哈爾濱市政府27日召開新聞發(fā)布會，公布了事故橋梁的設計、施工、監(jiān)理單位以及傾覆車輛信息。據(jù)介紹，事故匝道工程設計單位為哈爾濱市市政工程設計院，資質為市政行業(yè)甲級；施工單位為福建省交建集團工程有限公司，資質為市政公用工程施工總承包壹級、公路工程施工總承包壹級；監(jiān)理單位為黑龍江百信建設工程監(jiān)理有限公司，資質為市政公用工程監(jiān)理甲級。

　　本報記者昨日致電福建交建集團辦公室，證實福建交建集團的確為陽明灘大橋的承建方之一。

派人前往協(xié)助調(diào)查

　　福建交建集團辦公室的方先生告訴記者，該集團承建的是陽明灘大橋疏解工程第四標段，而據(jù)媒體報道，塌橋事故的事發(fā)路段為陽明灘大橋疏解工程第二標段?！罢鶚虻目缍确浅４?，我們也不能確定始發(fā)路段和我們承建的標段有沒有銜接，具體責任的認定需要相關專家的鑒定?！狈较壬硎荆鹿拾l(fā)生后，集團已經(jīng)派人前往哈爾濱協(xié)助專家進行調(diào)查，等到有定論之后，集團會第一時間向公眾公布具體調(diào)查結果。

　　方先生表示，如果確定有需要他們承擔責任，他們會負起來的。

　　方先生同時表示，他們負責施工的是該大橋工程的第四標段，全部由該公司自己的施工隊進行建設，不存在轉包現(xiàn)象。

曾參與承建BRT

　　據(jù)了解，福建交建集團組建于1979年，曾參與承建我市BRT1號線、成功大道、環(huán)島路、演武大橋、園博苑項目等重點工程，我市目前在建的蓮岳隧道也由福建交建集團承建。另外，該集團還承擔施工過廈門瑞景公園二期工程、廈門美地雅登項目、廈門醫(yī)高專等的房屋建筑工程。

　　昨天下午，福建交建集團承建的項目中，BRT場站公司在自己的官方微博上也做出了以下回應：“經(jīng)過對資料的核實，福建省交建集團承建的廈門BRT為島外的廈門快速公交系統(tǒng)（BRT）中洲路一期A標，主要工作內(nèi)容為誠毅學院站開始的地面改造、車站建設以及上跨沈海高速公路橋工程。”

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哈爾濱塌橋承建方福建交建集團：質量沒有問題

　　東南網(wǎng)(微博)-海峽導報(微博)8月28日訊（海峽導報(微博)記者陳捷房舒實習生陳晶晶沈清芹）哈爾濱塌橋承建方終于浮出水面，它就是總部位于廈門的福建省交建集團工程有限公司。

　　此前承建方曾被網(wǎng)友稱為“找不到的承建單位”，昨天在接受導報記者專訪時表示，他們公司的工程質量沒有問題，調(diào)查結果即將公布。

　　關于福建交建集團，廈門人民并不陌生，它承建了包括BRT工程、五緣灣大橋、演武大橋、成功大道、園博苑的橋等廈門大項目。

塌橋承建方來自廈門

　　“今天上午，我們公司的電話快被打爆了！”昨天下午，當導報記者來到位于蓮前水務大廈的福建交建集團工程有限公司時，一位負責人告訴導報記者，多家中央媒體和省級媒體都在爭相采訪他們。

　　8月24日清晨5點25分，哈爾濱發(fā)生塌橋事故，約百米長。有4臺貨車直接從20米高的橋上墜落，造成多人死傷。

　　昨日上午，有媒體報道塌橋事故中的承建方，來自福建省交建集團。昨日下午，哈爾濱市政府新聞辦公室召開發(fā)布會，發(fā)布了關于8月24日發(fā)生的三環(huán)路群力高架橋洪湖路上橋分離式匝道側滑事故的設計單位、工程資質、施工單位和監(jiān)理單位，確認了其中施工單位為福建省交建集團工程有限公司。

調(diào)查結果即將公布

　　在接受導報記者采訪時，交建集團工作人員方先生坦承，事故橋梁的部分標段確實是他們承建的。不過，他也表示，他們公司的工程質量沒有問題，橋出現(xiàn)“側滑”可能有其他原因。

　　“還是等專家組的調(diào)查結果吧，估計今晚或明天早上就能公布了?！狈较壬榻B，交建集團的領導也是通過新聞報道，知道該次垮塌事件的。而事發(fā)當日，公司的總經(jīng)理、總工等主要負責人，就馬上趕赴哈爾濱。

　　導報記者了解到，由住建部推薦的，7名國家級橋梁設計知名專家組成專家鑒定組正赴哈爾濱，展開調(diào)查。

　　與此同時，網(wǎng)友也在關注。導報記者還發(fā)現(xiàn)，昨天上午，福建交建集團工程公司的網(wǎng)站一度被人刷爆了，點擊的人太多了。

之前不露面“并非怕質疑”

　　此前全國眾多網(wǎng)友都在搜索塌橋的承建方，但是，哈爾濱官方一直沒有公布。

　　對此，交建集團相關人員表示，其實，他們不怕人知道自己是承建方，因為，他們認為自己的工程“過得硬”。他們不知道為什么，哈爾濱官方遲遲未發(fā)布承建方信息。

　　因此，一直等到昨日上午有媒體披露后，交建集團才突然受到全國人民“關注”。但是，方先生說：“我們不怕質疑，也歡迎媒體來采訪。橋是我們建的，質量沒有問題。”

　　方先生還說，如果鑒定結論說，他們公司有責任，交建集團一定不會逃避。

對施工質量很有信心

　　對于事故的原因，方先生舉了一個很形象的例子，他說，“建橋好比泡茶”，建橋要經(jīng)過設計、施工、監(jiān)理等多個階段，而泡茶需要燒水、放入茶葉、浸泡一定時間后才能飲用。

　　方先生說，如果泡出來的茶不好喝，可能是茶葉的問題，可能是水的問題，也可能是泡茶人的問題。

　　而在建橋當中，交建集團作為承建方，在其中扮演的只是“泡茶人”的角色，已經(jīng)做到嚴格按照設計圖紙和工程要求施工。方先生說：“對于施工質量，公司上到老總，下到我們員工，都有信心。”

　　而對于大橋坍塌的原因，交建集團的兩位工作人員都說，他們較傾向于“超載說”。

　　“從圖片和媒體報道的細節(jié)，再結合專業(yè)經(jīng)驗，貨車超載應在坍塌原因之中?！惫ぷ魅藛T分析，該標段的設計標準是80噸，但根據(jù)媒體公布的數(shù)據(jù)，總超載數(shù)是500噸，超載太嚴重。

鏈接：交建集團承建眾多廈門項目

　　登錄福建交建集團的官方網(wǎng)站，導報記者看到，包括五緣灣大橋、演武大橋、成功大道、園博苑的橋，以及BRT工程等，都有交建集團的承建身影。

　　昨日，“BTR場站”的官方微博第一時間發(fā)博聲明：經(jīng)過對資料的核實，福建省交建集團承建的廈門BRT為島外的廈門快速公交系統(tǒng)（BRT）中洲路一期A標，主要工作內(nèi)容為誠毅學院站開始的地面改造、車站建設以及上跨沈海高速公路橋工程。

而導報記者也注意到，該消息一經(jīng)在網(wǎng)上發(fā)布，頓時引起眾多網(wǎng)友關注。特別是廈門的網(wǎng)友，他們都在熱議這些與廈門市民息息相關的工程，

　　針對市民的擔心，交建集團工作人員表示：“我們對在廈承建的項目和在建的項目安全性有信心?！币驗椋麄冊趶B門承建的工程，都嚴格按程序按設計施工，并經(jīng)過了政府相關部門層層驗收。

　　方先生也說，哈爾濱橋梁“側滑”事故也給全國人民提了一個醒，就是有必要展開針對橋梁工程的安全自查，避免出現(xiàn)類似事故。