廈門500多個咪表、1000多個車位，幾欲名存實亡
咪表缺乏法規(guī)支撐
在很多市民的回憶里，咪表在2004-2006年的時候，還有一定威懾力。“當時我一看到催款違規(guī)單就緊張，四處打聽要到哪里補交錢。”私家車主吳先生說。
2004年10月起，中山路改成半步行街，門口的停車位被商家長期霸占，停車一片混亂?！拔覀冎挥昧?3個咪表，就解決了問題。”咪表公司一位管理人員介紹，中山路的停車不僅變得秩序井然，而且還留出了空間擺放箱式綠化。
但短短幾年之間，咪表今非昔比。
上述咪表管理人員分析，咪表遭遇的尷尬，根源在于沒有“法律武器”。導報記者查詢與咪表有關的政府部門文件，只有一份從1999年9月1日起實施的《廈門市城市道路汽車停車臨時占道收費管理的暫行規(guī)定》，由市城管辦頒布。
《暫行規(guī)定》明確，停車不繳費，可以鎖車、拖車，車主還要支付“鎖車費”。然而，《暫行規(guī)定》是效力最低的文件，其后更高級別的法規(guī)，都沒有支持。
這也正是咪表公司的“心虛”之處。對那些停車不繳費的車輛，巡查員沒有執(zhí)法權，只能貼貼單。而越來越多人發(fā)現(xiàn)：咪表停車不刷卡，車子照樣可以年檢！
“為什么咪表在香港應用得好？因為在香港停車超時，不繳費會受到高額罰款，達到一定時間不處理，車子會被政府直接拍賣?！钡竭^香港的市民彭先生說。
被免費車位“驅趕” 咪表公司試圖通過法律程序催款，但一來成本太大，二來遭到質疑：為什么有的道路劃出免費的停車位方便市民，而咪表卻要收費？
湖濱北路的育秀里社區(qū)就是一個典型例子。在育秀路與育秀東路之間，有一條小路，有20個咪表39個停車位，必須收費。可是，旁邊有兩條位置更加顯要的道路，卻劃了一大批不收費的車位：一條是育秀路，一條是湖濱北路。
“那么多的車位不收費，為什么咪表就要收費，這能讓人信服嗎？”私家車主王先生是質疑者之一。
據(jù)市城管辦統(tǒng)計，全市的道路停車位共有2.3萬個，其中島內1.4萬個?！皳?jù)我所知，除了中山路的幾百個路邊停車位要收費外，其它的上萬個路邊車位，都是不收費的?！庇袠I(yè)內人士介紹。
一位咪表公司管理人員分析，大量免費車位誕生，以致咪表停車收費難以執(zhí)行。
今年8月份，咪表管理公司試圖通過幾個月的宣傳鋪墊，集中在匯文路后面的咪表車位勸導車輛刷卡停放，但效果欠佳，無疾而終。
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