­　　曹德旺訪談確實(shí)從企業(yè)家的角度，觸及了當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一些深層矛盾和問(wèn)題。勞工成本升高，稅收負(fù)擔(dān)過(guò)重，金融和房地產(chǎn)擠壓實(shí)體經(jīng)濟(jì)……這些問(wèn)題，都是制約中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的瓶頸，需要政府和社會(huì)深刻思考，務(wù)實(shí)解決。——《人民日?qǐng)?bào)》

­　　最近，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的代表人物之一、福耀玻璃公司董事長(zhǎng)曹德旺在接受采訪時(shí)，談到了自己在美國(guó)投資10億美元建廠的經(jīng)歷，通過(guò)對(duì)中美兩國(guó)企業(yè)稅負(fù)和其他成本的比較，他得出了中國(guó)制造業(yè)稅負(fù)比美國(guó)高35%的結(jié)論，并坦言自己之所以在美國(guó)建廠，就是為了減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)。在當(dāng)下中國(guó)，一方面，經(jīng)濟(jì)下行，競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，市場(chǎng)對(duì)提高產(chǎn)品品質(zhì)、質(zhì)量、品牌等要求不斷提高，倒逼著制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。但另一方面，企業(yè)在成本、稅收等方面面臨著較重負(fù)擔(dān)。

­　　曹德旺的言論引發(fā)社會(huì)對(duì)“中國(guó)制造”生存發(fā)展環(huán)境的思考和擔(dān)憂，甚至有輿論延續(xù)李嘉誠(chéng)投資英國(guó)的思路稱(chēng)曹德旺“跑路了”。曹德旺到底跑沒(méi)跑,為何要到美國(guó)建廠？他的舉措到底戳中哪個(gè)痛點(diǎn)？曹德旺中國(guó)制造成本是不是真的比美國(guó)高？中國(guó)制造企業(yè)還有哪些出路？包括新華社、《人民日?qǐng)?bào)》等近期都頻繁發(fā)文關(guān)注。

­　　看點(diǎn)1

­　　曹德旺為何投資美國(guó)？

­　　曹德旺并沒(méi)跑投資美國(guó)是企業(yè)行為

­　　今年10月7日，由福耀集團(tuán)投資的全球最大汽車(chē)玻璃單體工廠正式在美國(guó)俄亥俄州竣工投產(chǎn)。該項(xiàng)目投資6億美元，是該州歷史上最大的一筆中國(guó)投資。加上2014年福耀玻璃已在美國(guó)投資4億美元生產(chǎn)汽車(chē)玻璃，福耀集團(tuán)在美國(guó)投資已高達(dá)10億美元，曹德旺對(duì)美國(guó)的投資引發(fā)輿論對(duì)“跑路”的猜測(cè)。

­　　對(duì)此，曹德旺21日接受媒體采訪時(shí)反問(wèn)：“我什么時(shí)候跑了？”他表示，福耀玻璃所有對(duì)外的投資，都是經(jīng)過(guò)國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部批準(zhǔn)的。“我們是全體產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈，我們做玻璃的，都隨著汽車(chē)廠走。汽車(chē)廠去哪里，我們就跟到哪里。”他說(shuō)。

­　　曹德旺表示：“福耀制造的市場(chǎng)銷(xiāo)路65%在中國(guó)，我跑出去干什么呢?”但市場(chǎng)重點(diǎn)在中國(guó)不等于不出去投資，“因?yàn)槟阆胱兂扇蚬?，必須在?guó)外投資。”他說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)商70%是我的玻璃。你說(shuō)我跑出去，把那些汽車(chē)商扔下來(lái)，首先告狀的就是那些汽車(chē)廠。曹德旺明確表示：“我不是搬出去。我今年才投產(chǎn)的美國(guó)項(xiàng)目，還沒(méi)有帶來(lái)利潤(rùn)。我在美國(guó)建廠20年前開(kāi)始。這幾年美國(guó)投資的同時(shí)，配合美國(guó)的戰(zhàn)略。”

­　　據(jù)曹德旺透露，福耀玻璃在海外建廠的投資比例很低，只占總投資比例的2%—3%，玻璃出口比例占35%，絕大部分市場(chǎng)還是在中國(guó)。公開(kāi)資料顯示，早在2011年，福耀玻璃就在俄羅斯設(shè)立工廠，投資了2億美元，此外，福耀玻璃在歐洲、韓國(guó)也設(shè)有工廠或銷(xiāo)售公司。