西班牙國家報稱中國電動自行車成馬路"霸王":逆行無度
然而，車主有多愛電動自行車，道路上的其他人就有多恨它們。一位北京出租車司機表示，不遵守交通規(guī)則的電動自行車讓他焦頭爛額。在過去一年中，他駕駛的出租車已經和電動自行車發(fā)生了十多次剮蹭事故。電動自行車通常在自行車道上行駛，然而，在機動車道和人行道上也經常會見到它們的身影，一些車主還會逆向行駛。
與電動自行車相關的國家標準制定于1999年，當時中國街頭還沒有這么多電動自行車。根據這一標準，電動自行車的重量不能超過40公斤，時速不能超過每小時20公里。一位專賣店店主表示，從好幾年前起就很少有電動自行車能符合這個標準了，但并沒有出現(xiàn)任何問題。在北京街頭，電動自行車的車主想騎多快就騎多快，根本不把交警放在眼里。
中國尚未公布全國范圍內與電動自行車有關的事故數量，但江蘇等地的數據顯示，與電動自行車有關的交通事故占事故總數的70%左右。出于安全考慮，有些地方政府制定了適用于當地的規(guī)定，例如北京和深圳都在部分區(qū)域對電動自行車限行。
專家認為，禁止電動自行車上路并不是解決辦法。與電動自行車有關的事故之所以數量較多，主要是因為電動自行車的數量本身就多，其實很多事故都是由機動車導致的。雖然政府有必要對現(xiàn)行法規(guī)進行修訂，但不能過于苛責電動自行車。無論如何，電動自行車不能成為我之天堂、彼之地獄。
責任編輯：紀瑋維
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