【分析】

“雙臺風”有三“怪”

　　“蘇拉”、“達維”雙臺風已分別在福建和江蘇登陸，強度減弱，在內(nèi)陸地區(qū)還將產(chǎn)生一定影響。中國氣象局上海臺風研究所專家徐明說，此次“雙臺風”具備三個“怪”，值得認真研究，以利于今后對臺風路徑、強度的判斷。

　　徐明近期持續(xù)跟蹤“雙臺風”動向，他總結(jié)了“雙臺風”的三個“怪”：

　　第一個“怪”是：臺風“蘇拉”和“達維”幾乎同時生成，又在差不多的時間在我國華東沿海登陸，這在歷史上是非常少見的。但兩者在“尺寸、脾氣”和路徑上又很不相同。“蘇拉”“個頭大”，“達維”“個頭小”；“蘇拉”是“慢性子”，移速較慢，悠悠然；“達維”性子急，移速快，急匆匆。兩者生成時距離相差2000多公里，后來的行進路徑也保持著距離。所以嚴格說來，還談不上是相互作用的“雙臺風”。

　　第二個“怪”是：“達維”這樣的“小個子”臺風，又處在高緯度的行進路線上，后期強度反而增強了。開始的時候，全球多家機構(gòu)的數(shù)值預報都對“達維”“有點低估”，報得比較“輕”，甚至認為它很快就會慢慢消失。但是沒想到，實際情況是，“達維”沒有像想象中的那樣“弱”下去，反而強度逐漸增強，成為一個“小而強”的臺風。

　　第三個“怪”是：“蘇拉”這個“大個子”臺風，一開始“氣勢洶洶”，讓人看著“不敢怠慢”。但是它登陸臺灣后，一直打轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)悠了半天，才繼續(xù)向華東沿?？拷５搅?日，強度卻開始減弱了。本來估計它在華東登陸時將是臺風級別，實際卻是強熱帶風暴的等級。與“達維”相反，看著強的，反而弱了。（新華社）

【影響】

數(shù)字

　　7月31日晚至8月2日晚，省軍區(qū)共出動1200名現(xiàn)役官兵和2000余名民兵，準備了53艘沖鋒舟、822件救生衣、578個救生圈等救生器材，分別駐扎在連江縣、黃岐半島至福鼎市沿海一線，做好防抗臺風“蘇拉”的準備工作。

　　8月1日至3日，省軍區(qū)官兵共封堵海堤決口100余米，轉(zhuǎn)移群眾178人。全省邊防部隊在防抗臺風期間，共出動警力6507人次，車輛1558臺次，船艇68艘次，發(fā)放防臺風宣傳單15189份，組織轉(zhuǎn)移漁船民、海上養(yǎng)殖人員及低洼地帶、危房、易滑坡地區(qū)群眾7790名，加固漁排、養(yǎng)殖網(wǎng)箱6209個，加固危房、工棚112處，勸阻、協(xié)助8000余艘船只返港避風，緊急救助遇險群眾85人。

出行

受影響的動車全部恢復售票

　　據(jù)泉州站負責人介紹，昨天泉州高鐵站實際停運的動車為47趟，預計今天起動車全面恢復正常運行。該負責人說，平時周五全天運送旅客數(shù)可以達到11000人次，但昨天全天運送旅客數(shù)只有約5000人次。

　　記者從鐵路部門獲悉，由于“蘇拉”減弱，昨天原計劃停運的杭深線21列動車已恢復運行，原計劃停售的今天發(fā)車的44對動車已全部恢復售票。

　　此外，3日、4日，部分動車更改始發(fā)站：廈門北—上海虹橋D3208次改為福州南（10:33開）始發(fā)；廈門—杭州D3214次改為福州南（11:50開）始發(fā)；廈門北—上海虹橋D3210次改為福州南（12:04開）始發(fā)；廈門北—杭州D3232次改為福州南始發(fā)（16:40開）、廈門—福鼎D6332次恢復開行改為福州南（10:52開）始發(fā)。

　　不過由于目前還處在后續(xù)防災期間，車站方面提醒旅客隨時注意車站公告及各售票點公布的列車運行消息，登錄12306網(wǎng)站或撥打咨詢電話12306，及時了解出行信息。

兩馬客運航線

預計5日恢復

　　昨日，記者從省交通運輸廳獲悉，隨著“蘇拉”警報解除，當日18時客滾輪“中遠之星”從廈門港徐徐駛向基隆港。同日恢復通航的還有“小三通”中的廈金和泉金客運航線，兩馬客運航線預計8月5日恢復通航，高速客滾輪“海峽號”將在8月7日恢復平潭至臺中航班。