鋼板彈簧非獨(dú)立懸架

　　助力類型：機(jī)械液壓助力

　　車體結(jié)構(gòu)：非承載式

　　豐田普拉多4.0L

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：4.0L 275馬力 V6

　　變速箱：5擋手自一體

　　長(zhǎng)*寬*高(mm)：4780*1885*1845

　　整備質(zhì)量(kg)：2150

　　最大功率(kW)：202

　　最大扭矩(N·m)：381

　　驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū)

　　四驅(qū)形式：全時(shí)四驅(qū)

　　前懸架類型：雙叉臂獨(dú)立懸架

　　后懸架類型：四連桿整體橋式非獨(dú)立懸架

　　助力類型：機(jī)械液壓助力

　　車體結(jié)構(gòu)：非承載式

　　2.牽引器（絞盤）

　　豐田L(fēng)C100是用原車的絞盤，相對(duì)會(huì)弱一些。豐田L(fēng)C200和哈弗H3安裝的是WARN 9.5XP-S牽引器，這種牽引器為通用型，重量為30.8公斤，可裝備約24米、直徑9.5毫米的尼龍合成繩。

　　3.拖車?yán)K

　　這次帶的拖車?yán)K子接起來共有一百七十幾米，有10噸拖車?yán)K，彈力拖車?yán)K。這兩種不同的拖車?yán)K需要根據(jù)不同的環(huán)境來選擇使用。

　　4.備用輪胎型號(hào)與數(shù)量

　　考慮到整個(gè)旅程需要途經(jīng)12000公里，且在無人區(qū)的復(fù)雜路況下，對(duì)于輪胎的磨損是非常嚴(yán)重的。因此我們?yōu)槊枯v車準(zhǔn)備了固鉑MAXX越野輪胎。固鉑MAXX品牌是非常適合越野使用的，它有很好的排石功能，以及強(qiáng)大的動(dòng)力與抓地力。

　　5.燃料

　　因?yàn)槲覀兪菬o補(bǔ)給穿越無人區(qū)，所以在進(jìn)入無人區(qū)之前必須要為這三輛車準(zhǔn)備充分的燃料，除了正常的燃料消耗之外，還要準(zhǔn)備一定量的備用燃料。根據(jù)三輛車的不同功率油耗，豐田坦途改裝之后正副油箱都算上達(dá)到了450L，普拉多和FJ也準(zhǔn)備了4個(gè)60L大油桶，這些油足夠在無人區(qū)使用。