人行道被圍擋 行人無奈走上機(jī)動(dòng)車道

　　“秀峰路與南平東路交叉口，最近10多天，一段人行道被圍擋施工；行人、電動(dòng)車‘無路可走’，不得不與機(jī)動(dòng)車搶道；特別是早晚高峰，人車混行嚴(yán)重，既加劇了堵情，也埋下安全隱患。”市民林先生說，得知是魯能公館項(xiàng)目設(shè)的圍擋，很多居民都質(zhì)疑，開發(fā)商占道施工，到底有沒有經(jīng)過部門審批？

　　海都記者注意到，因地鐵1號(hào)線建設(shè)，秀峰路沿線已有多處地鐵圍擋，而魯能公館即將開放的售樓部前，近四百米的人行道又被圍擋封得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，不少電動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，險(xiǎn)象環(huán)生。

　　“地鐵施工要圍擋，大伙能理解，但如今開發(fā)商為了門面，圈占這么長(zhǎng)一段人行道，讓人很難接受！”居民陳先生說，開發(fā)商將人行道圍擋后，也沒有安排專人疏導(dǎo)交通，任由交通亂作一團(tuán)，太不負(fù)責(zé)任。

施工負(fù)責(zé)人：相關(guān)部門已審批 明日前拆圍擋

　　開發(fā)商為何要圈占人行道？此次占道施工是否經(jīng)過審批？昨日，海都記者也采訪了一位現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。

　　他表示，圍擋目的是對(duì)這段人行道進(jìn)行翻新，同時(shí)提升魯能公館售樓部周邊的綠化，“這段人行道使用時(shí)間比較長(zhǎng)，有很多破損；此次翻新都是由開發(fā)商出資，主要是為了提升售樓部前的景觀，同時(shí)也方便周邊居民今后出行”。

　　該負(fù)責(zé)人隨后向記者出示了一份“城市占道施工申請(qǐng)表”，上面有晉安交警部門蓋章確認(rèn)，施工時(shí)間為7月20日至8月5日。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，此類占道施工還要經(jīng)過福州市政工程管理處的審批。昨日，該處工作人員也向記者證實(shí)，該路段占道施工也經(jīng)過了他們的審批。

　　談及完工時(shí)間，上述施工負(fù)責(zé)人表示，他們會(huì)執(zhí)行審批時(shí)間，在8月5日之前及時(shí)拆除圍擋。不過，記者注意到，圍擋內(nèi)的人行道上還非常凌亂，堆放著綠化施工材料。

市民聲音：開發(fā)商裝點(diǎn)“門面” 不能傷害公眾利益

　　雖然占道施工經(jīng)過審批，但記者采訪時(shí)，仍有不少市民質(zhì)疑，施工并不合理，影響了周邊居民出行安全，傷害了公眾利益。

　　市民陳女士說，開發(fā)商圈占人行道，主要目的還是為了裝點(diǎn)自己的“門面”，但秀峰路一帶，因地鐵施工，已有多處圍擋，市民出行本就不便，在此情況下，開發(fā)商為了自己的利益，借“翻新”之名圈占人行道，非常不尊重周邊居民的利益。

　　市民林先生表示，幾百米長(zhǎng)的人行道被圍擋，勢(shì)必會(huì)給行人、非機(jī)動(dòng)車出行造成不便，相關(guān)部門在給開發(fā)商審批時(shí)，應(yīng)充分考慮這些因素，妥善安排，“即便一定要圍擋，也應(yīng)先制定交通疏導(dǎo)方案，完善周邊的交通引導(dǎo)，避免引發(fā)交通混亂。” （海都記者 王林成/文 包華/圖實(shí)習(xí)生葉曉暉）