“往仙岳路方向的嘉禾路路段，每天都有人在翻欄桿過(guò)馬路，實(shí)在太危險(xiǎn)了，這里能再設(shè)一個(gè)天橋或斑馬線嗎？”晨報(bào)讀者王小姐近日撥打晨報(bào)熱線，為廈門市政協(xié)提案線索征集提出建議。

　　她說(shuō)，這個(gè)路段每天車流量很大，可是因?yàn)檎麄€(gè)路段被欄桿隔離，只在路段的一頭架了一個(gè)人行天橋，另一頭設(shè)了安裝有紅綠燈的斑馬線，但一個(gè)太遠(yuǎn)，一個(gè)是十字路口交會(huì)處，再加上現(xiàn)在地鐵施工，圍了欄導(dǎo)致原來(lái)的斑馬線由直線變成了曲線，都很耗時(shí)、不方便，所以很多人都選擇翻欄桿或者鉆欄桿過(guò)馬路。

　　昨日，記者進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)走訪。

嘉禾路上，行人翻越路中間的欄桿。

　兩小伙“跨欄”過(guò)馬路

　　記者分別在7點(diǎn)左右和下午15點(diǎn)左右兩個(gè)時(shí)段前往該路段查看路況。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)正好看到兩小伙跨欄：?jiǎn)问謸螚U，縱身一躍，他們僅用不到1秒的時(shí)間，而且動(dòng)作非常整齊地完成了。

　　記者趕上去問(wèn)其中一個(gè)小伙子小劉：“不覺(jué)得危險(xiǎn)嗎？前面欄桿不是有個(gè)通道，為什么不走？”他笑著回道：“習(xí)慣了，還好啦，看準(zhǔn)了再跳。”

　　小劉在國(guó)泰大廈上班，他每天在對(duì)面的仙岳路口公交站下車。他說(shuō)，如果要走天橋，得在前一站即呂厝北路公交站下車，過(guò)天橋后再走400多米路。

　　400多米的距離，記者以較快的步伐試走了一次，大約要花5分鐘時(shí)間。“我在仙岳路口站下車，跨欄過(guò)來(lái)，再走80米左右，是最省時(shí)間的方法。”小劉說(shuō)。

臨時(shí)“路口”也很危險(xiǎn)

　　記者在這個(gè)路段來(lái)回走走停停了近一個(gè)小時(shí)，發(fā)現(xiàn)每段欄桿都有跨欄通過(guò)的行人，但大部分人選擇了從一個(gè)“口子”穿過(guò)。

　　這個(gè)口在地鐵施工工地前。“只是個(gè)臨時(shí)的，專門讓施工車通行。17日晚上被施工車撞壞了，過(guò)兩天修好了就會(huì)再次攔起來(lái)。”工地門口崗?fù)さ睦畲鬆斦f(shuō)，他是工地請(qǐng)來(lái)專門負(fù)責(zé)看管這個(gè)“口”的，之前有施工車要開(kāi)進(jìn)工地，他才會(huì)把這個(gè)口打開(kāi)，平常都會(huì)鎖起來(lái)。

　　“希望這邊能一直開(kāi)著，這兩天方便了很多。”一位家住附近的大媽說(shuō)，她原來(lái)跨不了欄桿，是用鉆的。不過(guò)，這個(gè)“口”看起來(lái)并不太安全，有的行人左顧右盼半天都過(guò)不了馬路，有的行人為避免被車撞到，連走帶跑頗為狼狽。

　　“會(huì)盡快攔起來(lái)。”工地的李大爺很堅(jiān)決地告訴記者。他說(shuō)，從這個(gè)臨時(shí)的“口”過(guò)馬路其實(shí)也很危險(xiǎn)，萬(wàn)一他們走這里出事了，那責(zé)任得他們工地?fù)?dān)著。因此，他覺(jué)得最好的解決方法，還是建一個(gè)正規(guī)、安全的過(guò)路通道。